Britanski vozač osvojio 207. podijum u karijeri pred domaćom publikom, izbegao kaznu i ostao treći uprkos istrazi sudija

Luis Hamilton, sedmostruki svetski šampion, ostvario je svoj 207. podijum u karijeri na Velikoj nagradi Britanije, završivši trku na trećem mestu pred domaćom publikom. Trka na Silverstonu donela je mnogo uzbuđenja za britanskog vozača Mercedesa – vikend je počeo odlično osvajanjem pol pozicije u sprintu, ali to nije uspeo da pretvori u pobedu u glavnoj trci.

Hamilton je tokom trke bio pod istragom sudija zbog potencijalnog ignorisanja žute zastave u 38. krugu u devetoj krivini. Iako se očekivalo da će biti kažnjen i izgubiti plasman na podijumu, Komisija FIA je odlučila da samo izrekne opomenu, jer se žuta zastava pojavila tek kada je bolid broj 44 već bio unutar sektora i nije mogao pravovremeno reagovati. „Mislim da će me kazniti i izgubiću podijum kod FIA. Prošao sam pored žute zastave i nisam je video. Kada pada kiša… pada kao iz kabla“, izjavio je Hamilton po završetku trke.

Tok trke bio je turbulentan za Hamiltona – nakon što je izgubio drugo mesto prilikom zaustavljanja u boksu i prepustio ga Džordžu Raselu, više nije uspeo da se vrati do vrha poretka. „Nisam siguran šta se dogodilo sa strategijom. Nisu me pitali, ne sećam se dobro. Zaustavili smo se dok sam bio drugi, mogli smo predvideti kraj pod sigurnosnim automobilom, ali mislili smo da radimo ispravno“, dodao je Hamilton.

Na kraju dana zadovoljstvo zbog podijuma nije bilo potpuno jer nije uspeo da kruniše dobar početak vikenda pobedom: „Šarl Lekler uradio je sjajan posao, a sva magija koju sam imao petkom nestala je tokom vikenda“, zaključio je britanski vozač.

U borbi za titulu situacija postaje sve zanimljivija – Andrea Kimi Antoneli ostaje lider sa 179 bodova uprkos odustajanju na ovoj trci (0 bodova), dok Rasel zaostaje 25 poena za Italijanom, a Hamilton sada ima 32 boda manje od vodećeg Antonelija.

Leklerov rezultat obezbedio je Ferrariju vredne bodove i mesto na podijumu, dok Mercedes nastavlja borbu za vrh uz izazove sa strategijom i promene tempa tokom vikenda.

Vozač Ferarija Šarl Lekler trijumfovao u Silverstonu, osvojivši prvu pobedu posle dve godine i devetu u karijeri

Šarl Lekler, vozač Ferarija, ostvario je danas pobedu na glavnoj trci Velike nagrade Velike Britanije u šampionatu Formule 1, voženoj na čuvenoj stazi Silverston. Ovim trijumfom Lekler je prekinuo dvogodišnji post bez pobede i upisao ukupno devetu pobedu u svojoj karijeri.

Trka je protekla u uzbudljivoj atmosferi, a ključni trenutak desio se u završnici kada je poslednjih pet krugova voženo pod režimom “Sejfti kara”. Razlog za to bio je incident nakon izletanja Maksa Ferstapena sa staze, što je unelo dodatnu neizvesnost do samog kraja takmičenja.

Lekler je uspešno sačuvao prednost tokom neutralizacije i tako omogućio Ferariju da se ponovo popne na najvišu stepenicu postolja na Silverstonu. Ova pobeda za Leklera predstavlja značajan povratak među najuspešnije vozače u sezoni.

Maks Ferstapen, čiji incident je uticao na završnicu, ostao je bez mogućnosti da se bori za plasman na podijumu. Trka u Silverstonu još jednom je pokazala koliko su nepredvidivi dueli na ovoj legendarnoj britanskoj stazi.

Ovim rezultatom Šarl Lekler učvrstio je svoj status jednog od vodećih vozača Formule 1 i najavio nastavak borbe za što bolji plasman u nastavku šampionata.

Fernando Alonso završio je Veliku nagradu Velike Britanije na 18. mestu, a tokom trke prikupljao je podatke za razvoj tima

Fernando Alonso, vozač iz Asturije, završio je trku za Veliku nagradu Velike Britanije na 18. poziciji, ispred timskog kolege Lancea Strolla. Nakon trke na stazi Silverston, Alonso je objasnio šta se dogodilo tokom formacionog kruga kada je njegov bolid iznenada izgubio svu električnu energiju. “Ne znam uzrok, sada ćemo to analizirati. Sve se jednostavno ugasilo i zatim ponovo uključilo”, izjavio je Alonso. Zbog tehničkog problema nije mogao da se postavi na svoje mesto na startnoj rešetki, već je morao da krene iz pit-lane-a kako to propisi nalažu.

“Morao sam obavezno da uđem u pit-lane”, pojasnio je španski vozač i dodao: “Ostatak trke protekao je bez problema.” Pravila nalažu da svaki vozač koji ne može da zauzme svoju startnu poziciju sa ostalima mora startovati iz boksa nakon što glavni deo grida prođe pored njega.

Alonso ističe da su podaci prikupljeni tokom ove trke od velike važnosti za razvoj automobila: “Ovo je bila prilika za skupljanje podataka za tim. Nadam se da će inženjeri pronaći nešto korisno što može doprineti daljem razvoju bolida i mi nastavljamo da vozimo najbrže što možemo”, rekao je dvostruki svetski šampion.

Govoreći o budućim unapređenjima i saradnji sa timom oko razvoja bolida, Alonso otkriva: “Već smo bili informisani još od Australije. Više puta smo odlazili u fabriku radi rada na simulatorima i stalno smo dobijali informacije o planovima tima i performansama automobila. Mislim da smo mirni po tom pitanju. Radimo zajedno kako bismo videli poboljšanja u drugoj polovini godine,” istakao je on.

Upitan o utiscima sa Silverstona i modernim motorima, Fernando Alonso bio je ironičan i kritičan: “Danas nisam gledao trku. Juče sam video malu reprizu sprinta gde su ljudi preticali usred pravca zahvaljujući većoj količini baterije. Dakle, nije potrebna nikakva posebna veština ili talenat vozača za preticanje – ne treba kočiti kasnije od drugih, ne moraš preteći spolja ili rizikovati… Dovoljno je pritisnuti dugme ako imaš više snage od auta ispred sebe.”