Mark Markez propustiće trku u Barseloni nakon povrede u sprintu na stazi Le Man, a prioritet mu je potpuni oporavak

Mark Markez, vozač iz Servere, bio je u centru pažnje tokom Velike nagrade Francuske, ali se njegova sezona komplikuje posle teškog pada u sprint trci na stazi Le Man. Markez je postavio rekord staze u kvalifikacijama Q1 i izborio mesto u prvom startnom redu subotnjeg jutra, ali je ubrzo potom doživeo nesreću koja ga je izbacila iz daljeg takmičenja. Nakon incidenta, Markez je potvrdio da ga očekuje već planirana operacija desnog ramena kojoj će sada biti pridodata i sanacija povrede stopala: ‘Već sam imao zakazanu operaciju za desno rame… i sada ćemo sve obaviti odjednom’, izjavio je Markez. On neće nastupiti ni na predstojećoj trci u Barseloni, što znači da ga očekuje potpuno drugačiji tok šampionata.

Iskusni vozač i dvostruki vicešampion MotoGP-a Sete Gibernau analizirao je situaciju Marka Markeza i ukazao na ozbiljnost njegovih problema: ‘Ako ga pratite cele godine, vidi se da ne koristi ruku. U sprintu na Le Manu to je očigledno – ne može da osloniti ruku, a pri padu mu ona izmiče bez reakcije’, rekao je Gibernau. On dodaje da su svi koji poznaju granice MotoGP motocikala svesni rizika i bola kroz koji prolaze vozači: ‘Markez se nalazio u delikatnim okolnostima i vidite to po odluci da prekine sezonu radi operacije. Uvek uspeva da nadomesti probleme, ali zna koliko bi situacija bila drugačija bez njih.’

Gibernau ističe važnost strpljenja kada su ovakve povrede u pitanju: ‘Ključno je znati koliko ima želje za oporavkom, vraćanjem sa zaostatka i suočavanjem sa novom situacijom.’ Trenutno Markez zaostaje 71 poen za vodećim i mogao bi dodatno izgubiti više od 30 poena tokom trke u Montmelu koju propušta, ali još ima preko 500 bodova dostupnih do kraja sezone.

Iako niko ne isključuje mogućnost povratka Marka Markeza među konkurentne vozače kasnije tokom godine – možda već na stazi Muđelo – jasno je da su prioriteti sada usmereni ka potpunom oporavku. Izvesno vreme neće biti moguće precizirati kada će ponovo biti spreman za borbu na najvišem nivou.

Vozač iz Novog Sada trijumfovao u klasi rotaks maks senior tokom dvostrukog programa Otvorenog prvenstva Srbije, uz potvrdu tehničke ispravnosti kartinga

Uroš Bogdanić iz Novog Sada istakao se kao najbrži senior na otvaranju karting sezone, tokom dvostrukog programa Otvorenog prvenstva Srbije, koji je održan proteklog vikenda u Subotištu kod Beograda. Takmičenje je bilo bodovano i za Centralnoevropsku zonu (CEZ), a u organizaciji Sportskog auto karting saveza Srbije.

Bogdanić je tokom subote i nedelje bio neprikosnoven u klasi rotaks maks senior. Od kvalifikacija do svake od tri trke oba dana, nije ostavio ni najmanju šansu konkurentima, osvojivši pol poziciju i pobede u svim vožnjama. Njegova suverenost na stazi dodatno je naglašena činjenicom da mu je ovo prva sezona u seniorskoj klasi.

“Zadovoljan sam ostvarenim rezultatima na startu sezone, naročito ako se zna da mi je ovo prva godina u klasi rotaks maks senior. Uživao sam tokom dva dana prilikom svakog izlaska na stazu, bez obzira da li je u pitanju bio nezvanični trening, ili kvalifikacije, odnosno trke. Zahvaljujući odličnoj podršci oca u boksu tokom pripreme kartinga, meni nije bilo teško da na stazi pružim maksimum”, izjavio je Uroš Bogdanić nakon poslednje trke u nedelju.

Brzina Bogdanića izazvala je reakcije pojedinih takmičara koji su tražili proveru tehničke ispravnosti njegovog kartinga. Komisija je nakon kontrole potvrdila da je sve urađeno po propisima.

“Kada ste na stazi neuhvatljivi za konkurenciju, onda je za očekivati da mogu da pribegnu raznim metodama da vas osujete u borbi za najviši stepenik na pobedničkom podijumu. Karting je ‘čist’, a ja sam brz i uspeh je tu. Valja naglasiti da čitavu prošlu sezonu nisam vozio u Srbiji, već sam na internacionalnoj sceni u jakoj konkurenciji radio na sebi. Samo sa boljima od sebe možeš napredovati, a rezultat je vidljiv. Jedva čekam naredni takmičarski vikend”, dodao je Bogdanić.

Uzbudljivo je bilo i u ostalim divizijama takmičenja. U subotu su pobednici bili: R. Sabljić (mikro), D. Vasić (mini), M. Janković (juniori), U. Bogdanić (seniori), L. Radenković (klasa V), R. Radukić (klasa VI), S. Kovačević (klasa VII) i A. Marković (klasa VIII). U nedelju su najbolji bili: R. Sabljić (mikro), B. Erčević (mini), M. Janković (juniori), U. Bogdanić (seniori), L. Radenković (klasa V), N. Tošković (klasa VI), M. Bokan (klasa VII) i A. Marković (klasa VIII).

Ovim nastupom Uroš Bogdanić opravdao je očekivanja i najavio borbu za vrh tabele tokom cele sezone.

Španac je slavio na Velikoj nagradi Španije 2013. godine, ostvarivši 32. trijumf u karijeri, dok se F1 od tada značajno promenila

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion iz Španije, ostvario je svoju poslednju pobedu u Formuli 1 pre tačno trinaest godina, na Velikoj nagradi Španije održanoj 12. maja 2013. godine na stazi Montmelo kod Barselone. Ova trka ostala je upamćena kao 32. trijumf Alonsa u karijeri i jedina njegova pobeda u Barseloni nakon što je startovao sa petog mesta.

Alonso je do pobede stigao impresivnim startom i odvažnom strategijom tima Ferrari. Već u prvim krivinama uspešno je napao Kimija Raikonena i Luisa Hamiltona na putu ka četvrtoj krivini (Repsol), prošao ih po spoljašnjoj strani i započeo ofanzivu koja mu je omogućila vođstvo. Ključni faktor bila je i neuobičajena strategija sa čak četiri ulaska u boks: devet krugova na srednje tvrdim gumama, potom dvanaest na tvrdim, još petnaest na novom setu tvrdih guma, zatim trinaest krugova ponovo na srednjim i završnica od sedamnaest krugova sa tvrdim gumama.

Tokom trke Alonso je uspeo da prestigne Sebastiana Fetela kada se Red Bull povukao u boks, a završni potez bio je preticanje Nika Rozberga u prvoj krivini za konačnu potvrdu pobede. Ovaj podvig izdvojio se jer niko pre njega nije slavio iz pete startne pozicije na ovoj stazi — izuzetak je bio Maks Ferstapen koji je sa četvrte pozicije pobedio 2016. godine.

Pored sportskog aspekta, trka iz 2013. godine ostala je zapamćena i po emotivnom radio-poruci koju je Fernando Alonso poslao timu: “Grazie, incredibile”, uz špansku zastavu koju je poneo tokom slavlja.

Nakon te sezone usledila su velika tehnička pravila: Red Bull tim pronašao rešenje koje im je omogućilo devet uzastopnih pobeda Sebastiana Fetela do kraja te godine i četvrtu titulu za nemačkog vozača. Sa dolaskom hibridne ere Alonso se suočio sa sve težom borbom za vrhunske rezultate — povukao se iz Formule 1, ali se kasnije vratio i tokom 2023. godine vozio za Aston Martin, gde je tokom prve polovine sezone ozbiljno ugrozio dominantnog Maksa Ferstapena.

Danas Formula 1 izgleda potpuno drugačije nego pre trinaest godina, ali Fernando Alonso ostaje uporan — još uvek traži priliku za novu pobedu broj 33. Trka iz Montmela gledalo je čak 5,6 miliona gledalaca uživo putem televizije u Španiji, što nije nadmašilo rekord iz Brazila 2005 (9,6 miliona), ali jeste potvrdilo značaj Alonsa za popularnost ovog sporta.