Šampion Marc Márquez beleži treću najdužu seriju bez pobede i petu najlošiju seriju bez podijuma, a Ducati Lenovo tim čeka preokret u Le Manu.

Marc Márquez, aktuelni šampion MotoGP-a, nalazi se u jednoj od najtežih faza svoje karijere tokom sezone 2026. godine. Španski vozač trenutno zauzima peto mesto u generalnom plasmanu, sa zaostatkom od 44 boda za vodećim Marcom Bezzecchijem. Nakon izuzetno uspešne prošle sezone kada je ostvario 11 pobeda u prvih 16 trka i sedam uzastopnih duplih trijumfa (Sprint i glavna trka), Márquez sada prolazi kroz period bez pobede koji traje već deset trka.

Poslednju pobedu Marc Márquez zabeležio je 14. septembra 2025. na Velikoj nagradi San Marina, što mu je bio ukupno 99. trijumf u svim kategorijama Svetskog prvenstva. Od tada nije uspeo da osvoji nijednu glavnu nedeljnu trku, propuštajući priliku na deset uzastopnih takmičenja: Japan, Indonezija, Malezija, Australija, Portugalija, Valensija, Tajland, Brazil, Sjedinjene Američke Države i Jerez. U međuvremenu je zbog povrede desnog ramena zadobijene na stazi Mandalika propustio četiri trke i nastupio samo na šest njih.

Ova serija bez pobede predstavlja njegovu treću najlošiju u elitnoj klasi MotoGP-a. Druga po dužini negativna serija usledila je nakon nesreće u Jerezu tokom Velike nagrade Španije 2020. godine — tada je bio bez pobede čak 21 trku do Nemačke 2021. Najduža serija bila je od Misana 2021. do Aragona 2024., kada je već vozio za Ducati; tada nije slavio na čak 53 uzastopne trke zbog četvrte operacije desne ruke.

Statistika pokazuje da su subotnje Sprint trke donele određeno olakšanje jer su mu omogućile da ostane konkurentan u generalnom plasmanu — Márquez je poslednju Sprint pobedu ostvario upravo u Jerezu uprkos padu i promeni motocikla tokom same trke. Ipak, dve nule iz četiri duge nedeljne trke ove sezone dodatno su pogoršale njegov položaj.

Pored toga što ne pobeđuje, gotovo jednako neobično jeste što Marc Márquez već pet glavnih trka zaredom nije završio među prva tri: Indonezija (2025), Tajland, Brazil, SAD i Jerez (sve tokom aktuelne godine). Ukupno gledano sa propuštenim nastupima to čini deset uzastopnih odsustava sa podijuma — njegova peta najduža takva serija otkako vozi MotoGP.

Kao dodatni izazov za Ducati Lenovo tim stoji podatak da su posle slabih rezultata Marca Márqueza i Pecca Bagnaie na stazi Jerez ostali bez plasmana na podijum deveti put zaredom — što im se nije dogodilo još od niza od 24 uzastopne trke između Aragona 2012. i Katara 2014.

Sledeća prilika za prekid svih ovih negativnih nizova biće Velika nagrada Francuske na stazi Le Man gde Marc Márquez nije slavio još od nastupa sa Hondom davne 2019.

Tim iz Vokinga, uz podršku Motula, ostvario dvostruki podijum u Majamiju i najavljuje ozbiljan napad na titulu u Formuli 1 2026. godine

McLaren, aktuelni svetski šampion među konstruktorima i tim koji predvodi Lando Norris, nastavlja da impresionira u Formuli 1 zahvaljujući strateškoj saradnji sa kompanijom Motul. U najnovijem ciklusu inovacija, britanski tim je zabeležio izuzetan uspeh na trci za Veliku nagradu Majamija, gde su oba vozača završila na podijumu, a ostvareno je i dvostruko slavlje u sprint trci.

Ključni deo McLarenove dominacije leži u tehničkom partnerstvu sa Motulom, poznatom kompanijom za proizvodnju visokoperformanskih maziva i tečnosti. Motul, sa tradicijom koja datira još od 1853. godine i prisustvom u više od 60 zemalja, vratio se u Formulu 1 kako bi obezbedio inovativna rešenja za transmisije i diferencijale tima iz Vokinga. Proizvodi se razvijaju kroz saradnju laboratorija kod Pariza (Vaires-sur-Marne) i centra u Japanu, a direktor kompanije Olivier Montange ističe: „Ovo je bio očigledan korak zbog ključne tehničke veze sa projektom. Stalno šaljemo nova poboljšanja i prenosimo naše vrednosti timu.”

Razvoj posebne linije proizvoda koje koristi McLaren trajao je devet meseci uz rigorozna testiranja otpornosti na oksidaciju i habanje. Nova generacija maziva za sezonu 2026 prošla je čak 40 različitih ispitivanja pre nego što je dobila zeleno svetlo iz Tehnološkog centra McLarena. Motulova stručnost potiče iz različitih oblasti — od poljoprivrede do najzahtevnijih trkačkih serija poput MotoGP-a ili relija Dakar — a sada je ključna karika i u Formuli 1.

Motul ima bogatu istoriju šampionskih rezultata: bio je deo timova koji su osvajali titule u MotoGP-u sa Jorgeom Martínom (Pramac Ducati), sarađuje sa Yamaha ekipom kao i Tech3 KTM-om, dok su trke izdržljivosti poput WEC-a i Le Mana deo njihovog DNK-a. Najnoviji projekat uključuje razvoj tečnosti za Hypercar model McLarena namenjen nastupu na legendarnoj trci Le Mans.

Montange dodaje: „Izdržljivost je veoma francuska disciplina — oduvek smo prisutni na Le Manu. Sa McLarenom gradimo superprojekat jer znamo njihovu ambiciju: pobediti u F1 i Le Manu.” Takođe napominje važnost brzine isporuke vrhunskih proizvoda: „Moramo biti brzi i posebni; naš rad ne dozvoljava čekanje ni po pitanju brzine ni po pitanju kvaliteta.”

Motulova inovativnost ogleda se kroz istorijske proizvode kao što su Century — prvi višenamenski motorni ulje (1953) ili potpuno sintetičko ulje 300V (1971). Šef istraživanja i razvoja Julien Plet poručuje: „Naš zadatak je da eliminišemo trenje i povećamo performanse.”

U dinamičnom okruženju Formule 1 gde pravila postaju sve složenija pred sezonu 2026, svaki element može odlučiti pobednika. McLarenov rast od skromnog početka do dominacije u Majamiju potvrđuje koliko tehnički partneri poput Motula mogu biti presudni za borbu za titulu.

Gran pri Katalonije održaće se od 15. do 17. maja na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, uz Fan Fest i savremeni medicinski centar kao ključne inovacije.

Gran pri Monster Energy Katalonije 2026. godine, koji će biti održan na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya od 15. do 17. maja, donosi značajne novine za navijače i učesnike — Fan Fest u centru Barselone i novi medicinski centar na samoj stazi. Ove promene predstavljene su tokom zvanične prezentacije događaja u Recinto Modernista bolnice Sant Pau, gde su govornici istakli želju da trka postane još bliža građanima i ostavi dublji trag u lokalnoj zajednici.

Pau Relat, predsednik Fira Circuit-a, naglasio je da je ove godine Gran pri redizajniran kako bi više uključio stanovnike Barselone kroz organizaciju Fan Festa MotoGP na Trgu Katalonija, koji će biti održan 13. i 14. maja: „Ove godine događaj ide korak dalje. Redimenzionisali smo ga da bude mnogo bliži građanima, da ostavi veći trag i uključi ih kroz Fan Fest MotoGP“, izjavio je Relat.

Na Fan Festu biće postavljeni MotoGP simulatori, replike trkačkih motocikala, muzički programi, konzole za video igre i brojni restoranski punktovi. Navijači će imati priliku da izbliza upoznaju neke od najvećih zvezda MotoGP šampionata — Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), njegov brat Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), sveži pobednik GP Španije Álex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) i Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) najavljeni su za javni nastup između 18:00 i 19:00 časova u sredu, 13. maja.

U satu pre toga predviđeno je pojavljivanje važnih vozača iz klasa Moto3 i Moto2, što dodatno obogaćuje program festivala namenjenog svim ljubiteljima ovog sporta.

Relat je dodao: „Želimo da ovo preraste u iskustvo koje nadilazi samu trku – da cela Barselona živi tokom nedelje ovaj Gran pri i time se stvori osećaj pripadnosti.“

Miquel Sàmper, savetnik za privredu i rad Vlade Katalonije, istakao je da je najvažnija novina ovogodišnjeg jubilarnog 35. izdanja Gran prija novi medicinski centar vredan gotovo milion evra: „On će pružiti efikasniju uslugu sportistima, njihovim timovima ali i svim posetiocima staze.“ Sàmper je takođe podvukao značaj auto-moto industrije za region: „Ekosistem oko gran prija motora koji sada imamo, kao i automobilskog gran prija u junu pokreće oko 500 miliona evra godišnje i zapošljava oko 2.500 ljudi.“

Prezentaciji su prisustvovali Berni Álvarez (savetnik za sport Vlade Katalonije), Carmelo Ezpeleta (izvršni direktor Dorna Sportsa) koji je naglasio: „Želeli smo napraviti iskorak kako bismo bili više od kompanije — želimo biti zabavni agenti. U Barseloni smo želeli inovirati sa prvom ovakvom akcijom – Fan Festom osmišljenim za publiku.“

Bivši šampion klase Moto2 Pol Espargaró takođe se obratio prisutnima sa dozom humora dok se oporavlja od povrede ručnog zgloba: „Dobro sam, ali ne onoliko koliko bih želeo. Da li stižem na Montmeló? Doktor kaže ne — ja kažem da“, rekao je Espargaró koji sada radi kao test vozač KTM-a.