Dejan Milosavljev sa šest odbrana i golom, Mijajlo Marsenić dvaput strelac za Berlin u polufinalu u Kelnu

Rukometaši Fihse Berlina plasirali su se u finale Fajnal-fora Lige šampiona, savladavši Magdeburg rezultatom 40:35 (19:17) u polufinalnom susretu odigranom danas u Kelnu. Ovom pobedom, tim iz Berlina eliminisao je aktuelnog šampiona i izborio borbu za najvredniji evropski trofej.

U uzbudljivom meču, Fihse Berlin je tokom prvog poluvremena ostvario prednost od dva gola, a potom sigurnom igrom održavao vođstvo do kraja. Ključan doprinos dao je golman reprezentacije Srbije Dejan Milosavljev, koji je zabeležio šest važnih odbrana za svoj tim, a u završnici utakmice postigao je i jedan pogodak. Još jedan srpski reprezentativac, kapiten “orlova” Mijajlo Marsenić, dva puta se upisao u listu strelaca.

Najefikasniji igrač Berlina bio je Matijas Gidsel sa devet postignutih golova, dok je Tim Frejhofer dodao osam. Zahvaljujući kolektivnoj igri i odličnim partijama ključnih igrača, Fihse Berlin je na kraju slavio protiv prošlogodišnjeg prvaka i obezbedio mesto u finalu Lige šampiona.

Magdeburg, koji je branio titulu osvojenu prošle godine, nije uspeo da pronađe rešenje za napad Berlinskog tima. Prednost Berlina iz prvog dela susreta pokazala se kao presudna, a sigurnost Milosavljeva na golu onemogućila je Magdeburgu da zapreti preokretom.

Fihse Berlin sada očekuje finalni duel za najprestižniji trofej evropskog klupskog rukometa. Detalji o protivniku i terminu finala biće poznati nakon drugog polufinalnog susreta.

BMW #20 sa Van der Lindeom, Frinjsom i Rastom vodi uz pritisak Cadillaca i Toyote, dok Ferrari Molline drži šestu poziciju

Prva polovina trke 24 sata Le Mana donela je potvrdu očekivanja: BMW i Cadillac diktiraju tempo, dok se Toyota vešto uključila u borbu zahvaljujući pametnoj strategiji. Tokom popodnevnog dela, prototip BMW #20 (Sheldon van der Linde, Robin Frinjs, René Rast), aktuelni lideri Svetskog prvenstva, vodio je ritam uz blisku pratnju Cadillaca #12 (Nicolas Lapierre, Louis Delétraz, Alex Lynn) i #38 (Jack Aitken, Sébastien Bourdais, Earl Bamber).

Toyota GR010 Hybrid sa brojem 8 startovala je iza vodećih ali je odigrala taktički potez — oba njihova automobila (#8 i #7) su pre vremena obavila prvu zamenu kako bi izbegli gužvu među zaostalim vozilima. To im je omogućilo da voze u čistom vazduhu i dobiju na vremenu. Ipak, Toyota #7 izgubila je pozicije zbog dodatne zamene izazvane sporim probušenjem gume dok je Nyck de Vries bio za volanom.

Na kraju svake smene tokom večeri vodstvo se smenjivalo između BMW-a i Toyote u zavisnosti od sekvence zamena. Upravo ovakav nastup Toyote potvrđuje nagađanja iz paddocka da japanski tim ima ozbiljne ambicije uprkos prosečnim kvalifikacijama. Sa napredovanjem noći postaje jasno da će strategija igrati ključnu ulogu.

Ferrari takođe nije ostao neprimećen — automobil #51 sa Giovinazzijem pokazao je odličan tempo u prvoj smeni vozača, ali ga je greška Alessandra Pier Guidija (sudar sa LMP2 vozilom) i kazna ‘drive through’ bacila unazad. Drugi Ferrari (#50: Miguel Molina, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen) imao je peh kada je Molina napravio piruetu nakon kontakta s LMP2 prototipom; izgubio je nekoliko sekundi ali nije pretrpeo ozbiljniju štetu te završava prvi deo trke na šestoj poziciji.

U prvih šest vozila nalaze se predstavnici pet različitih proizvođača: BMW, Cadillac, Alpine, Toyota i Ferrari. Genesis (#19 Juncadella) uspešno se držao u top 10 nekoliko sati ali nije mogao da zadrži taj plasman do noći; Aston Martin takođe nije mogao pratiti tempo vodećih zbog manjeg maksimalnog ubrzanja od konkurencije.

Do sada trka protiče relativno mirno sa samo dva incidenta zbog žutih zastava preko cele staze. Najveći problem imao je BMW #15 koji je kao pol-pozicijaš već oko 22 časa morao duže da menja probušenu gumu što ga je značajno unazadilo. Prognoza najavljuje stabilne uslove bez padavina za ostatak vikenda ali više temperature mogu uticati na izbor pneumatika pred samu završnicu.

Muñiz i suvozač Néstor Casal trijumfovali sa Škodom Fabia RS Rally2, dok je José Antonio Suárez povećao prednost u generalnom plasmanu

Álvaro Muñiz ostvario je zapaženu pobedu na reliju Ourense, prvoj galicijskoj trci Superšampionata Španije u reliju (SuperCER), završivši ispred glavnih konkurenata i upisavši se među osvajače ovog prestižnog takmičenja. Muñiz, koji je tokom karijere često bio na korak od velikih rezultata, ovoga puta nije dozvolio da ga pehovi zaustave – vodio je od početka do kraja i zasluženo slavio uz podršku svog suvozača Néstora Casala.

Pobednički tandem u Škodi Fabia RS Rally2 dominirao je svim ključnim segmentima – osvojili su kvalifikacije, bonus deonicu i nisu prepustili konkurenciji nijednu šansu da ih ugrozi. Ova pobeda ima dodatni značaj jer je za Muñiza, popularnog ‘Muñeco’, ovo prvi veliki trijumf u SuperCER-u nakon godina nastojanja, a takođe donosi Škodi šestu uzastopnu pobedu na ovom događaju – prethodne tri su pripale timu predvođenom José Antoniom ‘Cohete’ Suárezom.

Na drugom mestu završili su José Antonio Suárez i Alberto Iglesias (takođe u Škodi Fabia RS Rally2), sa zaostatkom od 22,4 sekunde za pobednicima. Suárez je ovim rezultatom povećao svoju prednost na vrhu generalnog plasmana šampionata, iako mu je prekinut niz od sedam uzastopnih pobeda. Treće mesto pripalo je Pepeu Lópezu i Davidu Vázquezu u Hyundai i20N Rally2 Step2 (+27,3 sekunde), koji su ostvarili najbolji rezultat na asfaltu otkako su se vratili za volan ovog automobila.

Značajan povratak zabeležio je i Lancia tim: Diego Ruiloba i Ángel Vela zauzeli su četvrtu poziciju vozeći Ypsilon Rally2 HF Integrale (+56,6 sekundi), što predstavlja prvo pojavljivanje Lancie u Ourenseu nakon tri decenije. Na petom mestu završili su Iván Ares i Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) sa zaostatkom od 1:31,9.

U ukupnom poretku SuperCER-a vodi José Antonio Suárez sa 142 boda ispred Ivána Aresa (108 bodova), Álvara Muñiza (103), Diega Ruilobe (86) i Pepea Lópeza (76).

Ova runda donela je mnogo zadovoljstva navijačima jer je Muñiz ostvario dugoočekivani uspeh posvetivši pobedu svojoj majci koja ga je podržavala tokom celog životnog puta. Reliji u nastavku sezone najavljuju nastavak borbe između vodećih timova i vozača.