Connect with us

Ostali sportovi

Anthony Davidson podržao izmene F1 pravila pred trku u Majamiju

Vozač Mercedesa ističe značaj novih tehničkih pravila i uticaj na performanse i iskustvo u vožnji

Published

on

Foto Izvor: Pexels / Jonathan borba

Vozač Mercedesa ističe značaj novih tehničkih pravila i uticaj na performanse i iskustvo u vožnji

Anthony Davidson, test vozač Mercedes AMG F1 tima, pozitivno je ocenio najnovije izmene tehničkog pravilnika Formule 1 koje će biti primenjene na predstojećoj Velikoj nagradi Majamija. Novi propisi, koji će zvanično biti potvrđeni na sednici Svetskog saveta za automobilizam, donose promene u načinu upravljanja energijom bolida, sa ciljem da unaprede performanse i iskustvo za vozače i publiku.

Glavna promena odnosi se na količinu energije koju bolidi mogu da povrate i isporuče tokom kruga – ograničenje se smanjuje sa 8 na 7 megadžula po krugu. Filozofija odnosa između toplotne i električne energije ostaje 50:50, što je osnovna ideja novih motora od 2026. godine, ali se način upravljanja energijom menja kako bi se ublažili određeni problemi u vožnji i performansama.

Davidson, koji je proveo hiljade sati u simulatoru testirajući aktuelne i buduće bolide, ističe da je dosadašnji pravilnik bio izuzetno ambiciozan, možda čak i previše: „Sada se dešavalo da vozači nemaju dovoljno energije iz baterije da podrže motor sa unutrašnjim sagorevanjem, čija snaga nije dovoljna za F1 bolid sa svom aerodinamičkom otpornošću koju stvaraju krila“, rekao je Davidson. Dodaje da nije bilo potrebe za drastičnim promenama, jer bi to učinilo bolide previše sporima.

Nova pravila, prema Davidsonu, predstavljaju kompromis – ograničenjem energije pilotima će biti omogućeno da voze duže na punoj snazi, iako će vremena po krugu biti nešto sporija. „Tako da je to pomalo kontradiktorno – imaćemo sporije krugove, ali vozači mogu voziti na maksimumu duže. To je slično onome što vidimo u F3 ili F2, gde su vremena sporija, ali su vozači na punom gasu veći deo kruga“, istakao je britanski vozač.

Davidson je pohvalio što su FIA i timovi konsultovali vozače pre donošenja odluka. On je ukazao i na promene vezane za tzv. ‘superklip’ – nagli pad snage kada se baterija isprazni. „Sada je taj maksimalni superklip dozvoljen, ali je period njegovog trajanja kraći, što znači da pad snage više nije toliko bolan ni dugotrajan. To će vozačima omogućiti linearniju vožnju i manje veštačku dinamiku, što će biti bolje i za gledaoce“, objasnio je Davidson.

Iako smatra da su promene korak u dobrom smeru, Davidson je izrazio zabrinutost da bi nova ograničenja mogla otežati preticanja zbog smanjenog ‘boost’ režima, ali se nada da će borbe na stazi ostati zanimljive: „Samo se nadam da će i dalje biti moguće preticati. Za sada nemamo konačan odgovor, ali nadam se da će tako biti“, zaključio je Davidson.

Podrška koju je Davidson pružio novim pravilima, kao i glasanje Tota Volfa u korist izmena, pokazuju da Mercedes veruje da ove promene neće negativno uticati na njihov učinak, ali pravi efekat biće poznat tek nakon trke u Majamiju.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

David Alonso osvojio prvu pol poziciju u Moto2 klasi na stazi u Brnu uprkos padu

Kolumbijac David Alonso postavio najbrže vreme i obezbedio pol poziciju na Velikoj nagradi Češke, iako je doživeo pad tokom kvalifikacija

Published

on

By

Kolumbijac David Alonso postavio najbrže vreme i obezbedio pol poziciju na Velikoj nagradi Češke, iako je doživeo pad tokom kvalifikacija

David Alonso, mladi motociklista iz Kolumbije, zabeležio je svoju prvu pol poziciju u klasi Moto2 na Velikoj nagradi Republike Češke u Brnu. U izuzetno zahtevnim uslovima sa temperaturom vazduha od 33 stepena i asfaltom koji je dostizao čak 50 stepeni, Alonso je postavio najbrže vreme uprkos tome što je pao u krivini broj 1 tokom kvalifikacija. Njegova odlučnost omogućila mu je da se vrati na stazu i ostane najbrži među konkurencijom.

U kvalifikacijama su izostali Alonso López, koji je nedavno operisao desnu šaku u Madridu zbog preloma, kao i Barry Baltus koji nije nastupio zbog povrede glave. Umesto Lópeza nastupio je Milan Pawelec, lider evropskog prvenstva Moto2. Prva runda kvalifikacija donela je dobru vožnju Davida Muñoza, ali je Sergio García Dols uspeo da preuzme prvo mesto pred kraj vožnje. Kroz Q1 dalje su prošli García Dols, Dani Muñoz, Ayumu Sasaki i Luca Lunetta.

U drugom delu kvalifikacija, Iván Ortolá je krenuo odlučno, ali je izgubio najbolji krug zbog greške. Celestino Vietti izašao je na stazu tek četiri minuta pre kraja sesije. David Alonso tada beleži rekordno vreme na stazi pre nego što pada, ali bez posledica po zdravlje. Nedugo zatim njegov timski kolega iz Aspar tima, Dani Holgado, takođe pada ali uspeva da zabeleži treće vreme.

Manu González zauzeo je četvrto mesto ispred Holgada nakon što se oporavio od incidenta pri kraju sesije. Na poslednjim mestima druge polovine startne grupe našli su se: Huertas (19.), Piqueras (20.), Arbolino (21.), Öncü (22.), Canet (23.), Pawelec (24.), Ferrández (25.), Roulstone (26.) i Zurutuza (27.).

Rad Aspar tima pokazao se ključnim za Alonsa koji se vratio na svoje najbolje vožnje ove sezone. Ovim rezultatom Alonso će prvi put startovati sa čelne pozicije u srednjoj klasi Moto2.

Pročitaj još

Ostali sportovi

David Almansa osvojio treću uzastopnu pol poziciju u Moto3 na stazi u Brnu

Španac srušio rekord staze i ostavio iza sebe Danisha i lidera šampionata Máxima Quilesa, koji će startovati iz prvog reda

Published

on

By

Španac srušio rekord staze i ostavio iza sebe Danisha i lidera šampionata Máxima Quilesa, koji će startovati iz prvog reda

David Almansa nastavio je impresivan niz u Moto3 šampionatu, osvojivši pol poziciju na Velikoj nagradi Češke Republike u Brnu. Ovim dostignućem, Almansa je upisao treću uzastopnu i ukupno četvrtu pol poziciju ove sezone, uz to oborivši rekord staze. U kvalifikacijama je najbrži krug ostavio iza sebe Danisha i lidera šampionata Máxima Quilesa, koji nije uspeo da napravi završni napad zbog tehničkih problema. Tokom dana vozači su se suočili sa ekstremnim vrućinama – temperatura vazduha dostizala je 33 stepena, a asfalt čak 52 stepena Celzijusa.

U Q1 delu kvalifikacija pažnju su privukli Adrián Fernández i Marco Morelli, koji je vozio sa bolovima u vratu nakon pada prethodnog dana. Fernández je ubrzo preuzeo prvo mesto ispred Morellija, dok je Buchanan imao pad zbog kojeg su na stazi ostali kamenčići. Cormac je ipak uspeo da nastavi vožnju bez posledica. Marcos Uriarte, zamena za povređenog Davida Muñoza u timu IntactGP, prikazao je odličan tempo. Morelli se povukao u boks nadajući se da ga rivali neće prestići, ali ta strategija nije uspela pa su dalje prošli Uriarte, O’Gorman, O’Shea i Fernández.

Na startu Q2 sesije Quiles je odmah izašao na stazu kako bi izbegao vožnju u zavetrini rivala, dok ga je Fernández pratio u stopu. Ostali vozači su taktizirali čekajući pravi trenutak za izlazak na brzi krug. Carpe se odlučio za prvi napad sa O’Gormanom odmah iza njega. Ríos je doživeo težak pad u šestoj krivini ali se brzo vratio na stazu. Quiles je postavio početni reper vremena bez konkurencije Fernándeza; Danish mu je odgovorio narednim krugom, ali Murcijanac vraća najbolji rezultat već sledeće vožnje. Danish pokušava da popravi vreme ali promašuje idealnu putanju pa mu krug biva poništen.

Brian Uriarte koristi zavetrinu timskog kolege Carpea i dolazi do treće pozicije, dok Álvaro zauzima četvrto mesto pred promenu guma svih takmičara pred završni deo kvalifikacija. U poslednjem izlasku na stazu Quiles opet ide punim gasom ali ga tehnički problemi primoravaju da ode u boks što mu onemogućava novi napad na pol poziciju – ostaje mu samo nada da će zadržati mesto među vodećima.

Carpe pokušava još jedan brzi krug prateći Briana Uriartea iz Ajo tima; ranije tokom vikenda bio je najbrži tokom slobodnih treninga kada su uslovi bili povoljniji nego sada pri velikoj vrućini. Poslednju priliku koriste Almansa i Danish – Almansa prolazi iza Perronea i Salmele iz Tech3 tima kao i O’Shee i pravi krug vredan novog rekorda staze te osvaja pol poziciju za trku Moto3 klase.

Danish završava drugi ispred Quilesa koji ipak zadržava svoje mesto u prvom redu zahvaljujući konstantnom ritmu tokom celog vikenda. “Veoma sam zadovoljan ovim hat-trickom pol pozicija”, izjavio je David Almansa nakon kvalifikacija. “Spremni smo za trku sutra i osećaj na motociklu ne može biti bolji. Sve najbolje želim Davidu Muñozu,” dodao je Španac.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Ai Ogura izborio prvu pol poziciju u karijeri za Veliku nagradu Češke u Moto GP šampionatu

Vozač tima Trekhaus Ai Ogura bio najbrži na kvalifikacijama u Brnu sa vremenom 1:51,139, ispred Fabia di Đanantonija iz Pertamine

Published

on

By

Vozač tima Trekhaus Ai Ogura bio najbrži na kvalifikacijama u Brnu sa vremenom 1:51,139, ispred Fabia di Đanantonija iz Pertamine

Japanac Ai Ogura, vozač ekipe Trekhaus, osvojio je danas prvu pol poziciju u svojoj karijeri za predstojeću Veliku nagradu Češke u okviru Moto GP šampionata. Kvalifikacije su održane na čuvenoj stazi u Brnu, gde je Ogura ostvario najbolje vreme od 1 minuta i 51,139 sekundi.

Drugo mesto zauzeo je Fabio di Đanantonio iz tima Pertamina, koji je za vodećim Ogurom zaostao 0,211 sekundi. Na taj način Ogura će startovati sa prve pozicije u oba dela trkačkog vikenda — kako u sprintu, tako i u glavnoj trci.

Ovo je prvi put da Ai Ogura uspeva da dođe do pol pozicije u najjačoj klasi svetskog motociklizma, što predstavlja značajan korak napred za japanskog vozača i njegov tim. Njegov plasman rezultat je konstantnog napretka tokom sezone i odlične forme prikazane na stazi u Brnu.

Fabio di Đanantonio nastavio je dobre partije iz prethodnih trka i potvrdio konkurentnost Pertamine, dok se ostatak grida priprema za uzbudljiv vikend pred češkom publikom.

Velika nagrada Češke tradicionalno je jedan od najatraktivnijih događaja na Moto GP kalendaru, a ovogodišnje kvalifikacije potvrdile su da nas očekuje neizvesna borba među najboljim vozačima sveta.

Pročitaj još

U Trendu