Connect with us

Ostali sportovi

Aston Martin i Honda rade na otklanjanju problema sa vibracijama motora tokom pauze u Formuli 1

Mike Krack i Shintaro Orihara ističu da je saradnja dva tima donela napredak u smanjenju vibracija, ali konkretne aerodinamičke promene još nisu najavljene

Published

on

Foto Izvor: Tanjug / Hamad i mohammed

Mike Krack i Shintaro Orihara ističu da je saradnja dva tima donela napredak u smanjenju vibracija, ali konkretne aerodinamičke promene još nisu najavljene

Tokom pauze u kalendaru Formule 1, izazvane otkazivanjem trka na Bliskom istoku, Aston Martin F1 tim je intenzivirao rad na unapređenju svog bolida AMR26, posebno u segmentu vibracija motora i opšte upravljivosti vozila. Mike Krack, šef operacija Aston Martina, zajedno sa Shintaro Oriharom, glavnim inženjerom Honde za F1 projekte, govorio je u Majamiju o merama koje su preduzete tokom četiri nedelje odsustva iz šampionata.

Krack je naglasio: “Imali smo nekoliko dodatnih slobodnih sedmica zbog otkazivanja dva događaja na Bliskom istoku. Iskoristili smo ovo vreme da zajedno sa Hondom implementiramo određena poboljšanja na našem paketu. Ostavili smo jedan bolid u Sakuri nakon trke u Japanu kako bismo nastavili rad na problemima koje imamo. Smatram da smo stigli ovde sa novim paketom kontramera za poboljšanje pouzdanosti i unapređenje kompletnog paketa. Saradnja je proteklih nedelja bila zaista dobra.”

Orihara je detaljnije opisao pristup: “Kao što je Mike naveo, odvezli smo bolid u Sakuru gde smo sproveli statička testiranja radi merenja vibracija na pravoj šasiji. Na osnovu toga primenjene su kontramere i proverena osećanja vibracije kod vozača. Prikupili smo veliku količinu podataka zahvaljujući brojnim senzorima postavljenim u fabrici i znanju inženjera HRC-a. Kao rezultat toga, ostvarili smo dobar napredak po pitanju vibracija i te kontramere su sada implementirane za ovaj događaj. Posebno se vidi napredak kada su u pitanju vibracije baterije motora kao i ukupni osećaj vozača.”

Tokom razgovora nije bilo mnogo informacija o mogućim promenama na polju aerodinamike ili očekivanim poboljšanjima vremena kruga za trku u Majamiju. Krack i Orihara su istakli da se trenutno fokusiraju na rešavanje fundamentalnih problema i povećanje pouzdanosti, a evolucija aerodinamičkih elemenata biće postepeno uvodjena tokom narednih trka.

Na pitanje novinara o tome da li su promene ograničene samo na softver ili uključuju i hardver motora, Orihara je potvrdio: “Ne mogu govoriti o detaljima sada, ali jesmo napravili određene hardverske izmene.” Takođe je naveo da to nije prvi put ove godine da se uvode takve mere.

Kada je reč o strategiji energetske efikasnosti usled manjih promena regulativa FIA-e, Orihara ističe: “Prikupili smo mnogo podataka posebno tokom trke u Suzuki koja nam omogućava optimizaciju podešavanja prema tim informacijama. Pratićemo odluke FIA-e povodom eventualnog ukidanja limita budžeta za razvoj pogonskih jedinica.” Krack zaključuje: “Glavni prioritet bio nam je rad na pouzdanosti i težini automobila kao i upravljivosti — eksterni vizuelni elementi će dolaziti sukcesivno iz trke u trku.”

Aston Martin tako ostaje pred izazovom daljeg razvoja bolida AMR26 uz podršku Honde, a tim veruje da će sistematski pristup rešavanju tehničkih problema doneti rezultate kako sezona bude odmicala.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Toni Bou nezaustavljivo grabi ka svom 40. svetskom trofeju u TrialGP-u

Bou osvojio maksimalnih 160 bodova posle trka u Japanu i Andori, Marcelli i Busto daleko iza na tabeli

Published

on

By

Bou osvojio maksimalnih 160 bodova posle trka u Japanu i Andori, Marcelli i Busto daleko iza na tabeli

Toni Bou, legendarni vozač Repsol Honda HRC tima, napravio je ogroman korak ka osvajanju svog jubilarnog 40. svetskog naslova u trialu na otvorenom. Nakon dve stanice ovogodišnjeg TrialGP šampionata – Japana i proteklog vikenda u Andori – Bou je ostao neporažen i demonstrirao apsolutnu dominaciju. Takmičenje u Sant Julià de Lòria donelo je još jednu savršenu vožnju Španca, koji je zabeležio maksimalan učinak, uključujući drugu trku bez ijedne penalizacije.

Bou trenutno vodi na tabeli sa impresivnih 160 bodova, čime je napravio značajnu razliku u odnosu na konkurente. Gabriel Marcelli, koji se izdvojio kao najbolji iz ostatka karavana tokom druge trke u Andori, nalazi se na drugom mestu sa 124 boda. Jaime Busto zaostaje još više – njegovih 110 bodova ga drži čak 50 poena iza vodećeg Bua.

Već od početka vikenda bilo je jasno da Toni Bou ne namerava da ispusti priliku za novi uspeh. Prvu trku završio je gotovo bez greške sa samo jednim poenom penalizacije, dok je drugog dana ostvario još bolji rezultat – bez ikakvih kazni kroz sve sekcije.

Na podijumu druge trke uz Boua su se našli Gabriel Marcelli i Jack Peace. Ova nova demonstracija snage dodatno potvrđuje status Bua kao najveće legende ovog sporta.

Posle još jednog besprekornog vikenda, Toni Bou nije krio zadovoljstvo: „Ovo je bio savršen vikend, čak bolji nego što smo mogli očekivati. Imao sam sjajan osećaj na motoru i danas smo uspeli da završimo sa jednom rundom od jednog poena i drugom od nule, bez grešaka. Veoma sam srećan i želim da zahvalim timu čiji je rad bio ključan za mene. Počeli smo sezonu neverovatno“, izjavio je aktuelni svetski šampion.

Bou sada usmerava pažnju ka narednoj stanici šampionata koja će biti održana u Camerinu (Italija), gde će imati novu priliku da poveća svoju prednost i napravi još jedan korak ka istorijskom 40. naslovu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Odbojkaška reprezentacija Srbije savladala Bugarsku 3:0 na završetku prvog vikenda Lige nacija u Braziliji

Lazar Marinović postigao 14, a Veljko Mašulović 13 poena za Srbiju, dok se kod Bugarske istakao Aleksandar Nikolov sa 21 poenom

Published

on

By

Lazar Marinović postigao 14, a Veljko Mašulović 13 poena za Srbiju, dok se kod Bugarske istakao Aleksandar Nikolov sa 21 poenom

Odbojkaška reprezentacija Srbije ostvarila je ubedljivu pobedu nad selekcijom Bugarske rezultatom 3:0 (30:28, 25:22, 25:23) u poslednjem meču prvog vikenda Lige nacija, odigranom u Braziliji. Ovim trijumfom Srbija je završila prvi turnir sa skorom od tri pobede i jednim porazom.

U veoma neizvesnom prvom setu srpski odbojkaši su slavili sa 30:28, dok su u naredna dva seta održali prednost i rešili ih u svoju korist sa 25:22 i 25:23. Tokom celog meča izabranici selektora Srbije pokazali su sigurnost i koncentraciju, posebno u odlučujućim momentima svakog seta.

Najefikasniji igrač Srbije bio je Lazar Marinović sa 14 osvojenih poena, dok ga je pratio Veljko Mašulović sa 13. Na drugoj strani, najbolji kod Bugarske bio je Aleksandar Nikolov koji je upisao čak 21 poen, ali to nije bilo dovoljno da njegova ekipa ugrozi rezultat.

Srbija sada očekuje nastavak takmičenja na sledećem turniru Lige nacija koji će biti održan u Orleanu, Francuska. Protivnici srpskoj selekciji biće Japan (sreda, 24. jun od 13.30), Kuba (petak, 26. jun od 20.30), Francuska (subota, 27. jun od 20.30) i Sjedinjene Američke Države (nedelja, 28. jun od 20.30).

Ova pobeda dodatno učvršćuje poziciju Srbije pred nastavak takmičenja i daje samopouzdanje ekipi pred važne duele koji slede.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Dani Junkadela: Zadovoljstvo zbog uspeha Genesis tima na 24 sata Le Mana

Dani Junkadela ističe veliki napredak i solidan debi tima Genesis na legendarnoj trci u Le Manu 2026. godine

Published

on

By

Dani Junkadela ističe veliki napredak i solidan debi tima Genesis na legendarnoj trci u Le Manu 2026. godine

Dani Junkadela, španski automobilista, bio je centralna figura među sunarodnicima na trci 24 sata Le Mana 2026. godine, gde je sa timom Genesis ostvario značajan uspeh završivši svoju prvu trku na ovom prestižnom takmičenju. Trka je održana proteklog vikenda i za ekipu Genesis završetak trke predstavlja veliki podvig i potvrdu potencijala novog programa.

Tokom vikenda, Junkadela i njegovi timski kolege, Mathieu Jaminet i Paul-Loup Chatin, nastupili su u automobilu broj 19. Iako su tokom trke imali dva manja električna problema koji su ih primorali da resetuju vozilo i izgubili dragoceno vreme, uspeli su da izbegnu veće greške ili sudare i voze stabilno do kraja. Drugi automobil tima Genesis sa brojem 17 morao je da odustane oko pet sati pre kraja zbog kvara na oslanjanju.

Junkadela je posle trke izrazio zadovoljstvo postignutim rezultatom: „Bila je ovo veoma pozitivna nedelja u svakom pogledu. Sve je počelo dobro još tokom treninga — znali smo da ćemo biti konkurentni u kvalifikacijama na jedan krug. Ali po mom mišljenju, sama trka bila je ogroman uspeh. Imali smo dva manja električna problema koja su nas usporila jer smo morali da resetujemo auto, ali sem toga sve je išlo glatko. Nismo napravili nijednu grešku tokom cele trke, nismo imali nijedan kontakt — to je fantastično. Prešli smo mnogo kilometara i završiti ovako zahtevnu trku je veliki uspeh za program i budućnost.“

Katalonski vozač posebno ističe važnost atmosfere i potencijala za dalje napredovanje: „Danas ima mnogo zadovoljnih ljudi. Ovo je tek prvi korak; treba graditi dalje, ali osnova automobila je izuzetno konkurentna… to je najpozitivnije.“

Za tim Genesis ovo iskustvo predstavlja čvrstu osnovu za nastavak razvoja vozila i jačanje pozicije na međunarodnoj sceni izdržljivosti.

Pročitaj još

U Trendu