BMW #20 sa Van der Lindeom, Frinjsom i Rastom vodi uz pritisak Cadillaca i Toyote, dok Ferrari Molline drži šestu poziciju
Prva polovina trke 24 sata Le Mana donela je potvrdu očekivanja: BMW i Cadillac diktiraju tempo, dok se Toyota vešto uključila u borbu zahvaljujući pametnoj strategiji. Tokom popodnevnog dela, prototip BMW #20 (Sheldon van der Linde, Robin Frinjs, René Rast), aktuelni lideri Svetskog prvenstva, vodio je ritam uz blisku pratnju Cadillaca #12 (Nicolas Lapierre, Louis Delétraz, Alex Lynn) i #38 (Jack Aitken, Sébastien Bourdais, Earl Bamber).
Toyota GR010 Hybrid sa brojem 8 startovala je iza vodećih ali je odigrala taktički potez — oba njihova automobila (#8 i #7) su pre vremena obavila prvu zamenu kako bi izbegli gužvu među zaostalim vozilima. To im je omogućilo da voze u čistom vazduhu i dobiju na vremenu. Ipak, Toyota #7 izgubila je pozicije zbog dodatne zamene izazvane sporim probušenjem gume dok je Nyck de Vries bio za volanom.
Na kraju svake smene tokom večeri vodstvo se smenjivalo između BMW-a i Toyote u zavisnosti od sekvence zamena. Upravo ovakav nastup Toyote potvrđuje nagađanja iz paddocka da japanski tim ima ozbiljne ambicije uprkos prosečnim kvalifikacijama. Sa napredovanjem noći postaje jasno da će strategija igrati ključnu ulogu.
Ferrari takođe nije ostao neprimećen — automobil #51 sa Giovinazzijem pokazao je odličan tempo u prvoj smeni vozača, ali ga je greška Alessandra Pier Guidija (sudar sa LMP2 vozilom) i kazna ‘drive through’ bacila unazad. Drugi Ferrari (#50: Miguel Molina, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen) imao je peh kada je Molina napravio piruetu nakon kontakta s LMP2 prototipom; izgubio je nekoliko sekundi ali nije pretrpeo ozbiljniju štetu te završava prvi deo trke na šestoj poziciji.
U prvih šest vozila nalaze se predstavnici pet različitih proizvođača: BMW, Cadillac, Alpine, Toyota i Ferrari. Genesis (#19 Juncadella) uspešno se držao u top 10 nekoliko sati ali nije mogao da zadrži taj plasman do noći; Aston Martin takođe nije mogao pratiti tempo vodećih zbog manjeg maksimalnog ubrzanja od konkurencije.
Do sada trka protiče relativno mirno sa samo dva incidenta zbog žutih zastava preko cele staze. Najveći problem imao je BMW #15 koji je kao pol-pozicijaš već oko 22 časa morao duže da menja probušenu gumu što ga je značajno unazadilo. Prognoza najavljuje stabilne uslove bez padavina za ostatak vikenda ali više temperature mogu uticati na izbor pneumatika pred samu završnicu.
