Bulega dominantan ispred Alberta Surre i Lorenza Baldasarija, Pecco Bagnaia peti, Marc Márquez završio dvanaesti

Nicolò Bulega ostvario je pobedu na Carrera de Campeones u okviru World Ducati Week manifestacije, održane ovog vikenda na stazi u Misanu u Italiji. U spektakularnom događaju povodom proslave 100 godina brenda Ducati, okupilo se više hiljada ljubitelja motociklizma koji su imali priliku da gledaju najveće zvezde ove marke, uključujući i legendarne vozače poput Caseyja Stonera. Centralni deo programa bila je Carrera de Campeones, trka u kojoj su učestvovali svi aktuelni vozači Ducatija osim povređenih Fermína Aldeguera i Álexa Márqueza. Svi takmičari vozili su identične motocikle Ducati Panigale V4 Tricolore, model koji dominira Svetskim šampionatom superbajka.

Već tokom kvalifikacija Nicolò Bulega pokazao je izuzetnu formu i izborio pol poziciju sa najboljim vremenom, što je potvrdio i tokom same trke. Italijan je od starta nametnuo ritam i kontrolisao dešavanja na stazi sve do cilja, dok su mu najbliži rivali bili Alberto Surra koji je zauzeo drugo mesto i Lorenzo Baldasarri koji je završio kao treći. Aktuelni šampion MotoGP-a Pecco Bagnaia plasirao se na petu poziciju. Marc Márquez startovao je sa dvanaeste pozicije i trku završio kao dvanaesti, zaostavši 24 sekunde za pobednikom.

Bulega trenutno drži rekord sa 25 uzastopnih pobeda u svom prvenstvu, što ga čini jednim od najuspešnijih vozača u ovom trenutku. Tokom trke Márquez nije želeo da rizikuje pred predstojeći Gran Pri Nemačke i vozio je oprezno imajući u vidu period oporavka kroz koji prolazi nakon nedavne povrede. “Nije bilo pravo vreme za rizik”, istakli su iz njegovog tima, te su prioritet dali sigurnosti nekoliko dana pre važnog nastupa na Svetskom prvenstvu.

Atmosfera van staze bila je prožeta slavljenjem jubileja Ducatija – navijači su uživali u druženju sa svojim idolima, dok su vozači bili dostupni za fotografisanje i autograme. Ovogodišnji WDW još jednom je potvrdio status jednog od najvažnijih okupljanja ljubitelja motocikala u Evropi.

Šef tima Majk Krak otkriva da bi poboljšanja mogla da se nastave i nakon Zandvoorta, a fokus je na komunikaciji i optimizaciji energije

Aston Martin je nakon Velike nagrade Velike Britanije analizirao učinak oba bolida i najavio dalja unapređenja za predstojeće trke. Tim je uspeo da završi trku sa oba automobila, a posebnu pažnju posvetili su detaljima u vezi sa potrošnjom energije motora, što bi moglo doneti prednost u budućnosti.

Majk Krak, šef operacija Aston Martina, istakao je značaj unutartimskog takmičenja tokom vikenda na Silverstonu: “Takmičili smo se međusobno unutar tima, što nam mnogo pomaže da razumemo kako trošiti energiju i kako se braniti. Mislim da je to bio dobar korak napred. Takođe smo naučili da moramo još raditi na internoj komunikaciji tokom trke”, rekao je Krak posle trke.

Krak je naveo i izazove sa izborom pneumatika ovog vikenda: “Guma nije bila laka za razumevanje jer smo juče pokušali da koristimo meku komponentu i shvatili koliko je teško koristiti uz naš automobil i balans. U ranijim trkama uspeli smo da iskoristimo najmekšu smešu tokom takmičenja, tako da mislim da će ovo biti dragoceno iskustvo za dalje.”

Pored toga, Krak ističe važnost domaće trke: “Znali smo gde se nalazimo kada smo došli ovde i trudimo se da damo maksimum. Pozitivno je što smo vozili kod kuće pred mnogobrojnim sponzorima i navijačima iz Britanije. Bilo nam je važno da završimo trku i sada očekujemo bolje rezultate u nastavku sezone.”

O mogućem broju paketa unapređenja koje tim sprema, govori se o novom šasiji za Budimpeštu (Hungaroring) kao i o novom Honda motoru za Holandiju (Zandvoort), ali prema rečima Adriana Njuija planirana su dva aerodinamička koraka – jedan na Hungaroringu, drugi na Zandvoortu – nezavisno od onoga što Honda donosi. “Potvrđeno je veliko unapređenje za Mađarsku i poboljšanje motora za Holandiju. Videćemo šta dalje,” rekao je Krak.

Novi detalji pojavili su se kada su iz Aston Martina pomenuli moguća ograničenja budžeta koja bi mogla uticati na obim daljih razvojnih aktivnosti: “Vode se razgovori o limitima troškova, pa ćemo videti šta možemo uraditi kasnije. Prilično sam siguran da ni posle Holandije neće biti kraj unapređenjima.”

Tim ostaje usmeren ka stalnom napretku kroz sezonu Formule 1, a više informacija o sledećim koracima očekuje se u narednim nedeljama.

Pad Marca Bezzecchija u Asenu omogućio Jorgeu Martinu da preuzme vođstvo, dok Marc Márquez i dalje ostaje glavni favorit na omiljenoj stazi

Posle jednonedeljne pauze, karavan MotoGP vraća se na čuvenu nemačku stazu Sachsenring gde nas očekuje izuzetno neizvesna borba za titulu. Nakon pada Marca Bezzecchija u Assenu, Jorge Martin je preuzeo prvo mesto u generalnom plasmanu i sa velikom motivacijom dolazi na ovu trku. Bezzecchi je zabeležio treći uzastopni nedovršeni dugi trkački vikend, što mu je značajno umanjilo šanse u šampionatu. Uz Martina, glavne pretnje za osvajanje titule ove godine su Ai Ogura, Fabio Di Giannantonio i naravno Marc Márquez.

Jorge Martin ulazi u trku kao novi lider MotoGP šampionata, zahvaljujući izuzetnim nastupima tokom subotnjih sprintova i stabilnoj vožnji nedeljom. Ipak, pred njim je ozbiljan izazov jer ga na Sachsenringu očekuje prava provera njegovog liderstva pod pritiskom konkurencije i istorije ove staze.

Marc Márquez, vozač iz Cervere, ima gotovo mitski status kada je reč o Sachsenringu. Njegov agresivni stil savršeno odgovara ovom levo orijentisanom i tehnički zahtevnom autodromu. Márquez je godinama dominirao na ovoj stazi i često pretvarao nemački asfalt u svoj “lični vrt”, nižući pobede koje su ulazile u anale sporta. Iako su sada snage među timovima izjednačenije nego ranije, broj 93 i dalje važi za jednog od glavnih favorita zahvaljujući kombinaciji talenta i neverovatnog uspeha baš ovde.

U nižim kategorijama ističe se Manu González koji sve više povećava prednost nad Izanom Guevarom – trenutno vodi sa 57,5 poena više. Celestino Vietti pao je na peto mesto iza Senne Agiusa i Davida Alonsa, dok Dani Holgado zauzima šestu poziciju. U klasi Moto3 Maksimo Quiles dominira sa ukupno 211 bodova i čak 90 poena ispred Álvara Carpea; David Almansa popunjava podijum ali se žestoko bori sa Brianom Uriarteom nakon što je Uriarte izgubio treće mesto posle trke u Holandiji.

Raspored trkačkog vikenda počinje u petak 10. jula slobodnim treninzima: Moto3 od 9:00 časova, Moto2 od 9:50 časova i MotoGP od 10:45 časova; zatim sledi još jedan set treninga tokom dana. Subota donosi nastavak treninga (FP2), kvalifikacije svih klasa kao i Sprint trku MotoGP-a od 15:00 časova (15 krugova). U nedelju nas očekuju završne vožnje – zagrevanje za MotoGP kreće od 9:40h, dok su glavne trke zakazane ovim redosledom: Moto3 (23 kruga) od 11:00h, Moto2 (25 krugova) od 12:15h i konačno glavna trka MotoGP (30 krugova) počinje tačno u 14:00 časova.