Connect with us

Ostali sportovi

Aston Martin najavljuje unapređenja motora pred trke u Majamiju i Kanadi

Tim ulaže u pouzdanost i performanse, dok Mike Krack i Kojji Watanabe ističu da problem nije samo u Hondinoj jedinici snage

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Eugene hoshiko

Tim ulaže u pouzdanost i performanse, dok Mike Krack i Kojji Watanabe ističu da problem nije samo u Hondinoj jedinici snage

Aston Martin ulazi u period pauze u šampionatu Formule 1 sa jasnim planovima za poboljšanje svog bolida pred predstojeće trke u Majamiju i Kanadi, obe sa sprint formatom. Tim je potvrdio da će implementirati nove specifikacije Hondinog motora sa ciljem povećanja pouzdanosti, ali inženjeri ističu da ni sam motor nije jedini izazov sa kojim se suočavaju.

Mike Krack, šef tima Aston Martin, naglasio je da problemi nisu ograničeni samo na pogonsku jedinicu. „Ima još toga, kao planina koju treba savladati“, izjavio je Krack u razgovoru sa medijima. Ocenjuje se da bi i u slučaju zamene trenutne japanske jedinice snage najboljim motorom na gridu, razlika u odnosu na vodeće timove i dalje iznosila više od jedne sekunde po krugu. To bi pozicioniralo Aston Martin u sam vrh sredine poretka, zajedno sa timovima kao što su Haas, Alpine i Racing Bulls, ali daleko od borbe za sam vrh.

Tehnička analiza AMR26 pokazuje da je automobil projektovan sa naglašenim aerodinamičkim inovacijama, inspirisanim radom Adriana Neweya, ali nije bilo dovoljno prilagođavanja specifikacijama Hondinog motora. Ključne komponente, kao što je menjač dizajniran u Aston Martinu, nisu se pokazale kompatibilnim sa motorom na stazi. Kao rezultat, automobil pati od nedostatka snage i nestabilnosti pri prolasku kroz brze krivine, dok je u sporijim delovima staze i dalje u mogućnosti da parira konkurenciji, što je slučaj na stazama poput Monaka, Hungaroringa ili Zandvoorta.

Uprkos svim izazovima, najveći adut Aston Martina ostaje vrhunski dizajn i potencijal koji Honda može doneti, iako je početak godine obeležen tenzijama između britanskog tima i japanskog proizvođača. Adrian Newey je precizno ukazao na problem vibracija, identifikujući Honda motor kao uzrok, dok je Kojji Watanabe, šef Honde, naglasio da „problem ne može biti rešen samo kroz pogonsku jedinicu“.

Krack je dodatno istakao: „Nismo dobri u brzim krivinama, niti smo dostigli minimalnu težinu. Ima mnogo oblasti na kojima moramo naporno da radimo.“ Lista problema je duga, ali prioritet ostaje podizanje performansi motora. Prednost za tim može biti napredak u okviru aktuelnog pravilnika, kao i dolazak Jonathana Wheatleyja koji bi mogao da bude ključna ličnost u budućim uspesima tima.

Pored tehničkih izazova, Aston Martin prati i odluku Fernanda Alonsa o nastavku karijere ili mogućoj penziji. Kako je istakao španski vozač, odluku će doneti u zavisnosti od konkurentnosti tima u sezoni 2025: „Ako budemo konkurentni, veće su šanse da stanem. Ako ne, teško je odoleti izazovu da pokušam ponovo.“

Pred Aston Martinom je zahtevan period u kojem se očekuje da novi tehnički i organizacioni potezi donesu napredak, ali jasno je da uspeh ne može doći preko noći, već uz kontinuirani rad na više polja.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ostali sportovi

Uroš Medić nokautom pobedio Danijela Rodrigeza u glavnoj UFC borbi u Beogradu

Spektakl u Beogradskoj areni pratilo je više od 20.000 gledalaca, a osim Medića, trijumfovao je i Aleksandar Rakić.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Uroš Medić nokautom pobedio Danijela Rodrigeza u glavnoj UFC borbi u Beogradu – Uroš Medić UFC Beograd

Spektakl u Beogradskoj areni pratilo je više od 20.000 gledalaca, a osim Medića, trijumfovao je i Aleksandar Rakić.

Uroš Medić ostvario je impresivnu pobedu nokautom protiv Danijela Rodrigeza u prvoj rundi glavne borbe tokom UFC spektakla u Beogradskoj areni. Više od 20.000 gledalaca uživalo je u večernjem programu, a pobeda Medića nad Amerikancem obeležila je događaj. Tokom večeri, publika je videla i trijumf Aleksandra Rakića nad Poljakom Marčinom, dok su Duško Todorović i Miloš Jančić zabeležili poraze.

Pobeda Uroša Medića donela uzbuđenje publici

Medić je od samog početka nametnuo snažan ritam i već u prvoj rundi završio meč protiv Rodrigeza. Na taj način, borac iz Srbije pokazao je svoju dominaciju pred domaćom publikom. U međuvremenu, atmosfera u Areni bila je izuzetno energična zahvaljujući velikoj poseti i podršci navijača.

Trijumfi i porazi ostalih srpskih boraca na UFC spektaklu

Pored spektakularne pobede Uroša Medića, značajnu pažnju privukao je i duel Aleksandra Rakića. On je savladao Poljaka Marčina čime je dodatno podigao raspoloženje domaće publike. S druge strane, Duško Todorović i Miloš Jančić nisu uspeli da zabeleže trijumfe te su pretrpeli poraze tokom svojih nastupa. Međutim, prisustvo brojnih sportista poput košarkaša Crvene zvezde, Ognjena Dobrića i Nikole Đurišića dodatno je doprinelo značaju događaja.

Svečana atmosfera u Beogradskoj areni uz prisustvo poznatih ličnosti

Svečanu atmosferu na UFC spektaklu upotpunilo je prisustvo Zorana Gajića, ministra sporta Republike Srbije. Pored njega, brojni poznati sportisti bodrili su svoje kolege iz publike. Konačno, ovakvi događaji potvrđuju rast popularnosti MMA sporta u Srbiji i regionu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Sami Pajari preuzima vođstvo na Reliju Finske posle nesreće Sebastiena Ogiera

Finski vozač vodi sa 46,4 sekunde prednosti nakon što je Sebastien Ogier doživeo težak udes tokom pretposlednje etape Relija Finske

Objavljeno pre

,

Objavio:

Sami Pajari preuzima vođstvo na Reliju Finske posle nesreće Sebastiena Ogiera – Sami Pajari Reli Finske

Finski vozač vodi sa 46,4 sekunde prednosti nakon što je Sebastien Ogier doživeo težak udes tokom pretposlednje etape Relija Finske

Sami Pajari preuzeo je vođstvo na Reliju Finske nakon što je Sebastien Ogier, devetostruki šampion sveta, morao da odustane zbog teškog udesa u pretposlednjoj etapi. Ova promena dogodila se tokom subotnje pretposlednje etape devete runde Svetskog reli šampionata, a Pajari sada ima značajnu prednost pred završni dan takmičenja.

Francuz Sebastien Ogier, koji je vozio za Toyota GR Yaris, vodio je većinu dana dok ga konstantan pritisak od strane Pajaria nije primorao da pojača ritam. Međutim, nedugo zatim došlo je do dramatičnog obrta kada je Ogier izgubio kontrolu nad vozilom pri velikoj brzini u jednoj desnoj krivini i izleteo sa staze. Njegov automobil se nekoliko puta prevrnuo i završio u šumi, što je dovelo do prekida i neutralizacije pretposlednjeg brzinskog ispita.

Pajari koristi priliku nakon incidenta Ogiera

Nakon incidenta, organizatori su odmah reagovali i označili stazu crvenom zastavom kako bi obezbedili sigurnost svih učesnika. Srećom, kako navodi tim Toyota Gazoo Racing WRT, i Sebastien Ogier i njegov suvozač Ingrassia uspeli su samostalno da napuste automobil. Oni su zatim prevezeni na medicinske preglede kako bi se isključile eventualne povrede posle teškog udesa.

U međuvremenu, Sami Pajari, koji ima samo 24 godine i koji je nedavno trijumfovao na Reliju Estonije, iskoristio je situaciju da se probije na prvo mesto ukupnog plasmana Relija Finske. On će poslednju etapu započeti sa prednošću od 46,4 sekunde ispred klupskog kolege Olivera Solberga iz Švedske.

Završnica uz jasnu prednost za Pajaria

Britanac Elfyn Evans, aktuelni lider Svetskog prvenstva i takođe vozač Toyote, trenutno zauzima treću poziciju sa zaostatkom od 1 minut i 36,3 sekundi za vodećim Pajariem. Francuz Adrien Fourmaux iz tima Hyundai nalazi se na četvrtom mestu sa minusom od 1 minuta i 40,1 sekundi. Japanski vozač Takamoto Katsuta (Toyota), koji drži drugo mesto u generalnom plasmanu Svetskog prvenstva, trenutno je peti sa skoro tri minuta zaostatka za liderom.

Ove godine Reli Finske obeležava svoj jubilej – čak 75 godina postojanja ovog prestižnog takmičenja. Završnica relija zakazana je za nedelju kada će biti održana još dva brzinska ispita koja će odlučiti pobednika.

Pomenuti incident podseća koliko ovaj sport može biti nepredvidiv čak i za najiskusnije šampione kao što je Ogier. Međutim, zahvaljujući brzoj reakciji organizatora i kvalitetu bezbednosne opreme oba takmičara nisu zadobila ozbiljne povrede.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Sébastien Ogier doživeo težak udes u pretposlednjoj etapi Relija Finska

Ogier i suvozač Ingrassia izleteli sa staze pred kraj 17. specijala Relija Finska, na sreću bez težih povreda.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Sébastien Ogier doživeo težak udes u pretposlednjoj etapi Relija Finska

Ogier i suvozač Ingrassia izleteli sa staze pred kraj 17. specijala Relija Finska, na sreću bez težih povreda.

Sébastien Ogier i njegov suvozač Julian Ingrassia pretrpeli su ozbiljan udes tokom pretposlednje etape Relija Finska. Nesreća se dogodila u subotu, kada je njihov automobil Toyota GR Yaris izleteo sa staze nekoliko kilometara pre kraja specijalne brzinske probe broj 17. Ovaj incident izazvao je prekid trke, a na stazi je odmah istaknuta crvena zastava.

Dramatičan trenutak za Ogiera i Ingrassiju

Pre svega, Sébastien Ogier, devetostruki svetski šampion, vodio je desetom trkom WRC sezone 2026 kada je izgubio kontrolu nad vozilom pri velikoj brzini. Kao rezultat toga, vozilo je nekoliko puta prevrnuto i završilo u šumi pored staze. Zbog ozbiljnosti nesreće organizatori su odlučili da odmah prekinu brzinsku probu radi bezbednosti svih učesnika.Ranije tokom dana, Ogier i Ingrassia bili su među favoritima za pobedu na ovom prestižnom takmičenju. Međutim, ovaj dramatičan razvoj događaja promenio je tok borbe za vrh tabele.

Povrede izbegnute zahvaljujući sigurnosnoj opremi

Zahvaljujući modernoj sigurnosnoj opremi, obojica članova posade uspela su da napuste potpuno uništeni automobil bez pomoći spasioca. Prema zvaničnim informacijama tima Toyota Gazoo Racing WRT: „Oba vozača su svesna i generalno se osećaju dobro te će biti prevezena u bolnicu radi dodatnih medicinskih pregleda.“Ova vest pružila je olakšanje navijačima širom sveta koji prate napad Sébastiena Ogiera na još jednu pobedu u Reliju Finska. Takođe, ističe koliko je napredovala bezbednost u savremenom reliju.

Prekid specijalne probe i nastavak takmičenja

Zbog težine incidenta proglašena je crvena zastava na specijalnoj etapi. Organizatori su morali da pauziraju takmičenje dok se nisu stekli uslovi za nastavak relija. U međuvremenu, ostali takmičari informisani su o situaciji i nastavili su borbu nakon što je staza ponovo otvorena.Zanimljivo je da ovakav napad Sébastiena Ogiera na vodeću poziciju često donosi nepredviđene momente u svetu relija. Njegova sposobnost da izlazi kao pobednik iz teških situacija više puta bila je tema među ljubiteljima ovog sporta.

Kontekst nesreće i dalji tok šampionata

Iako su Ogier i Ingrassia prošli bez težih posledica, njihov tim sada mora detaljno analizirati uzrok incidenta. Pored toga, očekuje se da će njihovo privremeno odsustvo uticati na konačan plasman u desetom kolu WRC-a.Ova nesreća podseća koliko reli može biti nepredvidiv sport gde svaki trenutak može promeniti ishod čitave sezone.

Pročitaj još

U Trendu