Francuski vozač Alpine tima ostao uskraćen za slavlje na postolju, iako mu je FIA naknadno priznala treće mesto na Velikoj nagradi Monaka

Pjer Gasli, vozač ekipe Alpine, izrazio je razočaranje zbog načina na koji mu je dodeljeno treće mesto na Velikoj nagradi Monaka nakon što je FIA priznala grešku u merenju i naknadno mu vratila podijum. Iako je ovaj rezultat zvanično priznat, Gasli ističe da mu to ne može vratiti jedinstvenu priliku da slavi na postolju zajedno sa Princem Albertom od Monaka i svojim timom.

Gasli je tokom vikenda u Barseloni za Sky Sports izjavio: “Ovo mi neće vratiti ono što sam izgubio, već sam to prihvatio. Koliko god bih voleo da znam kakav je osećaj… samo biti tamo, na podijumu sa Princom, slaviti sa momcima.” Prema njegovim rečima, sama pravda i povrat trofeja nisu dovoljni jer su mu oduzeti neponovljivi trenuci slave pred publikom i kamerama.

Francuz smatra da su „selfiji i poze važniji od same pravde“ u savremenom svetu Formule 1, ali izražava zahvalnost svom timu koji se borio do kraja da bi ispravili grešku FIA-e. „Veoma sam srećan zbog celog tima, ponosan sam na sve njih zbog borbe za ovaj rezultat”, rekao je Gasli. “Moram da priznam da sam se u nedelju uveče osećao jako loše. Imao sam pomešana osećanja: bio sam ponosan na svoj nastup, ali veoma tužan zbog odluke i cele situacije. Postojala je određena nepravda u svemu tome i nisam znao kako će se stvari razvijati, ali tim je uradio neverovatan posao.”

Pjer Gasli se osvrnuo i na transparentnost FIA-e: „Veoma sam ponosan na F1 i FIA-u zbog transparentnosti i što su svi preuzeli odgovornost za ovu situaciju. Svi znamo koliko stvari mogu biti komplikovane kada gledamo svetska prvenstva svih sportova. Smatram da današnja odluka predstavlja veliki korak napred za naš sport.“

Ipak, konačna odluka još zavisi od eventualnih žalbi Red Bulla i McLarena posle incidenta; time status podijuma još nije definitivno zacementiran. Gasli ukazuje i na značaj bodova: „Bodovi su takođe važni. Ne treba zaboraviti da smo pre 12 ili čak šest meseci bili u potpuno drugačijoj situaciji u Abu Dabiju. Prošla godina bila je veoma dugačka — automobil nije bio konkurentan, a tim je vredno radio kako bi stvari promenio s novim pravilima. Ove godine uspeli smo da osvojimo bodove na svim trkama.”

Na kraju dodaje: „Voleo bih makar fotografiju sa monarhom Monaka za Instagram — to ne zaboravljam.”

Džordž Rasel i Andrea Kimi Antoneli vode Mercedes kroz treninge, dok Lando Noris za McLaren i Šarl Lekler za Ferrari pokušavaju da pronađu optimalnu formu pred trku

Na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya održan je prvi dan priprema za Veliku nagradu Španije u Formuli 1, a dominaciju su pokazali vozači Mercedesa Džordž Rasel i Andrea Kimi Antoneli. Iako je tim iz Braklija pobedio na svim trkama osim sprinta u Majamiju ove sezone, atmosfera u padoku ne odražava skandal oko navodnih prednosti zbog promena vezanih za pogonske jedinice. Na stazi, međutim, Mercedes jasno pokazuje snagu, iako ni konkurenti sa nemačkom pogonskom grupom nisu daleko.

Tokom prvog dana treninga McLaren je ostavio pozitivan utisak zahvaljujući Landu Norisu koji je uspeo da nadmaši vreme Rasela. “Postoji očigledna razlika u odnosu na Monako i Montreal. Sada idemo mnogo brže jer bolid funkcioniše u drugačijem režimu nego prethodnih nedelja. Dobar petak za nas, ali ima još puno stvari koje treba unaprediti”, istakao je Noris nakon završetka sesije.

Rasel i Antoneli su prema mišljenju većine analitičara favoriti za osvajanje pol pozicije, dok su vozači Ferrarija i Maks Ferstapen iz Red Bulla tokom slobodnih treninga bili nešto slabiji. Antoneli je izjavio: “Bilo je prilično komplikovano voziti jedan brzi krug. Razlika između vremena je veoma mala, a gume se lako pregrevaju. Pokušavam da pronađem najbolji balans.”

Šarl Lekler iz Ferrarija imao je problema sa tempom: “Nemam dobar osećaj sa bolidom, nemam predstavu šta se dešava. Nismo dovoljno brzi, to je jasno. Nadam se da ćemo uspeti da smanjimo zaostatak.” S druge strane, Maks Ferstapen iz Red Bulla bio je još oštriji: “Imamo problema kako pri velikim tako i pri malim brzinama. Nedostaje nam prijanjanje i balans — moramo raditi na svemu ako želimo da budemo konkurentni.”

Visoke temperature na Montmelou utiču na veću degradaciju pneumatika, što sugeriše da će nedeljna trka (nedelja od 15:00) biti vožena sa najmanje dve planirane zamene guma po timu. Očekuje se taktička borba već od kvalifikacija uz ograničen broj krugova po setu pneumatika.

U sredini grida razlike su značajnije nego na drugim stazama ove sezone, pa glavni rivali ostaju Mercedes, McLaren, Ferrari i Red Bull. Prvi dan GP Barselona-Katalunja najavio je zanimljivu borbu među vodećima i potencijalne promene u strategijama svih top timova.

Javier Pardo doživeo težak udes pred domaćom publikom i završio takmičenje pre prve specijale, dok je Alvaro Muñiz sa Skodom Fabia RS Rally2 trenutno lider ispred Pepe Lopeza i Josea Antonija Suareza.

Alvaro Muñiz i suvozač Néstor Casal vode nakon četiri odvožena brzinska ispita na Raliju Ourense, prvoj galicijskoj etapi Superšampionata Španije. Dramatičan obrt dogodio se već tokom shakedown-a kada je Javier Pardo, jedan od favorita trke i lokalni heroj iz Allariza, izgubio kontrolu nad vozilom pri velikoj brzini i doživeo jedan od najtežih incidenata svoje karijere. Nažalost po njega i lokalne navijače, eliminisan je još pre starta prve specijale.

U odsustvu Parda, Alvaro Muñiz za volanom Skode Fabia RS Rally2 postavio je najbrže vreme na kvalifikacionom segmentu i pozicionirao se kao ozbiljan kandidat za pobedu. Nakon četiri vožena brzinska ispita — poslednji vožen pod reflektorima — Muñiz je zadržao lidersku poziciju sa ukupnim vremenom 29:43.3 minuta.

Pepe López, koji nastupa za Hyundai sa modelom i20N Rally2 ‘Step2’, iznenadio je odličnim vožnjama i trenutno zauzima drugo mesto sa zaostatkom od svega 4,6 sekundi iza Muñiza. Treći je José Antonio ‘Cohete’ Suárez (Skoda Fabia RS Rally2), koji zaostaje 10,5 sekundi za vodećim. Suárez je ove godine odlučio da ne rizikuje previše, imajući u vidu prošlogodišnji incident upravo na ovom reliju.

Diego Ruiloba (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) nalazi se na četvrtom mestu (+15,1 s), nakon što je tokom dana oštetio zadnji deo automobila ali uspeo da povrati deo izgubljenog vremena pobedom u prvom noćnom brzinskom ispitu. Iván Ares (Toyota GR Yaris Rally2) uprkos problemima sa turbinom drži petu poziciju (+39,0 s), dok su tehnički problemi značajno usporili Victor Cagiaoa koji je ranije bio drugi ali ga je probušena guma udaljila iz borbe za sam vrh.

Do kraja relija ostalo je još šest odlučujućih brzinskih ispita koji će dati konačan odgovor ko će slaviti na prestižnoj galicijskoj trci Superšampionata Španije.