Vozač Mercedesa ističe značaj novih tehničkih pravila i uticaj na performanse i iskustvo u vožnji
Anthony Davidson, test vozač Mercedes AMG F1 tima, pozitivno je ocenio najnovije izmene tehničkog pravilnika Formule 1 koje će biti primenjene na predstojećoj Velikoj nagradi Majamija. Novi propisi, koji će zvanično biti potvrđeni na sednici Svetskog saveta za automobilizam, donose promene u načinu upravljanja energijom bolida, sa ciljem da unaprede performanse i iskustvo za vozače i publiku.
Glavna promena odnosi se na količinu energije koju bolidi mogu da povrate i isporuče tokom kruga – ograničenje se smanjuje sa 8 na 7 megadžula po krugu. Filozofija odnosa između toplotne i električne energije ostaje 50:50, što je osnovna ideja novih motora od 2026. godine, ali se način upravljanja energijom menja kako bi se ublažili određeni problemi u vožnji i performansama.
Davidson, koji je proveo hiljade sati u simulatoru testirajući aktuelne i buduće bolide, ističe da je dosadašnji pravilnik bio izuzetno ambiciozan, možda čak i previše: „Sada se dešavalo da vozači nemaju dovoljno energije iz baterije da podrže motor sa unutrašnjim sagorevanjem, čija snaga nije dovoljna za F1 bolid sa svom aerodinamičkom otpornošću koju stvaraju krila“, rekao je Davidson. Dodaje da nije bilo potrebe za drastičnim promenama, jer bi to učinilo bolide previše sporima.
Nova pravila, prema Davidsonu, predstavljaju kompromis – ograničenjem energije pilotima će biti omogućeno da voze duže na punoj snazi, iako će vremena po krugu biti nešto sporija. „Tako da je to pomalo kontradiktorno – imaćemo sporije krugove, ali vozači mogu voziti na maksimumu duže. To je slično onome što vidimo u F3 ili F2, gde su vremena sporija, ali su vozači na punom gasu veći deo kruga“, istakao je britanski vozač.
Davidson je pohvalio što su FIA i timovi konsultovali vozače pre donošenja odluka. On je ukazao i na promene vezane za tzv. ‘superklip’ – nagli pad snage kada se baterija isprazni. „Sada je taj maksimalni superklip dozvoljen, ali je period njegovog trajanja kraći, što znači da pad snage više nije toliko bolan ni dugotrajan. To će vozačima omogućiti linearniju vožnju i manje veštačku dinamiku, što će biti bolje i za gledaoce“, objasnio je Davidson.
Iako smatra da su promene korak u dobrom smeru, Davidson je izrazio zabrinutost da bi nova ograničenja mogla otežati preticanja zbog smanjenog ‘boost’ režima, ali se nada da će borbe na stazi ostati zanimljive: „Samo se nadam da će i dalje biti moguće preticati. Za sada nemamo konačan odgovor, ali nadam se da će tako biti“, zaključio je Davidson.
Podrška koju je Davidson pružio novim pravilima, kao i glasanje Tota Volfa u korist izmena, pokazuju da Mercedes veruje da ove promene neće negativno uticati na njihov učinak, ali pravi efekat biće poznat tek nakon trke u Majamiju.
