Connect with us

Ostali sportovi

Toyota koristi strategiju da se umeša u duel BMW-a i Cadillaca na 24 sata Le Mana

BMW #20 sa Van der Lindeom, Frinjsom i Rastom vodi uz pritisak Cadillaca i Toyote, dok Ferrari Molline drži šestu poziciju

Published

3 hours ago

on

Foto Izvor: Tanjug / Jeremias gonzalez

BMW #20 sa Van der Lindeom, Frinjsom i Rastom vodi uz pritisak Cadillaca i Toyote, dok Ferrari Molline drži šestu poziciju

Prva polovina trke 24 sata Le Mana donela je potvrdu očekivanja: BMW i Cadillac diktiraju tempo, dok se Toyota vešto uključila u borbu zahvaljujući pametnoj strategiji. Tokom popodnevnog dela, prototip BMW #20 (Sheldon van der Linde, Robin Frinjs, René Rast), aktuelni lideri Svetskog prvenstva, vodio je ritam uz blisku pratnju Cadillaca #12 (Nicolas Lapierre, Louis Delétraz, Alex Lynn) i #38 (Jack Aitken, Sébastien Bourdais, Earl Bamber).

Toyota GR010 Hybrid sa brojem 8 startovala je iza vodećih ali je odigrala taktički potez — oba njihova automobila (#8 i #7) su pre vremena obavila prvu zamenu kako bi izbegli gužvu među zaostalim vozilima. To im je omogućilo da voze u čistom vazduhu i dobiju na vremenu. Ipak, Toyota #7 izgubila je pozicije zbog dodatne zamene izazvane sporim probušenjem gume dok je Nyck de Vries bio za volanom.

Na kraju svake smene tokom večeri vodstvo se smenjivalo između BMW-a i Toyote u zavisnosti od sekvence zamena. Upravo ovakav nastup Toyote potvrđuje nagađanja iz paddocka da japanski tim ima ozbiljne ambicije uprkos prosečnim kvalifikacijama. Sa napredovanjem noći postaje jasno da će strategija igrati ključnu ulogu.

Ferrari takođe nije ostao neprimećen — automobil #51 sa Giovinazzijem pokazao je odličan tempo u prvoj smeni vozača, ali ga je greška Alessandra Pier Guidija (sudar sa LMP2 vozilom) i kazna ‘drive through’ bacila unazad. Drugi Ferrari (#50: Miguel Molina, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen) imao je peh kada je Molina napravio piruetu nakon kontakta s LMP2 prototipom; izgubio je nekoliko sekundi ali nije pretrpeo ozbiljniju štetu te završava prvi deo trke na šestoj poziciji.

U prvih šest vozila nalaze se predstavnici pet različitih proizvođača: BMW, Cadillac, Alpine, Toyota i Ferrari. Genesis (#19 Juncadella) uspešno se držao u top 10 nekoliko sati ali nije mogao da zadrži taj plasman do noći; Aston Martin takođe nije mogao pratiti tempo vodećih zbog manjeg maksimalnog ubrzanja od konkurencije.

Do sada trka protiče relativno mirno sa samo dva incidenta zbog žutih zastava preko cele staze. Najveći problem imao je BMW #15 koji je kao pol-pozicijaš već oko 22 časa morao duže da menja probušenu gumu što ga je značajno unazadilo. Prognoza najavljuje stabilne uslove bez padavina za ostatak vikenda ali više temperature mogu uticati na izbor pneumatika pred samu završnicu.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Miguel Molina i Ferrari #50 ostali bez šansi na 24 časa Le Mana zbog tehničkog kvara

Španski vozač Miguel Molina, zajedno sa Antonijom Fucom i Niklasom Nilsenom, izgubio je mogućnost za dobar plasman nakon neobičnog problema sa sigurnosnom opremom na Ferrariju #50

Published

14 minutes ago

on

June 14, 2026

By

Španski vozač Miguel Molina, zajedno sa Antonijom Fucom i Niklasom Nilsenom, izgubio je mogućnost za dobar plasman nakon neobičnog problema sa sigurnosnom opremom na Ferrariju #50

Španski automobilista Miguel Molina, član posade Ferrarija #50 uz Antonija Fucoa i Niklasa Nilsena, prerano je ostao bez realnih šansi za visok plasman na ovogodišnjim 24 časa Le Mana zbog neuobičajenog tehničkog problema tokom prve polovine trke. Incident se dogodio nešto posle ponoći, dok je danski vozač Nicklas Nielsen bio za volanom u trenutku kada je trka nastavljena nakon perioda vozila bezbednosti.

Iako nije bilo potrebe za standardnim ulaskom u boks zbog goriva ili pneumatika, Ferrari #50 iznenada se povukao u garažu odmah po nastavku trke. Mehaničari nisu intervenisali na motoru ili ogibljenju, već su se fokusirali na unutrašnjost automobila. Ubrzo nakon toga stiglo je zvanično objašnjenje iz Ferrarija: razlog povlačenja bila je greška sa protivpožarnim aparatom – obaveznom sigurnosnom opremom koja mora biti ispravna i napunjena tokom čitave trke.

Nije precizirano kakva je tačno bila priroda kvara na ovom elementu, ali je potvrđeno da je ekipa izgubila čak osam krugova dok su rešavali problem. Time su ambicije Molinu, Fucoa i Nilsena za visok plasman nestale praktično preko noći. Osim što su izgubili šansu za pobedu ili podijum na najprestižnijoj dugoprugaškoj trci sveta, ovakav razvoj događaja može značiti i gubitak šansi u ukupnom poretku Svetskog prvenstva izdržljivosti (WEC), s obzirom da Le Man nosi dupli broj bodova.

U trenutku prekida više od sat vremena iza ponoći, vodeću poziciju preuzeo je Toyota #8 sa deset sekundi prednosti ispred Cadillaca #12 i #38, dok je BMW #20 pao sa liderske pozicije zbog strategije izbora pneumatika – odlučili su se za srednje tvrde gume umesto mekih koje koriste američki timovi.

Ovaj incident još jednom pokazuje koliko nepredviđeni tehnički problemi mogu promeniti tok čak i najvažnijih automobilističkih takmičenja.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Toni Bou ubedljiv prvog dana u Andori, dodatno učvrstio vođstvo u Svetskom prvenstvu TrialGP

Bou ostvario još jednu pobedu ispred Gabriela Marcellija i Mattea Grattarole, stigao do 120 poena na tabeli posle trijumfa u Sant Juliji de Loriji

Published

1 hour ago

on

June 14, 2026

By

Bou ostvario još jednu pobedu ispred Gabriela Marcellija i Mattea Grattarole, stigao do 120 poena na tabeli posle trijumfa u Sant Juliji de Loriji

Toni Bou je nastavio svoju dominaciju u Svetskom prvenstvu TrialGP, osvojivši novo zlato prvog takmičarskog dana u Sant Juliji de Loriji u Andori. Prvak iz Piere bio je najbolji na subotnjoj kombinovanoj klasifikaciji, čime je dodatno učvrstio lidersku poziciju u generalnom plasmanu. Njegov timski kolega iz Repsol Honda HRC tima, Gabriel Marcelli, zauzeo je drugo mesto, dok je trećeplasirani bio Matteo Grattarola.

Tokom prvog od dva planirana dana nadmetanja u Andori, Bou je pokazao zavidan nivo vožnje i rutinu koja ga prati tokom cele karijere. Iako se našao na trećem mestu u Superpole segmentu, briljirao je kroz obe glavne runde – vešto savladavajući sve zone i demonstrirajući najbolje iz svog bogatog repertoara. Ova pobeda donela mu je maksimalnih 40 bodova za ukupni plasman na otvorenom.

Bou sada ima ukupno 120 bodova nakon što je ostvario stopostotni učinak od početka šampionata. Podsećamo da je sezonu otvorio potpunom dominacijom na prvoj rundi održanoj u Japanu. Gabriel Marcelli, koji drži drugu poziciju na tabeli, trenutno ima 90 poena i zaostaje znatno za svojim timskim kolegom.

Nakon još jednog uspešnog nastupa, Toni Bou nije krio zadovoljstvo: „Veoma sam zadovoljan jer mi ova trka obično pravi probleme, ali danas je sve išlo kako treba od samog starta. Osećao sam se prijatno na motoru i mislim da sam imao dve odlične vožnje, posebno u Finalu i Super Finalu sa samo jednom kaznenom tačkom; kasnije smo dodali još dve zbog vremena. Ceo tim je radio odlično i zaslužili smo ovu veliku pobedu. Sutra nas očekuje zahtevna trka i nadamo se da ćemo nastaviti istim tempom“, izjavio je Bou govoreći o predstojećem drugom danu takmičenja.

Bou će sutra imati novu priliku da dodatno poveća prednost i približi se svom glavnom cilju – osvajanju rekordne 40. titule svetskog šampiona.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Fihse Berlin pobedio Magdeburg 40:35 i plasirao se u finale Lige šampiona

Dejan Milosavljev sa šest odbrana i golom, Mijajlo Marsenić dvaput strelac za Berlin u polufinalu u Kelnu

Published

2 hours ago

on

June 13, 2026

By

ball, handball, work out, goal, hall, halgulv, handball, handball, handball, handball, handball

Dejan Milosavljev sa šest odbrana i golom, Mijajlo Marsenić dvaput strelac za Berlin u polufinalu u Kelnu

Rukometaši Fihse Berlina plasirali su se u finale Fajnal-fora Lige šampiona, savladavši Magdeburg rezultatom 40:35 (19:17) u polufinalnom susretu odigranom danas u Kelnu. Ovom pobedom, tim iz Berlina eliminisao je aktuelnog šampiona i izborio borbu za najvredniji evropski trofej.

U uzbudljivom meču, Fihse Berlin je tokom prvog poluvremena ostvario prednost od dva gola, a potom sigurnom igrom održavao vođstvo do kraja. Ključan doprinos dao je golman reprezentacije Srbije Dejan Milosavljev, koji je zabeležio šest važnih odbrana za svoj tim, a u završnici utakmice postigao je i jedan pogodak. Još jedan srpski reprezentativac, kapiten “orlova” Mijajlo Marsenić, dva puta se upisao u listu strelaca.

Najefikasniji igrač Berlina bio je Matijas Gidsel sa devet postignutih golova, dok je Tim Frejhofer dodao osam. Zahvaljujući kolektivnoj igri i odličnim partijama ključnih igrača, Fihse Berlin je na kraju slavio protiv prošlogodišnjeg prvaka i obezbedio mesto u finalu Lige šampiona.

Magdeburg, koji je branio titulu osvojenu prošle godine, nije uspeo da pronađe rešenje za napad Berlinskog tima. Prednost Berlina iz prvog dela susreta pokazala se kao presudna, a sigurnost Milosavljeva na golu onemogućila je Magdeburgu da zapreti preokretom.

Fihse Berlin sada očekuje finalni duel za najprestižniji trofej evropskog klupskog rukometa. Detalji o protivniku i terminu finala biće poznati nakon drugog polufinalnog susreta.

Pročitaj još

U Trendu