Španski vozač zadovoljan devetim mestom na Velikoj nagradi Kanade nakon rizične odluke sa pneumaticima i uspešne vožnje kroz poredak

Karlos Sainc, vozač Vilijamsa, završio je Veliku nagradu Kanade na devetom mestu, osvojivši važne bodove u izuzetno zahtevnim uslovima trke održane u Montrealu. Tokom vikenda koji je obeležila promenljiva kiša, Sainc je istakao da je pre starta preuzeo rizik odabirom pneumatika za srednje vlažne uslove, što ga je primoralo na ranu promenu strategije.

“Bila je to veoma rizična odluka jer sam morao da odlučim osam minuta pre starta dok je još padala kiša”, rekao je Sainc posle trke. “Ja sam bio taj koji je naveo tim na grešku”, priznao je Španac, koji se posle prve promene guma našao na začelju kolone. “U jednom trenutku pomislio sam da ću završiti poslednji”, priznao je Sainc. Ipak, nakon prelaska na srednje tvrde pneumatike njegov bolid Vilijamsa pokazao je izuzetan tempo i omogućio mu napredak do devete pozicije.

Sainc navodi da su u drugom delu trke rezultati počeli drastično da se popravljaju: “U tom periodu držao sam isti tempo kao Meklareni koji su bili ispred mene – uspeo sam da vozim veliku deonicu trke i napravim dobar povratak.” Deveto mesto donelo mu je ukupno šest bodova u šampionatu – treći put u pet poslednjih trka kada se našao među osvajačima bodova.

Opisuje i svoje razmišljanje pred start: “Hteli smo da pokušamo nešto drugačije na početku, ali sam pogrešio ja jer sam insistirao da krenemo sa intermedijum gumama. Kada sam morao da donesem odluku osam minuta pre početka bilo je još dosta kiše, ali ona se smirila baš pred formacioni krug. Šteta, ali kada krećete sa 15. pozicije spremni ste na više rizika.”

Sainc zaključuje: “Uspeo sam dobro da povratim tokom trke, posebno u drugom stintu gde smo imali odličan ritam čak i u odnosu na Meklarene koji su mi bili blizu. Da mi je neko posle drugog kruga rekao da ću biti deveti – odmah bih potpisao.”

Gledajući unapred ka evropskoj fazi šampionata koja počinje u Monaku, Sainc ostaje optimista: “Nadam se nastavku pozitivnog niza iz poslednjih trka gde se sve češće borimo za bodove. Danas sam tokom drugog stinta bio najbrži od svih iz sredine poretka – mislim da nam hladni uslovi odgovaraju i mogu maksimalno iskoristiti potencijal guma. Još nam fale dve ili tri desetinke po krugu do statusa najboljeg tima sredine grida.”

Za Karlos Sainca specifični uslovi staze sa slabim prijanjanjem predstavljaju dodatnu motivaciju: “Ovo su situacije koje mi leže – kada je hladno i staza klizava volim takvu vožnju i obično ostvarujem dobre rezultate. Istina je da smo svi blokirali prednje gume pri kraju, ali bila je zanimljiva trka i mogao sam dodatno doprineti rezultatu tima kroz dobru vožnju.”

Španac vodio 59 krugova na 500 milja Indijanapolisa, ali ključni potezi konkurenata odlučili ishod trke

Aleks Palou, lider IndyCar šampionata, priznao je posle završetka trke na 500 milja Indijanapolisa da njegov tim nije imao potrebnu brzinu za borbu za pobedu. Španac je tokom većeg dela trke bio u vođstvu i predvodio kolonu čak 59 od ukupno 200 krugova, ali su odlučujući momenti pripali konkurentima.

Palou je u analizi nakon trke istakao period između 120. i 130. kruga kao presudan za konačan rasplet: „Mislim da se trka odlučila između krugova 120 i 130“, rekao je Palou. U tom delu su rivali koji su kasnije vodili borbu za pobedu – Feliks Rosenkvist, Patricio O’Ward i Markus Armstrong – napravili rani ulazak u boks, dok su Palou, Dejvid Malukas i Skot Maklaflin ostali na osnovnoj strategiji.

Ovakva odluka pokazala se manje uspešnom. „Nismo imali optimalnu strategiju“, priznao je Palou. Ipak, Španac je dobio još jednu, pa čak i dve prilike da napadne vodeće u poslednjih deset krugova. „Imali smo šansu na kraju, ali istina je da nismo imali potrebnu brzinu da se borimo za pobedu, jednostavno smo ostali zaglavljeni u saobraćaju“, dodao je aktuelni lider šampionata.

Pre same završnice i incidenta koji je doveo do crvene zastave osam krugova pre kraja, Palou je izgubio kontakt sa Malukasom zbog obilazaka vozača koji su bili zaostatku. To ga je koštalo nekoliko pozicija i udaljilo od mogućnosti za finalni napad sličan onome što je izveo O’Ward.

„Žao mi je što nismo mi ti koji slavimo danas, ali uradili smo sve što smo mogli. Tužno je što nismo mi pobednici, ali drago mi je zbog Feliksa što je došao do ove pobede“, zaključio je Palou.

Ovim rezultatom Aleks Palou ostaje lider generalnog plasmana IndyCar šampionata dok se sezona nastavlja sledećim izazovima.

Pobeda Antonellija i drugo mesto Hamiltona menjaju poredak, dok je Russell odustao, a Leclerc sve bliže vrhu

Kimi Antonelli ostvario je pobedu na Velikoj nagradi Kanade, dodatno učvrstivši svoju poziciju lidera u ovogodišnjem šampionatu Formule 1. Trka na stazi Gilles Villeneuve završena je uz dramatične preokrete, a italijanski vozač je iskoristio probleme glavnih rivala i sada ima značajnu prednost u generalnom plasmanu.

Tokom trke, najveći konkurent Antonellija za titulu i njegov timski kolega iz ekipe Toto Wolffa, George Russell, bio je primoran da odustane zbog tehničkih problema. Ovaj peh omogućio je Antonelliju da osvoji maksimalan broj poena i napravi razliku od čak 43 boda – što mu daje gotovo dvostruku prednost u odnosu na najbližeg pratioca.

Lewis Hamilton zauzeo je drugo mesto, čime se približio vrhu tabele i trenutno se nalazi na četvrtoj poziciji sa 72 osvojena boda, samo tri manje od svog timskog kolege Russella. Hamiltonova vožnja bila je impresivna i donela mu prvi podijum ove sezone nakon nekoliko slabijih nastupa. Charles Leclerc iz Ferrarija koristi situaciju — smanjio je zaostatak za Russellom na svega 13 bodova i ozbiljno preti drugoj poziciji.

Tokom vikenda viđena je žestoka borba između članova ekipe Toto Wolffa, koja se zahuktala još tokom sprint trke. U glavnoj trci tenzije su dostigle vrhunac pre nego što su tehnički problemi izbacili Russella iz konkurencije.

Ekipa McLarena doživela je težak vikend – Lando Norris morao je da odustane nakon pogrešnog izbora pneumatika na startu (intermediate gume bez kiše), dok Oscar Piastri nije uspeo da osvoji poene. Ferrari je iskoristio ovakvu situaciju i sakupio vredne bodove preko Hamiltonovog drugog mesta.

Posle ove trke Antonelli ima udobnu prednost od 43 poena ispred Russella, dok Leclerc sada zaostaje samo 13 bodova za drugim mestom. Sledeća stanica šampionata biće čuvena trka u Monaku gde će subotnje kvalifikacije imati presudan značaj za krajnji ishod.