Dvostruki svetski šampion Aleks Markes napušta Gresini Ducati i potpisuje višegodišnji ugovor sa KTM-om za MotoGP sezonu 2027.

Aleks Markes, dvostruki svetski šampion iz Serveje, zvanično je potpisao višegodišnji ugovor sa austrijskom ekipom KTM i od sledeće sezone će biti njihov fabrički vozač u Svetskom prvenstvu MotoGP. Ova promena dolazi nakon što je Markes prethodne godine vozio za Gresini Ducati, sa kojim je ostvario titulu vicešampiona tokom 2025. godine.

KTM je danas objavio dolazak Aleksa Markesa u svoj fabrički tim, potvrđujući nastavak trenda velikih transfera u MotoGP-u za sezonu 2027. Prelazak španskog vozača deo je višegodišnjeg projekta austrijskog tima koji želi da dodatno ojača konkurentnost na najvišem nivou motociklističkog sporta.

Markesov izbor da pređe u KTM uslovljen je pre svega činjenicom da će imati status fabričkog vozača, što mu pruža direktnu podršku tehničkog razvojnog tima i mogućnost učestvovanja u razvoju nove generacije motocikala. Ova odluka bila je ključna za karijeru Marka iz Serveje, koji time napušta italijansku ekipu Gresini Ducati nakon uspešne saradnje i osvajanja drugog mesta ukupno u sezoni 2025.

Tokom dosadašnje karijere, Aleks Markes se istakao kao jedan od najtalentovanijih vozača svoje generacije, a prelazak u KTM predstavlja novi izazov i priliku za dodatni profesionalni razvoj. Kao fabrički vozač imaće pristup najnovijim tehničkim inovacijama i biće centralna figura budućeg razvoja tima iz Austrije.

Očekuje se da će dolazak Markesa značajno uticati na ambicije KTM-a u narednim sezonama MotoGP-a. Tim nastavlja sa strategijom dovođenja iskusnih i dokazanih vozača kako bi povećao svoje šanse za vrhunske rezultate na najprestižnijim trkama sveta.

Marc Van der Straten, belgijski preduzetnik i veliki zaljubljenik u moto sportove, preminuo je u Švajcarskoj u 78. godini života.

Marc Van der Straten, osnivač i vlasnik čuvenog tima Marc VDS, preminuo je u svojoj kući u Švajcarskoj u 78. godini života, saopštio je tim. Ovaj belgijski biznismen, poznat kao lider velikog pivarskog imperija, bio je izuzetno cenjen u svetu automobilizma i motociklizma. Njegova strast prema sportovima na motorni pogon prevazilazila je puko sponzorstvo – lično je učestvovao u razvoju i vođenju takmičarskih ekipa.

Van der Straten se najpre okrenuo auto trkama izdržljivosti gde je osnovao sopstvene timove, a potom se posvetio motociklizmu. Godine 2010. osnovao je ekipu koja se takmičila na Svetskom prvenstvu u Moto2 kategoriji. Pod njegovim vođstvom, Marc VDS postao je jedan od najuspešnijih timova ovog šampionata, osvojivši tri titule: 2014. godine sa Titom Rabatom, zatim 2017. sa Frankom Morbidelijem i 2019. sa Aleksom Markesom.

Uspeh tima Marc VDS nije se zaustavio samo na Moto2 – ekipa je nastupala i u MotoGP, Moto3 i MotoE šampionatima, a poslednjih godina bila je aktivna i u Superbike šampionatu sveta sa vozačem Semom Lousom koji im je nedavno doneo poslednje podijumsko mesto na stazi Aragon.

Marc Van der Straten bio je poznat po svom prijatnom karakteru i bliskosti sa članovima „paddocka“ MotoGP šampionata. Njegova smrt ostavlja pitanje o budućnosti svih njegovih timova – posebno jer su već postojale sumnje oko nastavka programa u Moto2 zbog njegovih zdravstvenih problema poslednjih meseci.

Šef tima Majk Krak otkriva da bi poboljšanja mogla da se nastave i nakon Zandvoorta, a fokus je na komunikaciji i optimizaciji energije

Aston Martin je nakon Velike nagrade Velike Britanije analizirao učinak oba bolida i najavio dalja unapređenja za predstojeće trke. Tim je uspeo da završi trku sa oba automobila, a posebnu pažnju posvetili su detaljima u vezi sa potrošnjom energije motora, što bi moglo doneti prednost u budućnosti.

Majk Krak, šef operacija Aston Martina, istakao je značaj unutartimskog takmičenja tokom vikenda na Silverstonu: “Takmičili smo se međusobno unutar tima, što nam mnogo pomaže da razumemo kako trošiti energiju i kako se braniti. Mislim da je to bio dobar korak napred. Takođe smo naučili da moramo još raditi na internoj komunikaciji tokom trke”, rekao je Krak posle trke.

Krak je naveo i izazove sa izborom pneumatika ovog vikenda: “Guma nije bila laka za razumevanje jer smo juče pokušali da koristimo meku komponentu i shvatili koliko je teško koristiti uz naš automobil i balans. U ranijim trkama uspeli smo da iskoristimo najmekšu smešu tokom takmičenja, tako da mislim da će ovo biti dragoceno iskustvo za dalje.”

Pored toga, Krak ističe važnost domaće trke: “Znali smo gde se nalazimo kada smo došli ovde i trudimo se da damo maksimum. Pozitivno je što smo vozili kod kuće pred mnogobrojnim sponzorima i navijačima iz Britanije. Bilo nam je važno da završimo trku i sada očekujemo bolje rezultate u nastavku sezone.”

O mogućem broju paketa unapređenja koje tim sprema, govori se o novom šasiji za Budimpeštu (Hungaroring) kao i o novom Honda motoru za Holandiju (Zandvoort), ali prema rečima Adriana Njuija planirana su dva aerodinamička koraka – jedan na Hungaroringu, drugi na Zandvoortu – nezavisno od onoga što Honda donosi. “Potvrđeno je veliko unapređenje za Mađarsku i poboljšanje motora za Holandiju. Videćemo šta dalje,” rekao je Krak.

Novi detalji pojavili su se kada su iz Aston Martina pomenuli moguća ograničenja budžeta koja bi mogla uticati na obim daljih razvojnih aktivnosti: “Vode se razgovori o limitima troškova, pa ćemo videti šta možemo uraditi kasnije. Prilično sam siguran da ni posle Holandije neće biti kraj unapređenjima.”

Tim ostaje usmeren ka stalnom napretku kroz sezonu Formule 1, a više informacija o sledećim koracima očekuje se u narednim nedeljama.