Bivši šef Red Bulla završio je osmomesečni period zabrane angažovanja, a spekulacije oko njegovog narednog koraka u F1 su sve intenzivnije

Kristijan Horner, bivši tim menadžer Red Bulla i jedan od najuspešnijih lidera u modernoj eri Formule 1, sada je zvanično slobodan da se vrati u svet najbržeg cirkusa. Nakon što je proteklih osam meseci bio van timskog angažmana zbog takozvanog „gardening leave“ perioda, koji sprečava trenutni prelazak u konkurentske strukture iz razloga zaštite intelektualne svojine, Horner može da potpiše za bilo koji tim.

Horner je tokom svoje bogate karijere sa Red Bullom osvojio osam titula vozača uz Sebastijana Fetela i Maksa Ferstapena, čime je ostavio dubok trag u istoriji ovog sporta. Njegov odlazak iz tima energetskih pića izazvao je veliki odjek kako zbog sportskih rezultata tako i zbog odnosa sa Verstappenovim klanom i brojnih vanstazaških kontroverzi koje su pratile završnicu njegove ere.

Tokom perioda odsustva iz padoka Formule 1, Hornerovo ime često se pominjalo kao potencijalni kandidat za različite vodeće pozicije. Medijske spekulacije povezivale su ga sa više ekipa – od Alpine, gde ima posebnu vezu sa Flavijom Brijatoreom, preko mogućnosti nastavka projekta ukoliko dođe do promene vlasništva francuske ekipe (Grupa Reno), pa sve do Aston Martina gde gaji dobre odnose sa Lorensom Strolom. U jednom trenutku njegovo ime se dovodilo i u vezu sa Ferrarijem dok je Frédéric Vasseur bio pod pritiskom rezultata. Ipak, nijedna od ovih opcija nije realizovana jer Horner nije postigao dogovor ni sa jednom ekipom.

Osim toga, britanskog stručnjaka povezivali su i sa MotoGP šampionatom. Tokom trke za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država viđen je u društvu nekoliko timova tog takmičenja, a specijalizovani mediji iz Italije i Engleske navodili su ga kao kandidata za vodeću poziciju na strani Liberty Media unutar motociklističkog prvenstva. Međutim, ni ta priča nije otišla dalje od spekulacija.

Trenutno jedina potvrđena činjenica jeste da Kristijan Horner ima otvorena vrata za povratak u Formulu 1 nakon završetka obavezne pauze. Njegovo ime ponovo dominira naslovima zahvaljujući impresivnim rezultatima iz prošlosti i brojnim mogućnostima koje mu se nude na tržištu najprestižnijeg automobilističkog takmičenja.

VIII Gran pri FIE, pod vođstvom Isidrea Estevea, održaće se 3. jula 2026. na Circuit de Barcelona-Catalunya uz poseban fokus na sportsku inkluziju i solidarnost

Fondacija Isidre Esteve zvanično je otvorila prijave za osmo izdanje Gran pri FIE, jednog od najznačajnijih humanitarnih događaja godine. Manifestacija će biti održana 3. jula 2026. godine na čuvenoj stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, a okupiće učesnike sa i bez invaliditeta s ciljem promocije jednakosti, timskog duha i prevazilaženja izazova kroz sport. Pokretač inicijative, poznati reli vozač Isidre Esteve, ističe značaj ovog okupljanja koje će omogućiti svim zainteresovanima da učestvuju u brojnim aktivnostima — od tradicionalne štafetne trke do vožnji sopstvenim automobilom po stazi Formule 1.

Centralni deo programa predstavljaće inkluzivna štafetna trka u kojoj će timove činiti po tri takmičara, pri čemu je uslov da najmanje jedan član ima invaliditet. Takmičenje podrazumeva upotrebu bicikala, handbajkova, tandema ili drugih prilagođenih vozila. Očekuje se prisustvo istaknutih ličnosti iz sveta sporta koje će svojim angažovanjem dodatno promovisati vrednosti jednakosti i saradnje.

Sav prihod od događaja biće namenjen Centrima Puente Fondacije Isidre Esteve — specijalizovanim centrima za adaptirani trening i sveobuhvatnu podršku osobama sa smanjenom pokretljivošću.

Za ljubitelje automobilizma biće organizovane popularne “solidarne vožnje” po stazi Circuit de Barcelona-Catalunya sopstvenim vozilima, što predstavlja retku priliku da se iskusi vožnja trasom koju koriste profesionalci iz Formula 1 i MotoGP takmičenja.

Najmlađi posetioci moći će da učestvuju u sportskim radionicama i edukativnim programima usmerenim na razvijanje svesti o važnosti inkluzije u sportu.

Veče će biti zaokruženo tradicionalnom humanitarnom večerom na glavnoj pravoj staze, uz gastronomski program i nastupe popularnih komičara Pepa Plaze i Judit Martin iz emisije Polònia na TV3.

Kotizacija za štafetnu trku iznosiće 10 evra po učesniku, dok će vožnja sopstvenim automobilom koštati 20 evra. Cena ulaznice za donatorsku večeru biće 145 evra po osobi. Organizatori pozivaju sve zainteresovane da se priključe ovom jedinstvenom spoju sporta, solidarnosti i društvene odgovornosti.

Španski motociklista dogovorio saradnju sa Ducatijem do 2028. godine, uprkos povredama zadržava optimizam i razmatra buduću ulogu ambasadora brenda

Marc Márquez, višestruki svetski šampion iz Španije, postigao je dogovor o produžetku saradnje sa timom Ducati na još dve sezone, čime će ostati deo italijanskog proizvođača motocikala do kraja 2028. godine. Ova vest dolazi nakon meseci spekulacija među navijačima i bivšim vozačima, uključujući Marca Melandrija, o njegovoj budućnosti u MotoGP-u. Iako zvanične potvrde još nema zbog pregovora između timova i MotoGP organizacije za sezonu 2027, očekuje se da će sve biti objavljeno u narednim nedeljama.

Tokom prethodnih meseci Márquez je bio suočen sa brojnim fizičkim izazovima. Povreda desnog ramena zadobijena tokom trke u Indoneziji 2025. godine prouzrokovala je dug oporavak i dodatne dileme oko njegove karijere. Međutim, nakon medicinskog pregleda posle testiranja u Heresu otkriveno je da mu je šraf pritiskao radijalni nerv, što je rešeno intervencijom lekara. Sam Márquez otkrio je ovu informaciju tek nakon nove nesreće u Francuskoj kada je slomio peti metatarzal na desnom stopalu tokom Sprint trke.

Uprkos povredama i emotivnom trenutku koji je usledio — gde su ga podržali doktor Ángel Charte kao i vodeći ljudi Ducatija Gigi Dall’Igna i Davide Tardozzi — optimizam ne jenjava ni kod vozača ni kod tima iz Borgo Panigalea. Iako ga ova povreda isključuje iz nastupa na trci u Barseloni, svi veruju da će Márquez biti spreman za povratak već na trci u Mugellu. Jorge Martín istakao je: „Vratiće se jači nego ikada”, a cela MotoGP zajednica smatra ga glavnim rivalom za titulu 2026.

Ducati ove godine proslavlja stogodišnjicu postojanja te planira da Marc Márquez bude centralna figura tokom Ducati World Week manifestacije od 3. do 5. jula na stazi Misano. U okviru novog ugovora Márquez je tražio opciju jednogodišnjeg produženja (1+1), ali su iz Ducatija insistirali na dvogodišnjoj saradnji zbog strateškog planiranja tima i drugih vozača poput Pedra Acoste, Fermína Aldeguera ili ekipe VR46.

Novi ugovor sadrži klauzule koje omogućavaju devetostrukom svetskom prvaku odlazak ukoliko to bude želeo iz zdravstvenih razloga, ali obe strane naglašavaju potpunu međusobnu podršku i razumevanje. Nakon završetka aktivne karijere Ducati planira da ponudi Márquezu poziciju ambasadora brenda bez obzira na njegove uspehe sa Hondom — po uzoru na Caseyja Stonera koji je prethodno bio ambasador oba tima.

Takođe su aktuelne spekulacije o mogućnosti prelaska Red Bull-a kao ličnog sponzora Marca Márqueza u fabrički Ducati tim naredne godine; ipak, dok traje ugovor sa Monster Energy-jem do kraja 2027., promene neće biti osim ako Monster ne odluči da prekine saradnju.