Britanski vozač Mercedes tima komentarisao aktuelnu situaciju, naglašavajući da je F1 veća od svakog pojedinca, dok Verstapen izražava nezadovoljstvo pravilima

Džordž Rasel, vozač Mercedesa, istakao je tokom susreta sa medijima da je Formula 1 veća od bilo kog pilota, osvrćući se na trenutnu situaciju sa Maksom Verstapenom iz Red Bulla i izazove sa kojima se šampionat suočava tokom ovogodišnje pauze. Nakon što su trke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji otkazane, pažnja je usmerena ka predstojećoj trci u Majamiju, dok timovi i vozači analiziraju dosadašnji tok sezone i promene u pravilima.

Mercedes, koji je u poslednjim sezonama bio dominantan, ove godine predvodi sa dvojcem Kimi Antoneli – Džordž Rasel. Ipak, nedavna odluka FIA da proglasi njihov sistem upravljanja električnom energijom tokom kvalifikacija nelegalnim, unela je zabrinutost unutar tima. Uprkos tome, Mercedes ostaje među favoritima, a Rasel je posebno naglasio kako, iako je Maks Verstapen važan za sport, Formula 1 prevazilazi značaj pojedinačnih vozača: „Formula 1 je veća od bilo kog pilota. Ne želite da izgubite Maksa jer volimo da se takmičimo sa njim, ali ovakve situacije su deo sporta“, rekao je Rasel.

Maks Verstapen, vozač Red Bulla i višestruki svetski šampion, nedavno je u izjavi za medije iz Holandije istakao da mu je važno da iza sebe ostavi „pristojan sport“ čak i ako se povuče za nekoliko godina. Rasel je dodao: „On želi da radi ono što ga čini srećnim, a to je vožnja na Nordšlajfu. Lično sam proveo stotine krugova na simulatoru, ali moj cilj je sada da budem svetski šampion. Razumem ako odluči da ostane ili ode.“

Verstapenove primedbe odnose se najviše na pravila koja mu trenutno ne odgovaraju, ali se vode razgovori o mogućim izmenama. Rasel je precizirao da su glavne tačke rasprave vezane za format kvalifikacija i razliku u brzinama između bolida. „Želimo unapređene kvalifikacije bez podizanja noge sa gasa i već smo imali pozitivne razgovore sa FIA“, objasnio je Rasel. Nedavni incident između vozača Kolapinta i Bermana dodatno je otvorio pitanje bezbednosti i razlika u brzinama, što je rezultiralo predlozima ograničenja režima rada automobila tokom kvalifikacija.

U sportskom smislu, Rasel je sezonu započeo kao jedan od favorita, ali je Kimi Antoneli, njegov timski kolega, pokazao bolju formu u dosadašnjem toku šampionata. „Sezona je veoma duga i nikada se ne pobeđuje u prve tri trke. Fokusiran sam na maksimizaciju rezultata, automobila i ličnog razvoja“, izjavio je Rasel, dodajući da ne razmišlja unapred o tituli i da očekuje veću konkurenciju: „Biće više borbi od duela između mene i Antonelija. Nećemo imati trajnu prednost u tempu, a rivali će nam biti za petama.“

Rasel je takođe naglasio da u Mercedesu postoji jednak tretman prema svim vozačima, što je praksa još iz vremena Luisa Hamiltona i Nika Rozberga: „Siguran sam da ćemo obojica imati jednake šanse. Tako je uvek bilo u Mercedesu.“ Rasel ostaje jedan od glavnih favorita za titulu, ali oprezno pristupa nastavku sezone, svestan da je Formula 1 sport iznenađenja i stalnih promena.

Ben Waterhouse preuzeo vođstvo u tehničkom sektoru, Andrea Landi dolazi iz Ferrarija kao novi šef performansi

Red Bull, jedan od najuspešnijih timova u Formuli 1 poslednjih godina, sproveo je značajne promene u svom tehničkom sektoru kako bi zaustavio negativan trend i odgovorio na seriju loših rezultata i unutrašnjih turbulencija. Nakon serije razočaravajućih nastupa, stalnih kritika od strane glavnog vozača Maksa Verstapena i odlazaka ključnih ličnosti kao što su Helmut Marko, Christian Horner i Adrian Newey, uprava tima odlučila je da preduzme konkretne korake za stabilizaciju i povratak na vrh.

Zvaničnim saopštenjem, koje je ekipa Red Bull objavila preko svojih kanala, potvrđene su najozbiljnije promene u tehničkoj strukturi tima. Najvažnija među njima je unapređenje Bena Waterhousea na mesto glavnog inženjera za performanse i dizajn. Waterhouse, koji je deo Red Bulla od 2014. godine nakon perioda u BMW Sauberu, do sada je obavljao funkciju šefa inženjeringa za performanse. Njegovo iskustvo obuhvata i značajnu ulogu u sestrinskom timu Toro Rosso, gde je stekao reputaciju stručnjaka za optimizaciju bolida i napredak mlađih timova u konkurenciji. Od sada, Waterhouse će biti direktno odgovoran za dizajn i efikasnost Red Bullovog bolida i izveštavaće Pierreu Wachéu, tehničkom direktoru i ključnom čoveku projekta.

Pored toga, najavljeno je i zvanično angažovanje Andree Landija iz Ferrarija, koji će od 1. jula stupiti na dužnost novog šefa performansi. Landi je tokom karijere bio zamenik direktora za performanse u Ferrariju, dok je poslednje dve godine radio kao zamenik tehničkog direktora u Faenzi, gde je bio važan deo tima pod vođstvom Tim Gossa i Dana Fallowsa. U Racing Bulls timu Landi je tesno sarađivao sa Guillaumeom Cattelanijem na razvoju i dizajnu bolida, a sada će mu osnovni zadatak biti da maksimalno izvuče performanse iz Red Bullovog automobila i održi kontinuitet rezultata uprkos internim promenama.

Ove promene dolaze nakon što je potvrđen odlazak Gianpiera Lambiassea, poznatog kao dugogodišnjeg inženjera Maksa Verstapena tokom najuspešnijeg perioda holandskog vozača u Formuli 1. Njegov odlazak dodatno je podstakao potrebu za konsolidacijom i jačanjem tehničkog sektora tima.

Red Bull ovim potezima jasno pokazuje da, i pored promena i izlazaka ključnih aktera, ostaje posvećen cilju da zadrži vodeću poziciju u Formuli 1 i nastavi borbu sa Mercedesom, koji se trenutno nalazi u odličnoj formi. Očekuje se da će dolazak novih stručnjaka i unapređenje postojećih kadrova doprineti stabilizaciji tima i povratku na pobednički kurs.

Ostaje da se vidi kako će se ove promene odraziti na rezultate tima u nastavku sezone, ali jedno je sigurno – Red Bull je odlučan da preokrene trenutnu situaciju i ponovo postane nedodirljivi lider u Formuli 1.

Darko Glavaš ističe da je maraton prestonice najlepša promocija Beograda i primer izuzetno organizovanog tima koji iz godine u godinu raste.

Beogradski maraton ima posebno mesto u istoriji glavnog grada, a njegova organizacija spada među najsloženije događaje koje Beograd realizuje. Darko Glavaš, sekretar Sekretarijata za odbranu, vanredne situacije i koordinaciju grada Beograda, naglasio je da mu je čast što predvodi tim čija snaga, hrabrost i stabilnost iz godine u godinu jačaju, omogućavajući im da uspešno odgovore na sve izazove. Kako ističe, maraton je ujedno i najlepša razglednica Beograda koja se šalje širom sveta. Glavaš je tokom panela posvećenog tehničkim, takmičarskim, medicinskim i bezbednosnim aspektima novog, 39. izdanja Beogradskog maratona, napomenuo da će ove godine po prvi put manifestacija trajati dva dana, a da su u pripremu staze uključeni brojni timovi i stručnjaci.