Red Bull Powertrains Ford ocenjen kao najjači motor prema ADUO, Mercedes i Ferrari dobijaju mogućnost unapređenja tokom sezone

Međunarodna automobilska federacija (FIA) objavila je rezultate procene sistema ADUO, koji od 2026. godine omogućava proizvođačima motora u Formuli 1 sa zaostatkom da nadoknade razliku kroz dodatne evolucije tokom sezone. Prema aktuelnom izveštaju, Red Bull Powertrains Ford, pogonska jedinica koju koristi Max Verstappen, proglašena je za referencu u šampionatu, dok će Mercedes dobiti posebnu pomoć u vidu dozvoljenih unapređenja.

Iako je Mercedes ove sezone zabeležio pobede na svim trkama — i glavnim i sprint — i osvojio gotovo sve pol pozicije osim jedne sprint trke u Majamiju, FIA ih ne smatra najboljim timom prema parametrima ADUO. Umesto toga, kao najuspešniji ocenjen je Red Bull Powertrains Ford motor, uprkos problemima poput lošeg starta u Monaku ili teškoća koje je imao Isack Hadjar tokom trke.

Sistem procene predviđa da svaki proizvođač koji zaostaje više od 2% u odnosu na prethodni nivo može dobiti jedno unapređenje ove i sledeće sezone. Ukoliko zaostatak prelazi 4%, moguće su dve nadogradnje po sezoni. Ovog vikenda objavljena tabela pokazala je sledeći poredak: Red Bull kao referenca; Mercedes dobija jednu nadogradnju; Ferrari, Audi i Honda dobijaju po dve.

Ova odluka izazvala je nedoumice među timovima i stručnjacima jer Ferrari ima isti tretman kao Audi i Honda uprkos različitim rezultatima na stazi. Takođe, navodi se da dodatna sredstva mogu biti dodeljena Hondi ukoliko se proceni da njihov zaostatak prelazi 10%, što bi uključivalo potencijalno čak 19 miliona dolara za razvoj pogonske jedinice.

Mercedes sada ima mogućnost da razvija svoj motor uz više resursa i vremena na test stolovima pre nego što eventualno nova rešenja uvede na stazu. S druge strane, Red Bull ostaje ograničen — bez prava na unapređenja motora ili povećanje budžeta za razvoj — što bi moglo imati dugoročne posledice po konkurentnost tima iz Milton Kinsa.

Laurent Mekies, direktor ekipe Red Bull Racinga, prilikom nedavne posete fabrici izjavio je: “Ono što mi vidimo jeste da je Mercedes sigurno ispred većine nas”, naglašavajući razliku od tri desetinke sekunde između timova. Mekies nije želeo da komentariše zvaničan FIA-in izveštaj nakon trke u Monaku ali je istakao nadu da će procena biti revidirana jer trenutni rezultati nisu logični ni razumljivi navijačima.

Nakon ovog kontroverznog verifikta očekuju se reakcije iz više timova i zahtevi da FIA preispita način rangiranja kako bi izbegla dalje nesporazume pred početak novih tehničkih pravila od 2026.

Španski vozač i ambasador staze u Kataloniji poziva navijače na trku, dok se spekuliše o njegovom učešću i nakon završetka trenutnog ugovora sa Aston Martinom

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1 i ambasador Circuit de Barcelona-Catalunya, promoviše predstojeću Veliku nagradu Španije koja će se ovog vikenda voziti na čuvenoj stazi kod Barselone. Alonso dolazi u Kataloniju nakon što je osvojio prvi poen sezone za Aston Martin na trci u Monaku. Iako se njegov tim ove godine bori za bodove u donjem delu poretka, dolazak Alonsa na domaći teren budi uspomene na njegove istorijske uspehe – prvo postolje iz 2003. godine, prvu pobedu iz 2006. kao i poslednju pobedu sa Ferrarijem iz 2013. godine.

Povodom ovogodišnje trke, Circuit de Barcelona-Catalunya objavio je video snimljen tokom prošlog vikenda u Monaku, gde Fernando Alonso poziva navijače da posete Fan Village od 9. do 13. juna na Plazi Katalunja, uz mnoštvo aktivnosti i iskustava vezanih za šampionat Formule 1. “Zdravo svima, Barselona ponovo diše Formulu 1. Od 9. do 13. juna ne smete da propustite Fan Village na Plazi Katalunja, gde vas očekuje mnogo aktivnosti i iskustava povezanih sa šampionatom. Uskoro vas očekujem sve na stazi da zajedno doživimo nezaboravnu Veliku nagradu Barselona-Katalunja. Ostalo je još malo ulaznica, zato požurite”, istakao je Alonso.

Ova godina predstavlja poslednju uzastopnu sezonu za Montmelo u kalendaru Formule 1 pre pauze tokom 2027, nakon čega bi se staza trebala vratiti rotirajući sa Spa-Francorchamps od 2028. godine. Mnogi smatraju da bi ovogodišnja trka mogla biti poslednja prilika da Fernando Alonso nastupi pred domaćom publikom kao vozač Formule 1, ali ta odluka još nije doneta.

Ukoliko produži saradnju sa Aston Martinom posle leta – što je vrlo verovatno s obzirom na komentare samog Alonsa – moguć je novi dvogodišnji ugovor koji bi mu omogućio da nastupi i tokom povratka trke u Barseloni 2028. Tada bi imao čak 47 godina, što bi ga učinilo jednim od najiskusnijih takmičara na gridu ako se odluči za nastavak karijere.

Direktor Vilijamsa pohvalio Karlosa Sainca uprkos incidentu i gubitku bodova, dok ekipa nastavlja napredak pred trku u Barseloni

Džejms Voulz, direktor tima Vilijams, izrazio je zadovoljstvo napretkom ekipe i posebno istakao izuzetan tempo Karlosa Sainca tokom trke za Veliku nagradu Monaka. Iako su očekivanja bila veća i oba vozača nisu završila među osvajačima bodova, Voulz je naglasio da rastući optimizam u timu ostaje prisutan zahvaljujući performansama Karlosa Sainca i Aleksa Albona na ulicama Monte Karla.

Tok trke obeležila je tesna borba u sredini poretka, gde su vozači Vilijamsa sarađivali kako bi jedan drugom otvorili prostor za strategijske odluke. Karlos Sainc je odigrao ključnu ulogu omogućivši Albonu da se pravovremeno zaustavi u boksu i osvoji deseto mesto u tom trenutku. Međutim, komplikacije su nastale kada je britanski vozač promašio šikanu, morao da vrati poziciju kolegi, što je uzrokovalo dodatni gubitak za Sainca.

Karlos Sainc nije želeo da ulazi u polemiku povodom incidenta sa timskim kolegom već je poštovao dogovor o vraćanju pozicije. Na kraju trke, Španac je bio pogođen incidentima sa Estebanom Okonom i Nikom Hulkenbergom koji su ga izbacili sa staze kod čuvene Loews krivine — prvi put posle deset nastupa u Monaku ostao je bez bodova na ovoj stazi.

“Fantastično je osvojiti bodove u Monaku u ovako teškim okolnostima. Čestitke Albonu što je uspeo da završi ovakvu zahtevnu trku uprkos problemima sa podešavanjem automobila. Tim je odlično odradio posao sprovođenjem čvrste strategije koja nam je omogućila borbu za poene,” izjavio je Džejms Voulz nakon trke. “Ipak, razočaran sam zbog Karlosa jer mu je tempo bio izuzetan i bio je na pravom mestu da osvoji još bodova.”

Voulz se osvrnuo i na napredak ekipe kroz prethodne trke — od Japana preko Majamija do Montreala — ističući da Vilijams sada redovno dolazi nadomak osvajanju poena svakog vikenda. “Moramo preći još nekoliko koraka kako bismo bili ispred Alpina i RB-a, ali verujem da imamo sve što nam treba da to ostvarimo. Sledeća stanica nam je Barselona; treba da zadržimo ovaj zamah i nastavimo ka napretku,” zaključio je Voulz.

Karlos Sainc najavio je svoju sledeću trku pred domaćom publikom na stazi Katalunja ovog petka, gde će njegov sektor ‘CS 55’ ponovo biti pun navijača. “Uvek mi pričinjava zadovoljstvo voziti pred domaćim navijačima, ali znamo da Barselona nije pogodna staza za Vilijams. Nastavićemo rad na unapređenju bolida i iskoristiću priliku za testiranje novih podešavanja kako bismo izvukli još koju desetinku više,” rekao je Španac.

Tim Vilijams planira dodatne manje tehničke inovacije na bolidu FW48 tokom narednih vikenda, s ciljem smanjenja mase automobila pre planiranih velikih unapređenja nakon letnje pauze.