Connect with us

Domaće

Više od 800 brodova blokirano u Persijskom zalivu zbog iranske kontrole

Samo 5 brodova dnevno prolazi kroz Ormuski moreuz, dok 426 tankera i 53 broda za tečni gas čekaju izlaz

Published

on

pexels-photo-32237794-1

Samo 5 brodova dnevno prolazi kroz Ormuski moreuz, dok 426 tankera i 53 broda za tečni gas čekaju izlaz

Više od 800 brodova ostalo je blokirano u Persijskom zalivu nakon što je Ormuski moreuz zatvoren za komercijalnu plovidbu krajem februara, pod strogom iranskom kontrolom. Prema podacima analitičke firme Kpler, trenutno u zalivu čeka 426 tankera sa sirovom naftom i čistim gorivima, 34 broda za tečni naftni gas i 19 brodova za tečni prirodni gas, dok ostatak čine brodovi koji prevoze suvu robu i kontejnere.

Dvonedeljno primirje između Irana i SAD, dogovoreno početkom aprila, još uvek nije omogućilo normalizaciju brodskog saobraćaja, jer je za izlazak svih brodova iz zaliva potrebno znatno više vremena. U normalnim uslovima, svakog dana kroz Ormuski prolaz prođe manje od 140 brodova, dok se u poslednjih šest nedelja taj broj smanjio na svega pet brodova dnevno.

Brodarske kompanije iz Evrope, Azije i Bliskog istoka pažljivo analiziraju uslove primirja i drže svoje brodove u pripravnosti. Iran je pristao na dvonedeljni siguran prolaz za brodove, dok je američki predsednik Donald Tramp izjavio da se očekuje “potpuno, neposredno i bezbedno otvaranje” moreuza. Portparol kompanije AP Moler-Mersk A/S naglasio je da primirje može otvoriti tranzitne mogućnosti, ali da potpuna pomorska bezbednost još uvek nije postignuta i da vlasnici brodova moraju razumeti sve potencijalne rizike.

Tokijska brodarska kompanija Nipon Jusen Kabušiki Kaiša objavila je da pažljivo prati situaciju, dok su brodovi svih kategorija jutros viđeni grupisani sa obe strane Ormuza, kod Dubaija u Persijskom zalivu i Hor Fakana u Omanskom zalivu. Vanredna profesorka na Institutu za odbranu i bezbednost Univerziteta Zapadne Australije, Dženifer Parker, ocenila je da globalni brodski tokovi ne mogu ponovo biti pokrenuti u roku od 24 sata: „Vlasnici tankera, osiguravajuća društva i posade moraju da veruju da se rizik zapravo smanjio, a ne samo zaustavio“.

Šef Odeljenja za pomorske poslove u Aziji osiguravajuće kuće Vilis Tauers, Luis Hart, izjavio je da su planovi za prekid vatre neophodan korak, ali samo početni: “Čak i u okviru dve nedelje očekujemo da će se aktivnosti ponovo pokrenuti na odmeren način, a ne odjednom”. Bivši savetnik američke obaveštajne službe Majkl Predžent dodao je: “Verovatno ćemo videti režim kako kontroliše ko se kreće, ko je za šta optužen, a kome je to uskraćeno”.

Zbog pojačane kontrole i ograničenog protoka brodova kroz Ormuski moreuz, snabdevanje energentima širom sveta je poremećeno, a povratak na normalan tok saobraćaja i stabilizaciju tržišta zahtevaće više vremena od predviđenog dvonedeljnog primirja.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Domaće

Srbija potrošila sve prirodne resurse za 2026. već 16. maja, ekološki dug raste

Datum ekološkog duga u Srbiji pomeren na 16. maj, nedelju dana kasnije nego 2025, ali ranije nego globalni prosek

Published

on

By

Datum ekološkog duga u Srbiji pomeren na 16. maj, nedelju dana kasnije nego 2025, ali ranije nego globalni prosek

Srbija je 16. maja 2026. godine potrošila sve obnovljive prirodne resurse koji su joj namenjeni za ovu godinu, pokazuju proračuni Mreže za globalni otisak. Time je naša zemlja za samo četiri i po meseca iskoristila biokapacitet koji priroda može da obnovi tokom 12 meseci, a život se nastavlja na račun budućih generacija. Ova organizacija prati ekološki otisak i trenutak kada više od 100 država premaši dostupne resurse, uključujući šume, obradivo i plodno zemljište, riblji fond, vodu i kapacitet ekosistema za apsorpciju zagađenja, posebno ugljen-dioksida.

Datum ekološkog duga izračunava se tako što se raspoloživa površina biokapaciteta po stanovniku podeli sa prosečnim ekološkim otiskom, a rezultat pomnoži brojem dana u godini. Jedinica mere je globalni hektar. Tako je u 2026. godini, Srbija potrošila resurse već 16. maja, što je oko nedelju dana kasnije u odnosu na prošlu godinu, kada je ekološki dug nastupio 8. maja. U 2024. godini resursi su bili iscrpljeni 23. maja, što je za mesec i po dana ranije u poređenju sa 2023. godinom, kada je taj datum bio 8. jul.

Iako se datum ekološkog duga u Srbiji razlikuje iz godine u godinu, gotovo uvek dolazi pre globalnog proseka. Mreža za globalni otisak globalni datum objavljuje svake godine na Svetski dan životne sredine, 5. juna. Prošle godine, čitava planeta je potrošila godišnje resurse već 24. jula, što je najranije zabeleženo, ali i prvi put da je ekološki dug nastupio tokom jula. Za poređenje, 1971. godine globalni ekološki dug je nastupio tek 29. decembra, što govori o ubrzanju potrošnje resursa na svetskom nivou.

Prema analitičarima, da svi na planeti žive i troše resurse kao Srbija, bile bi potrebne dve i po Zemlje kako bi se zadovoljile sve potrebe stanovništva. Ove procene ukazuju na značaj održivog upravljanja resursima i potrebu za promenom navika potrošnje.

Pročitaj još

Domaće

Cene goriva i maziva u EU porasle 20,8 odsto u aprilu, dizel skuplji 33,7 odsto

Luksemburg beleži rast cena od 33,8 odsto, a najmanji porast u Mađarskoj 1,5 odsto, prema podacima Evrostata

Published

on

By

Luksemburg beleži rast cena od 33,8 odsto, a najmanji porast u Mađarskoj 1,5 odsto, prema podacima Evrostata

Cene goriva i maziva u Evropskoj uniji porasle su u aprilu za 20,8 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine, saopštio je Evrostat. Ovo predstavlja ubrzanje u odnosu na martovski rast od 12,9 odsto. Svi članovi EU zabeležili su porast cena, dok je 15 zemalja prijavilo rast veći od 20 odsto.

Najveći međugodišnji skok cena goriva zabeležen je u Luksemburgu sa 33,8 odsto, dok su Francuska i Švedska imale rast od po 29,3 odsto. Letonija je prijavila povećanje od 28,1 odsto, a Bugarska 27,8 odsto. Najmanji porast registrovan je u Mađarskoj sa 1,5 odsto, Poljskoj 8,8 odsto i Italiji 12,9 odsto.

Kada se posmatraju vrste goriva, dizel je u aprilu poskupeo 33,7 odsto u odnosu na prethodnu godinu, dok je benzin zabeležio rast od 13,6 odsto. Na mesečnom nivou, dizel je poskupeo 7,9 odsto, a benzin 2,4 odsto.

Od zemalja članica, najveće mesečno poskupljenje dizela zabeleženo je u Sloveniji 23,5 odsto, Bugarskoj 19,5 odsto i Kipru 18 odsto, dok su najmanji rast prijavile Poljska 1,9 odsto, Rumunija 2,3 odsto i Bugarska 2,6 odsto. Kada je reč o benzinu, međumesečno je najviše poskupeo u Sloveniji za 12,9 odsto, dok su Rumunija, Španija i Poljska zabeležile pad cena u odnosu na mart.

Pročitaj još

Domaće

Digitalni nomadi povećali potrošnju do 2.900 dolara mesečno u Beogradu

Strani nomadi ostaju u Srbiji prosečno 2,5 meseca, troše više od klasičnih turista i utiču na cene stanova

Published

on

By

Strani nomadi ostaju u Srbiji prosečno 2,5 meseca, troše više od klasičnih turista i utiču na cene stanova

Prema zvaničnim podacima, digitalni nomadi su postali važan segment potrošnje u Beogradu, sa prosečnim mesečnim troškovima koji dostižu 2.900 dolara. Dok se klasični inostrani turisti u Beogradu zadržavaju u proseku dva do tri dana i ostave ukupno 300 do 360 evra po poseti, digitalni nomadi ostaju u Srbiji prosečno između dva i šest meseci, najčešće 2,5 meseca, i značajno menjaju strukturu lokalne potrošnje.

Analize pokazuju da strani turisti tokom boravka troše između 100 i 120 evra na dan, dok digitalni nomadi, prema globalnoj platformi „Nomad List”, mesečno izdvajaju oko 2.900 dolara na život u Beogradu, uključujući kratkoročne najmove i intenzivan društveni život. Osnovni troškovi bez luksuza prema analizi „Wise” iznose oko 1.500 evra mesečno. Najveći deo njihove potrošnje odlazi na ugostiteljske usluge, lokalne pijace, članarine u teretanama i izlete van Beograda, što širi ekonomski uticaj i na druge gradove u zemlji.

Međutim, ovaj priliv deviza ima i drugu stranu – značajan uticaj na tržište nekretnina. Stanovi na popularnim lokacijama, poput Dorćola i Vračara, izdaju se digitalnim nomadima za 700 do 800 evra mesečno, što je za mnoge domaće građane nedostižno. Stanodavci češće biraju strane zakupce, jer su spremni da plate više za kraći period, dok domaće stanovništvo istiskuju iz centra grada.

Poreski status digitalnih nomada ostaje u sivoj zoni, jer većina boravi na osnovu turističke vize i ne plaća porez na dohodak u Srbiji. Iako kroz svakodnevnu potrošnju plaćaju PDV, porezi na njihove prihode odlaze zemljama gde su njihove matične kompanije registrovane.

Digitalni nomadi tako predstavljaju specifičan vid nevidljivog izvoza, jer troše novac zarađen u inostranstvu u domaćoj ekonomiji. Rast cena i inflacija na globalnom nivou utiču na promenu statusa Beograda kao „jeftine destinacije”, pa ostaje pitanje da li je lokalna korist od nekoliko hiljada dobrostojećih gostiju dovoljna u odnosu na izazove sa cenama stanova za domaće stanovništvo.

Pročitaj još

U Trendu