Connect with us

Ostali sportovi

Hugo Rodríguez pobedio u Ripolju na startu Sandero Eco Cup Spain sezone

Subprvak Hugo Rodríguez trijumfovao na zahtevnim zemljanim deonicama, Kilian Santana odustao, David de la Osa drugi

Published

9 hours ago

on

pexels-photo-16543116

Subprvak Hugo Rodríguez trijumfovao na zahtevnim zemljanim deonicama, Kilian Santana odustao, David de la Osa drugi

Hugo Rodríguez, vicešampion Sandero Eco Cup Spain takmičenja za 2023. i 2024. godinu, uspešno je započeo novu sezonu trijumfom na reliju La Llana u Ripolju. Ova sezona je posebna jer takmičenje po prvi put kombinuje asfaltske i zemljane etape, a startovalo je sa rekordnim brojem prijavljenih vozača. Rodríguez, koji je prethodne godine ponovo stekao zamah osvajanjem monomarka šampionata Dacia Volan FAPA u Asturiji, pokazao je odličnu formu i na zahtevnim stazama Ripolja, čime je najavio novu ofanzivu za titulu.

Na ovom reliju debitovao je i Kilian Santana, aktuelni prvak Volant RACC iz Katalonije, koji je odmah nametnuo visok tempo u svojoj prvoj vožnji sa Sandero modelom. Ipak, Santana nije uspeo da završi izuzetno zahtevnu trku, posebno tešku za vozače Dacie, koji su startovali iza velike kolone od više od 50 automobila i morali da se nose sa deonicama prekrivenim prašinom i šljunkom.

Zapažen rezultat ostvario je i David de la Osa, koji je, kao i Rodríguez, debitovao na katalonskim deonicama i ponovio drugo mesto koje je zabeležio prošle godine u svom prvom nastupu u Llanesu. De la Osa, vozač iz Madrida, profilisao se kao ozbiljan konkurent za najviši plasman u ovogodišnjem šampionatu.

Treće mesto zauzeo je Olay Álvarez, koji je u svojoj prvoj vožnji van Asturije uspeo da ostvari plasman na podijum, čime je dodatno obogatio konkurenciju u ovoj sezoni.

Nova sezona Sandero Eco Cup Spain obećava još jaču konkurenciju i neizvesnost, s obzirom na raznovrsnost podloga i sve veći broj talentovanih vozača. Sledeće trke će biti presudne za razvoj borbe za šampionsku titulu, a vozači poput Rodrígueza, de la Ose i Santane već su pokazali da će biti među glavnim favoritima.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Karlos Alkaraz trijumfuje u Barseloni dva dana posle poraza u Monte Karlu, ali zabrinjava povreda lakta

Španski teniser savladao Ota Virtanena u prvom kolu, ali je tokom meča zatražio medicinsku pomoć zbog bolova u laktu

Published

14 minutes ago

on

April 14, 2026

By

Španski teniser savladao Ota Virtanena u prvom kolu, ali je tokom meča zatražio medicinsku pomoć zbog bolova u laktu

Karlos Alkaraz vratio se na teren samo dva dana nakon što je izgubio finale Mastersa u Monte Karlu i ostvario pobedu u Barseloni, ali slavlje nije bilo potpuno zbog zdravstvenih problema. U meču prvog kola protiv Ota Virtanena, španski teniser slavio je sa 2:0 u setovima (6:4, 6:2), ali je tokom završnice prvog seta imao vidljive probleme sa laktom.

Virtanen nije uspeo da ozbiljnije ugrozi Alkaraza u ovom susretu, ali je publika u Barseloni bila zabrinuta kada je pri rezultatu 5:4 za Španca, Karlos morao da zatraži medicinski tajmaut. Lekarska ekipa brzo je reagovala i pružila mu neophodnu pomoć, nakon čega je Alkaraz uspeo da privede set kraju u svoju korist.

U drugom setu, Alkaraz je pokazao sigurnost i rutinski priveo posao kraju, obezbedivši plasman u naredno kolo prestižnog turnira u Barseloni. Ipak, ono što najviše brine njegove navijače i stručni štab jeste potencijalna povreda lakta, pogotovo u periodu kada se bliži drugi grend slem sezone – Rolan Garos.

Za sada nije poznato koliko je ozbiljna povreda i da li će Alkaraz biti primoran na pauzu ili čak eventualno povlačenje sa turnira u Barseloni. S obzirom na važnost predstojećih takmičenja, očekuje se da će stručni tim pažljivo proceniti situaciju kako bi izbegli dodatno pogoršanje stanja.

U narednom kolu, Alkaraz bi trebalo da se sastane sa Tomasom Mahačem, ali je neizvesno da li će zdravstveni problemi uticati na njegov nastup. Španski teniser do sada je pokazivao veliku borbenost i posvećenost, ali je zdravlje svakako prioritet uoči najvažnijih turnira u sezoni.

Ovaj razvoj događaja dodatno podiže tenziju među ljubiteljima tenisa, koji sa nestrpljenjem iščekuju zvanične informacije o stanju Alkarazovog lakta i njegovim daljim planovima na turniru u Barseloni.

Pročitaj još

Ostali sportovi

FIA zabranila Mercedesu i Red Bullu korišćenje električnog pojačanja u kvalifikacijama

Nova tehnička direktiva stupa na snagu od Velike nagrade Majamija, ograničavajući strategiju Mercedes i Red Bull timova

Published

1 hour ago

on

April 14, 2026

By

F1-Horner Auto Racing

Nova tehnička direktiva stupa na snagu od Velike nagrade Majamija, ograničavajući strategiju Mercedes i Red Bull timova

Međunarodna automobilistička federacija (FIA) donela je odluku o zabrani korišćenja specifičnog načina povećanja električne snage tokom kvalifikacionih krugova, strategije koju su ove sezone koristili timovi Mercedes i Red Bull. Ova mera stupiće na snagu od Velike nagrade Majamija, a prema saopštenju, oba tima su iskorišćavala tehnički vakuum u pravilima kako bi ostvarila dodatnu električnu snagu na poslednjoj pravoj deonici tokom kvalifikacija.

Timovi Mercedes i Red Bull koristili su takozvani “emergency mode”, koji omogućava kratkotrajno povećanje snage električnog motora. Ovaj režim je primenjivan na završnim pravcima kruga u kvalifikacijama, čime su sticali prednost od nekoliko stotinki sekunde. Po pravilima, nakon korišćenja ovog načina rada, MGU-K jedinica mora biti deaktivirana na 60 sekundi, ali to nije predstavljalo prepreku u kvalifikacijama jer su vozači zatim odmah ulazili u garažu.

Prema važećim propisima za 2026. godinu, predviđeno je da se redukcija električne snage na pravcima odvija postepeno, kako bi se izbegle nagle razlike u brzini koje bi mogle biti opasne za druge vozače. Ipak, Mercedes i Red Bull su, prema najnovijim informacijama, uspevali da zaobiđu ovu obavezu na završnim pravcima svojih kvalifikacionih krugova, koristeći pomenuti “emergency mode”. Sistem je zapravo osmišljen za bezbednosne situacije, ali su timovi pronašli način da ga iskoriste za postizanje boljih rezultata u kvalifikacijama.

FIA je nakon detaljne analize odlučila da ovu praksu izričito zabrani, navodeći da će svaki pokušaj aktivacije dodatnog električnog pojačanja izvan predviđenih bezbednosnih situacija biti sankcionisan. Mercedes je, prema navodima iz izvora, već prestao sa korišćenjem ovog režima tokom trke u Japanu, jer je bio upozoren na predstojeću zabranu.

Ova odluka utiče i na klijentske timove Mercedesa i Red Bulla, koji su takođe koristili slične strategije zahvaljujući identičnoj električnoj pogonskoj jedinici. Očekuje se da će zabrana izmeniti pristup kvalifikacijama i uticati na borbu za startne pozicije, posebno u borbi za pol poziciju.

FIA ovakvim merama nastoji da očuva bezbednost na stazi i jednakost među timovima, kao i da spreči kreativan pristup tumačenju tehničkih propisa koji može doneti nepravednu prednost. Naredne kvalifikacije u Majamiju biće prvi test nove tehničke direktive.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Karlos Sainc doneo poboljšanja Vilijamsu i osvojio bodove uprkos izazovima

Dva boda za Vilijams zahvaljujući Saincu, dok direktor Džejms Voulz ističe njegov liderstvo i doprinos timu

Published

2 hours ago

on

April 14, 2026

By

Dva boda za Vilijams zahvaljujući Saincu, dok direktor Džejms Voulz ističe njegov liderstvo i doprinos timu

Karlos Sainc, španski vozač Formule 1, nastavlja da ostavlja snažan utisak u Vilijamsu, gde je od dolaska prošle godine značajno unapredio performanse tima. Iako se tim suočava sa problemima prekomerne težine bolida, Sainc je ove sezone jedini vozač Vilijamsa koji je uspeo da osvoji bodove, završivši kao deveti na Velikoj nagradi Kine, što mu je donelo dva boda – najviši plasman ekipe u dosadašnjem toku šampionata.

Prošle godine Sainc je predvodio Vilijams u sredini poretka i uspeo da se dvaput popne na podijum, pokazujući izuzetnu vozačku zrelost i sposobnost za strategiju. Njegova vožnja na trci u Singapuru 2023. godine posebno se izdvaja, kada je zahvaljujući pametnom menadžmentu DRS-a omogućio Lendu Norisu da se odbrani i tako došao do pobede.

Direktor tima, Džejms Voulz, javno je pohvalio Sainca, ističući njegov doprinos kako na stazi, tako i van nje. Voulz je izjavio: „Karlos je neverovatan, nikada ne prebacuje greške, ne upućuje kritike i ne traži krivce. Prava proba liderstva nije kad stvari idu dobro, već kad idu loše. U tim trenucima najviše učimo.” Voulz je takođe naglasio da bi, kada bi morao da bira, bez oklevanja ustupio svoje mesto Saincu, smatrajući ga izuzetnim liderom sa svim potrebnim kvalitetima.

Uprkos tome što Vilijams ove sezone koristi Mercedesov motor koji važi za najbolji u šampionatu, tim nije uspeo da nadomesti gubitak vremena izazvan viškom težine bolida od oko 30 kilograma. Ipak, Sainc je zahvaljujući iskustvu i sposobnosti da izvuče maksimum iz situacije, uspeo da donese dragocene bodove timu.

Sainc je poznat kao jedan od najkompletnijih vozača u Formuli 1, sa izuzetnom sposobnošću razumevanja trkačke dinamike i donošenja odluka u realnom vremenu. Njegov profesionalizam i pozitivan odnos prema timu dodatno su ga učinili cenjenim među inženjerima i upravom, što potvrđuju reči Džejmsa Voulza i rezultati koje je postigao u teškim uslovima.

Očekuje se da će Sainc i u nastavku sezone nastaviti da igra ključnu ulogu u pokušaju Vilijamsa da se probije ka vrhu sredine tabele, dok tim radi na rešavanju tehničkih izazova.

Pročitaj još

U Trendu