Kimi Antonelli ostao bez bodova zbog kvara na prednjem točku, Toto Volf najavio kompletno rastavljanje W17 u Brakliju

Velika nagrada Velike Britanije donela je težak udarac za ekipu Mercedes, pošto je mladi vozač Kimi Antonelli ostao bez gotovo sigurne pobede zbog ozbiljnog tehničkog problema. Antonelli je tokom trke na stazi Silverston vodio izvanrednu borbu i približavao se Čarlsu Lekleru iz Ferrarija, ali ga je kvar na prednjem levom točku izbacio iz konkurencije za bodove.

Nakon deset krugova vožnje sa novim pneumaticima, Antonelli je bio sve bliži vodećem Lekleru i bio spreman da preuzme lidersku poziciju. Međutim, u kritičnom trenutku javio je timu preko radija o ozbiljnom problemu sa prednjim levim točkom i značajno usporio. Direktor tima Mercedes Toto Volf objasnio je prirodu kvara: „Izgleda da se radi o kanalu kočnice uz udubljeni zaštitnik točka. Nešto se zaglavilo tu i zato nije mogao da skrene.“

Iako je Antonelli ušao u boks radi hitne popravke, bolid W17 više nije mogao da se ponaša stabilno na stazi, što mu je dodatno otežalo upravljanje kroz svaku krivinu. Volf je istakao da će čitav bolid biti prebačen u fabriku u Brakliju radi potpune analize: „Video sam automobil, ali još nije potpuno jasno šta se dogodilo. Odnećemo ceo automobil u fabriku kako bismo ga rastavili i utvrdili gde je nastao problem i zašto su posledice bile tako ozbiljne.“

Iako su inženjeri više puta savetovali Antonellija da odustane iz sigurnosnih razloga, on je odbio i nastavio trku želeći makar jedan bod koji bi mu značio u borbi za titulu. „Da sam odlučivao samo ja, povukao bih ga deset krugova pre kraja zbog bezbednosti. On je preživljavao krug po krug i govorio da može“, dodao je Volf.

Zbog ponovljenih izlazaka van granica staze dok se borio sa nestabilnim bolidom, Antonelli je kažnjen sa pet sekundi kazne koja ga je spustila na petnaesto mesto nakon što je trka završena iza vozila bezbednosti. Prvobitno nezadovoljan odlukom sudija, Volf je najavljivao mogućnost žalbe smatrajući da bi trebalo imati razumevanja za očigledno oštećen automobil: „Ako uspemo da ukinemo tu kaznu, ti bodovi mogu biti presudni u šampionatu.“ Ipak, Mercedes neće ulagati žalbu jer su procenili situaciju kao kompleksnu za FIA.

Ovim incidentom Kimi Antonelli gubi deo svoje prednosti u generalnom plasmanu prvenstva sveta Formule 1, a ekipa Mercedes već ubrzano radi kako bi otklonila sve probleme pre naredne trke.

Leklerk je doneo Ferariju drugu pobedu u tri trke, savladavši izazove na Silverstonu i prevazišavši tešku seriju rezultata

Šarl Leklerk, vozač Ferarija, ostvario je pobedu na legendarnoj stazi Silverston, čime je prekinuo negativan niz i vratio se na najviši stepenik podijuma posle 624 dana čekanja. Trka u Engleskoj donela je novo samopouzdanje ne samo za monegaškog vozača već i za ceo tim iz Maranela, koji je zabeležio dve pobede u poslednje tri trke, uključujući i uspeh u Barseloni.

Iako SF-26 nije bio najbrži bolid ni na Silverstonu ni ranije u Španiji, Ferari je zahvaljujući pouzdanosti, dobroj strategiji i inspiraciji svojih vozača uspeo da maksimalno iskoristi sve prilike. Ovaj napredak posebno dolazi do izražaja kada se uporedi sa početkom sezone i problemima koji su pratili ekipu. Pre ulaska u britanski vikend, Leklerk je imao svega četiri osvojena boda naspram 53 koliko je sakupio Luis Hamilton u prethodne tri trke, što je izazvalo zabrinutost među navijačima i medijima.

Tokom ovog perioda loših rezultata problemi nisu bili vezani za čistu brzinu već su uzrokovani greškama za volanom, nedostatkom osećaja za automobil i nesrećnim okolnostima koje su zamaglile pravi potencijal Leklerka. Umesto da menja svoj stil vožnje prema podešavanjima kolege iz tima, Leklerk se odlučio za povratak postavki koje odgovaraju njegovoj tehnici. “Ne želim da ulazim u previše detalja, ali analizom podataka u petak veče identifikovao sam nekoliko aspekata koji nisu odgovarali mom stilu. Napravili smo promene između Sprinta i kvalifikacija — rezultat je bio sjajan. Potrebna je kombinacija intuicije, predosećaja i interpretacije. Odabrali smo taj pravac i funkcionisalo je”, istakao je Leklerk.

Pobeda na Silverstonu došla je baš kada mu je najviše bila potrebna — ne samo kao statistički podatak već kao psihološka prekretnica nakon serije teških vikenda. “Ovaj uspeh mi mnogo znači jer su poslednje trke bile veoma teške. Oko mene se stvorila vrlo negativna atmosfera. Trudio sam se da ne gledam telefon i fokusiram se samo na ono što je važno. U ovom sportu postaješ heroj ili niko za dva dana. Znao sam da nisam odjednom postao loš vozač”, naglasio je Leklerk.

Trijumf Šarla Leklerka pokazuje da Ferari hvata pravi ritam pred nastavak sezone, a jasna strategija i mentalna stabilnost mogu biti ključni faktori za dalji napredak ekipe.

Scott Dixon, šesterostruki šampion IndyCar serije, i aktuelni pobednik Indijanapolisa 500 Felix Rosenqvist priključuju se timu uz Pata O’Warda, dok Ryan Hunter-Reay ostaje za 2027.

Arrow McLaren, tim iz Wokinga koji nastupa u IndyCar šampionatu, zvanično je potvrdio dolazak dve velike zvezde američkog automobilizma za sezonu 2027. Scott Dixon, šestostruki osvajač titule u IndyCar seriji i jedan od najuspešnijih vozača svih vremena, pridružiće se ekipi Zak Browna, kao i Felix Rosenqvist, aktuelni pobednik legendarne trke Indianapolis 500.

Ove akvizicije predstavljaju veliki izazov za trenutnog vladara serije Alexa Paloua i jasno signaliziraju ambicije Arrow McLarena da preuzme primat na američkoj sceni. U timu će ostati i Pato O’Ward čiji ugovor traje do kraja 2027. godine. Pridruživanje Dixona i Rosenqvista omogućava McLarenu da bude pokriven u slučaju potencijalnog odlaska O’Warda nakon isteka ugovora.

Iskustvo Scotta Dixona biće ključno za podizanje nivoa performansi tima koji još nije uspeo da osvoji IndyCar titulu od ulaska na američko tržište. Sa druge strane, angažovanjem Felixa Rosenqvista tim dodatno jača svoje izglede na stazi Indianapolis Motor Speedway, gde je upravo Šveđanin pokazao izuzetnu formu osvajanjem ovogodišnje trke.

Ryan Hunter-Reay, pobednik Indianapolis 500 iz 2014. godine, potvrđen je kao deo postave za sezonu 2027., što znači da će Arrow McLaren imati čak tri vozača sa titulom pobednika ove prestižne trke u svom sastavu. Uz stalnog izazivača Pata O’Warda koji godinama unazad važi za jednog od najopasnijih konkurenata na ovalima,
tim ulazi u novu eru sa jasnom ambicijom – borba za obe najvažnije nagrade: titulu u ukupnom plasmanu i trofej sa najpoznatije trke sveta.

Ove promene signaliziraju strateški iskorak Arrow McLarena ka vrhu američkog automobilizma i obećavaju jednu od najzanimljivijih sezona u skorijoj istoriji IndyCara.