Kimi Antonelli brani vođstvo ispred Džordža Rasela, dok lokalni heroj Šarl Lekler cilja pobedu u specifičnim uslovima sa novim bolidima
Velika nagrada Monaka 2026. godine donosi brojne novine u Formuli 1, a ovogodišnja trka obećava više neizvesnosti nego u prethodnoj deceniji. Vozači kao što su Kimi Antonelli, Džordž Rasel, Šarl Lekler, Luis Hamilton, Fernando Alonso i Karlos Sainc naći će se pred izazovom novih pravila i tehničkih izmena koje bi mogle promeniti dosadašnji tok događaja na stazi u Monte Karlu.
Glavna karakteristika ovogodišnje trke su bolidi koji su deset centimetara kraći i uži, što ih čini agilnijim naročito u krivudavim delovima staze. Očekuje se povratak atraktivnih scena poput vožnje sa tri točka u vazduhu kroz duplu šikanu kod bazena i još većeg oslanjanja na zaštitne zidove zbog reaktivnijeg zadnjeg dela automobila i smanjenja mase za čak 30 kilograma u odnosu na prošlu sezonu. Uvedene su i nove restrikcije motora — energija počinje da opada pri brzini od 200 km/h iz bezbednosnih razloga, prema preporukama Udruženja vozača GPDA koje predvodi Karlos Sainc.
Za razliku od prethodne godine, kada je eksperimentisano sa obaveznim dvema zaustavljanjima i korišćenjem tri vrste pneumatika što je dovelo do sporije vožnje i gubitka uzbuđenja, ove sezone vraća se standardna strategija bez takvih ograničenja. To otvara mogućnost za uzbudljiviju borbu tokom cele trke.
Kimi Antonelli stiže u Monte Karlo sa impresivnom prednošću od 43 boda ispred Džordža Rasela, ali Mercedes možda neće biti favorit na ovoj stazi. Šarl Lekler, koji je već osvojio trku kod kuće 2024. godine, biće jedan od glavnih kandidata za pobedu uz Luisa Hamiltona. Karlos Sainc tradicionalno dobro vozi u Monaku; njegov Vilijams ima manjak mase i dobar sistem starta te solidne performanse u sporim krivinama. On će voditi bitku sa Alpineom i RB-om za sam vrh sredine tabele i četvrti plasman među prvih deset ove godine. Sainc je do sada osvojio šest od sedam poena Vilijamsa ove sezone.
Aston Martin (Honda) želi da unapredi upravljivost svog AMR26 modela nakon rešavanja problema sa menjačem — presudnog zbog čak 4.200 promena stepena prenosa tokom trke u Monaku. Cilj Fernanda Alonsa je prolazak u drugu kvalifikacionu rundu (Q2), posebno ako motor nastavi sa napretkom po pitanju sagorevanja goriva.
Raspored vikenda: prvi slobodni trening počinje u petak od 13:30 časova, drugi trening istog dana od 17:00 časova, treći trening je zakazan za subotu od 12:30 časova, kvalifikacije počinju istog dana od 16:00 časova, dok je start trke planiran za nedelju od 15:00 časova kada će vozači voziti ukupno 78 krugova.
