Austrijski tim potvrdio dolazak Fabija Di Đanantonija, koji će od 2025. biti timski kolega Aleksa Markesa u fabričkoj ekipi KTM-a u MotoGP šampionatu.

Fabio Di Đanantonio postaće novi vozač KTM-a i od sledeće sezone deliće garažu sa Aleksom Markesom, potvrdila je austrijska fabrika posle nedavne najave dolaska Markesa u tim od 2027. godine. Ova odluka označava strateško jačanje fabričke ekipe KTM-a, koja nastoji da dodatno učvrsti svoju poziciju u MotoGP šampionatu.

Nakon što je zvanično objavljeno da će Aleks Markes preći u redove KTM-a od 2027. godine, austrijski proizvođač motocikala objavio je još jednu važnu akviziciju — Fabio Di Đanantonio pridružiće se ekipi već naredne sezone i tako postati timski kolega španskog vozača. Ovaj potez ukazuje na dugoročnu strategiju KTM-a da okupi konkurentan tandem za buduće izazove u MotoGP-u.

Fabio Di Đanantonio do sada je vozio za druge timove u kraljevskoj klasi motociklizma, a njegovo iskustvo i potencijal prepoznali su čelnici KTM-a kao ključnu prednost za razvoj tima. Dolazak italijanskog vozača trebalo bi da donese dodatnu dinamiku i takmičarski duh unutar fabričke ekipe, dok se istovremeno priprema teren za ulazak Markaša kroz dve godine.

Aleks Markes, koji će karijeru nastaviti u austrijskoj fabrici od 2027. godine, svojim dosadašnjim rezultatima privukao je pažnju menadžmenta KTM-a. Njegova saradnja sa Di Đanantoniom mogla bi biti presudna za ambicije tima kada je reč o plasmanu na vrhu MotoGP poretka.

Očekuje se da će dolazak Fabija Di Đanantonija unaprediti konkurentnost fabričkog tima već od sledeće sezone, dok ulazak Aleksa Markesa donosi dodatni kvalitet na duže staze. Fanovi MotoGP-a sada s nestrpljenjem iščekuju početak nove ere za KTM.

Ferstapen napustio trku četiri kruga pre kraja, ostao bez prilike da smanji bodovni zaostatak za Antonelijem u šampionatu Formule 1

Maks Ferstapen doživeo je težak kraj na Velikoj nagradi Velike Britanije u Silverstonu, gde je bio na putu ka trećem mestu, ali je bio primoran da odustane svega četiri kruga pre kraja trke. Holanđanin je imao priliku da ozbiljno smanji bodovni zaostatak za Kimijem Antonelijem, koji je ranije odustao iz trke, kao i za Džordžom Raselom koji se nalazio iza njega. Ipak, nakon što je završio van staze i morao da napusti takmičenje, Ferstapen sada zaostaje čak 103 boda za Antonelijem i nalazi se na sedmom mestu ukupnog poretka Formule 1.

Trka u Silverstonu započela je neizvesno za Ferstapena, koji se uspešno probijao kroz plasman do treće pozicije. Međutim, pri samom kraju trke naišao je na tehnički problem s bolidom zbog kojeg je završio u šljunku. Preko timskog radija Ferstapen nije skrivao razočaranje: „Potpuno sam slomljen. Neka ide ovaj auto do đavola. Neverovatno.“

U kasnijim izjavama istakao je da se radi o istom problemu sa zadnjim krilom koji ga je zadesio tokom kvalifikacija u Austriji: „Zadnje krilo se opet ne zatvara potpuno, gubim prijanjanje i izletim sa staze. Jednom možeš da prihvatiš, ali dva puta zaredom već postaje opasno“, rekao je Ferstapen osvrćući se na komplikacije iz Q3 sesije na Red Bull Ringu.

Holanđanin nije mogao sa sigurnošću da kaže hoće li se ovaj problem ponoviti: „Uvek postoji rešenje, ali to što se desilo dva puta nije dobro“, ponovio je. Istakao je i nezadovoljstvo upravljanjem RB22 bolida: „Pretežak je za vožnju. Sa tvrdim gumama smo bili prespori. Uopšte nisam uživao danas.“

Ferstapen nije sakrio svoje nezadovoljstvo celokupnim vikendom: „Bolno je i frustrira. Dao sam sve od sebe. Tokom čitavog vikenda nisam bio zadovoljan automobilom, nedostajala mi je brzina na pravcu. Performanse su bile iste i tokom trke… Da sam mogao da biram, menjao bih setap i startovao iz pit lejna“, naveo je ukazujući na neslaganja sa timom.

Na kraju dana Ferstapen nije želeo ni da razmišlja o nastavku šampionata: „Sada samo želim kući i ne želim ni da mislim o Formuli 1“, rekao je holandskim novinarima nakon trke u Silverstonu.

Nakon incidenta usledila je napeta diskusija između Maksa Ferstapena i Laurenta Mekiesa, direktora Red Bulla, uz prisustvo njegovog tima. Sve to dešava se dok postoje navodi o potencijalnim pregovorima sa Meklarenom i mogućnosti korišćenja klauzule o učinku kako bi napustio austrijski tim pre isteka ugovora 2027. godine.

Marc Van der Straten, belgijski preduzetnik i veliki zaljubljenik u moto sportove, preminuo je u Švajcarskoj u 78. godini života.

Marc Van der Straten, osnivač i vlasnik čuvenog tima Marc VDS, preminuo je u svojoj kući u Švajcarskoj u 78. godini života, saopštio je tim. Ovaj belgijski biznismen, poznat kao lider velikog pivarskog imperija, bio je izuzetno cenjen u svetu automobilizma i motociklizma. Njegova strast prema sportovima na motorni pogon prevazilazila je puko sponzorstvo – lično je učestvovao u razvoju i vođenju takmičarskih ekipa.

Van der Straten se najpre okrenuo auto trkama izdržljivosti gde je osnovao sopstvene timove, a potom se posvetio motociklizmu. Godine 2010. osnovao je ekipu koja se takmičila na Svetskom prvenstvu u Moto2 kategoriji. Pod njegovim vođstvom, Marc VDS postao je jedan od najuspešnijih timova ovog šampionata, osvojivši tri titule: 2014. godine sa Titom Rabatom, zatim 2017. sa Frankom Morbidelijem i 2019. sa Aleksom Markesom.

Uspeh tima Marc VDS nije se zaustavio samo na Moto2 – ekipa je nastupala i u MotoGP, Moto3 i MotoE šampionatima, a poslednjih godina bila je aktivna i u Superbike šampionatu sveta sa vozačem Semom Lousom koji im je nedavno doneo poslednje podijumsko mesto na stazi Aragon.

Marc Van der Straten bio je poznat po svom prijatnom karakteru i bliskosti sa članovima „paddocka“ MotoGP šampionata. Njegova smrt ostavlja pitanje o budućnosti svih njegovih timova – posebno jer su već postojale sumnje oko nastavka programa u Moto2 zbog njegovih zdravstvenih problema poslednjih meseci.