Direktor tima McLaren Andrea Stella ističe da je Mercedesov napredak sa pogonskom jedinicom primetan, dok Norris ostaje bez najnovije specifikacije motora u Silverstonu

Andrea Stella, direktor tima McLaren, priznao je da je njegov tim bio iznenađen načinom na koji Mercedes, njihov dobavljač motora u Formuli 1, uspeva da oživi strategiju koja je bila zabranjena tokom Velike nagrade Kine. Radi se o povremenom podizanju noge sa papučice gasa na pravcu, što omogućava pogonskoj jedinici dodatni nalet snage na kraju zone ubrzanja, zaobilazeći postepeni pad performansi propisan FIA pravilima.

Na početku sezone Stella je otvoreno rekao da McLaren zaostaje za fabričkim timom Mercedesa kada je reč o iskorišćenju maksimalnog potencijala motora. Na trci u Silverstonu McLaren nije imao poslednju verziju Mercedesove pogonske jedinice, koju su prethodno dobili Mercedes (od trke u Austriji), Williams i Alpine. Iako se zvanično navodi da su izmene uvedene zbog pouzdanosti, Stella izražava sumnju da su to jedini razlozi. Ipak, potvrđuje poverenje u HPP (Mercedesova divizija za motore u F1) i veruje da će saradnja ostati stabilna.

Dodatne sumnje pojavile su se nakon što su GPS podaci pokazali da vozači Mercedesa podižu nogu sa gasa na kraju kruga kako bi izbegli progresivno smanjenje snage koje nalaže FIA regulativa. “Optimizacija pogonske jedinice je samo jedan od faktora koji su uticali na to da Lando Norris završi kao šesti u kvalifikacijama, sa skoro 0,8 sekundi zaostatka za Kimi Antonellijem”, objasnio je Stella. On dodaje: “Ovo je staza gde imamo nešto slabiji prijanjanje nego obično. Vetar i promenljivi uslovi pogodovali su bolidima sa boljim ponašanjem kroz krivine — tu su Ferrari i Mercedes iskoristili prednost nad Red Bullom i nama.” Takođe ističe važnost optimizacije pogonske jedinice upravo zbog manjka energije na ovoj stazi.

Stella navodi: “Još imamo mali deficit kada pokušavamo izvući maksimum iz HPP pogonske jedinice.” On takođe ističe potrebu za otvorenom komunikacijom sa HPP-om jer analiza GPS podataka otkriva određeni pad performansi kod McLarena.

Posebno ga je iznenadilo što su Kimi Antonelli i George Russell koristili tehniku kratkog puštanja gasa tokom sprint kvalifikacija: “To nas je začudilo jer nismo razgovarali o tome niti smo sigurni da li nam ta opcija stoji na raspolaganju — možda zahteva posebne softverske ili hardverske elemente koji nisu dostupni klijentima.” Po FIA pravilima svi korisnici moraju imati identične pogonske jedinice, ali način upravljanja njima zavisi od proizvođača.

Stella zaključuje: “I dalje vodimo tehnički dijalog sa HPP-om kako bismo bili sigurni da koristimo pun potencijal ovog motora. Ima još prostora za unapređenje naših specifikacija.” On očekuje da će McLaren dobiti najnoviju verziju pogonske jedinice do naredne trke u Spa-Francorchampsu i dodaje: “Razumemo razloge zbog kojih još nismo dobili ovu specifikaciju — HPP radi punim kapacitetom sa četiri tima. Nadamo se isporuci već na sledećoj trci.” Nakon trećeg mesta Landa Norrisa u sprintu ispred Russella, oba bolida McLarena zabeležila su pad plasmana tokom glavnih kvalifikacija.

Muška seniorska i omladinska selekcija Srbije treniraće na Jahorini do 21. jula u sklopu završnih priprema za međunarodna nadmetanja

Muška seniorska i omladinska bokserska reprezentacija Srbije započele su zajedničke pripreme na Jahorini, gde će boraviti do 21. jula, prema zvaničnim informacijama iz Bokserskog saveza Srbije (BSS). Jahorina je već godinama poznata kao tradicionalna baza srpskih boksera za završne pripreme pred najveća međunarodna takmičenja, zahvaljujući izuzetnim uslovima za rad, povoljnoj nadmorskoj visini i infrastrukturi koja zadovoljava najviše svetske standarde.

Kako se navodi iz BSS, izbor olimpijskog centra Jahorina za pripremni kamp nije slučajan – ovaj centar omogućava podizanje fizičke spreme, usavršavanje tehničko-taktičkih elemenata i tempiranje forme pred najvažnije izazove koji slede u drugom delu sezone. Kroz ove intenzivne pripreme, reprezentativci Srbije imaju priliku da dodatno unaprede svoje performanse i timsku koheziju.

Pripremni period na planini deo je strategije Bokserskog saveza Srbije da omogući bokserima optimalne uslove pred nastupe na međunarodnoj sceni. Precizni datumi početka i završetka kampa postavljeni su tako da se ekipa što kvalitetnije spremi za predstojeće izazove tokom leta.

Očekuje se da će ovakve zajedničke pripreme doprineti kako individualnom napretku svakog sportiste, tako i ukupnoj konkurentnosti reprezentacije Srbije na evropskim i svetskim prvenstvima u nastavku godine.

Mitch Evans doživeo tehnički peh i ostao bez bodova, Verlain sada vodi sa devet poena prednosti ispred Novozelanđanina

Pascal Verlain, vozač tima Porsche, novi je lider Svetskog prvenstva Formule E nakon drugog E-Prixa u Šangaju, dok je Mitch Evans iz Jaguar TCS Racinga doživeo težak udarac zbog tehničkih problema koji su ga sprečili da startuje nedeljnu trku. Ovaj rezultat značajno je uticao na poredak u generalnom plasmanu pred završnicu sezone.

Tok vikenda bio je posebno težak za Mitcha Evansa. U subotnjoj trci nije uspeo da pronađe pravi tempo i završio je tek na osmom mestu, što mu je gotovo odnelo lidersku poziciju u šampionatu. Nedeljna trka donela mu je još više problema — zbog tehničkog kvara na bolidu nije mogao ni da krene sa startne pozicije i ostao je bez bodova, čime je izgubio prvo mesto u ukupnom plasmanu.

Sam E-Prix Šangaja bio je nepredvidiv zbog kišnih uslova. Pascal Verlain zauzeo je četvrto mesto i jedini od glavnih kandidata za titulu uspeo da osvoji bodove. Oliver Rowland iz Nissana završio je kao osmi, dok su drugi favoriti poput Jakea Dennisa (13. mesto), Antonija Felixa Da Coste (14.) i Eduarda Mortare (16.) ostali van bodova.

Verlain sada ima devet poena prednosti ispred Evansa i 27 ispred Rowlanda. Za Rowlanda, koji se takođe nije proslavio tokom vikenda u Kini, svaki naredni nastup biće ključan ukoliko želi da zadrži šanse za titulu.

Španski vozač Pepe Martí nadao se plasmanu među deset najboljih na kraju svoje debitantske sezone u Formuli E, ali odlazak iz Šangaja bez bodova dodatno mu otežava taj cilj. Nakon sjajnog rezultata Sebastiena Buemija u drugoj trci, Martí sada zaostaje 11 poena za desetoplasiranim Nickom De Vriesom. Takođe, Felipe Drugovich ga je prestigao na tabeli i gurnuo na dvanaestu poziciju.

Naredni događaj Svetskog prvenstva Formule E zakazan je za dve nedelje u Tokiju, gde će biti održane dve trke koje bi mogle odlučiti osvajača titule dvanaeste sezone ovog takmičenja.