Italijanski vozač Andrea Kimi Antonelli startuje sa začelja u Monci, ali ističe da nema pritiska i cilja visok plasman.

Andrea Kimi Antonelli, mladi vozač iz Bolonje, suočiće se sa velikim izazovom na trci u Parco di Monza. Zbog zamene pogonske jedinice u Mercedesu, startovaće sa poslednje pozicije, ali to ne smanjuje njegova očekivanja. U intervjuu pred vikend naglasio je da nema pritiska i da bi pobeda bila neverovatna. “Me oslobađa pritiska… i bio bih presrećan ako pobedim. Svu pažnju usmeravam na to da uživam i ostvarim najbolji mogući rezultat,” istakao je Antonelli.

Kimi Antonelli bez pritiska pred nastup u Monci

Pored toga, Andrea Kimi Antonelli ima 59 poena prednosti, što mu daje dodatnu sigurnost za trku na domaćem terenu. Ističe da je realan cilj plasman među prvih pet, ali dodaje da sve zavisi od tempa tokom trke. “Dobar rezultat bi bio top-5, ali dosta zavisi od ritma. Svesni smo da će Ferrari, McLaren i Red Bull biti veoma blizu”, objasnio je Antonelli. Tokom priprema za ovaj vikend, Italijan podseća da mu je prethodni nastup u Monci doneo stres zbog greške i sudara pri debiju 2024. godine. Ipak, sada ističe drugačiji pristup: “Sada sam oslobođen pritiska, voleo bih pol poziciju ali ova situacija mi omogućava više uživanja i donosi novi metod rada.”

Značaj timske strategije Mercedesa i konkurencija u Monci

U nastavku je potvrdio spremnost da pomogne timu kroz zajedničku strategiju sa kolegom iz Mercedesa ukoliko to bude potrebno. “U Holandiji smo videli kako Russell pomaže timu; ovde bismo mogli koristiti sličnu taktiku sa zavetrinama,” rekao je Antonelli. Dodao je: “Učiniću sve što mogu ako mi to zatraže — dogovorili smo nekoliko stvari koje ćemo primeniti prema razvoju sesije.” Što se tiče konkurencije, mladi vozač naglašava snagu drugih ekipa: “Ova staza može odgovarati našem bolidu, ali svesni smo koliko su Ferrari i McLaren snažni ovde; takođe Red Bull može napraviti razliku.” Bez obzira na nedostatak velikih unapređenja od Kanade do sada, smatra da njihov Mercedes ostaje konkurentan za visok plasman.

Novi početak za Kimi Antonellija na domaćoj stazi

Na kraju dodaje da će trku posmatrati kao priliku za napredak bez nepotrebnog opterećenja: “Oslobođen sam pritiska pred ovu trku — vozićemo rasterećeno uz želju za dobrim rezultatom.” Iako nije favorit zbog starta sa poslednje pozicije, Andrea Kimi Antonelli svojim stavom i rezultatima privlači veliku pažnju italijanske publike koja sanja o povratku njihove zastave na vrh Formule 1.

Motocross MX2 debituje na FIM Interkontinentalnim igrama 2026. godine, sa Danielom Guillén kao kapitenkom evropskog tima.

Daniela Guillén će biti kapitenka evropskog tima u motocross klasi MX2 na FIM Interkontinentalnim igrama koje se održavaju u decembru 2026. godine u brazilskom gradu Goias, nedaleko od čuvenog trkačkog kompleksa Goiania. Ove igre predstavljaju jedinstvenu međunarodnu smotru motociklizma, a ovog puta donose važne novine za takmičare i ljubitelje ovog sporta.

Novi format i značaj FIM Interkontinentalnih igara

Druga edicija FIM Interkontinentalnih igara dolazi posle uspešnog premijernog izdanja održanog u Jerezu decembra 2024. godine. Tada je Evropa ostvarila minimalnu pobedu nad ostalim kontinentima, a uzbuđenje je trajalo do samog kraja takmičenja. Ovog puta, igre se sele na južnoamerički kontinent i proširuju svoj format uvođenjem discipline motocross MX2, pored postojećih Supersport i Supersport300 kategorija. Ovo proširenje ima za cilj da istakne mlade talente, ali i da poveća vidljivost ženskog motociklizma.

Raspored takmičenja i ključni datumi

Takmičenje će trajati tri dana: slobodni treninzi zakazani su za petak, 11. decembar, kvalifikacije i prva trka svih kategorija biće održane u subotu, dok su finalne trke predviđene za nedelju. Svaki kontinent ima četiri predstavnika po disciplini, što dodatno doprinosi ravnomernoj konkurenciji među učesnicima.

Sastavi timova i istaknuti učesnici

Evropski tim predvodiće Daniela Guillén (MX2), dok su kapiteni Alessandro Di Persio (Supersport300) i Elia Bartolini (Supersport). U ekipi Evrope nalazi se još jedan španski predstavnik – Marc Vich koji nastupa u Supersport300 klasi, poznat iz nacionalnog ESBK prvenstva. Tim čine još Fynn Kratochwill i Josephine Bruno (Supersport300), Nicholas Spinelli, Alfie Davidson i Karolina Danak (Supersport), Nicolò Alvisi, Francesco Bellei i Gyan Doensen (MX2).

Globalna konkurencija i zastupljenost kontinenata

Pored Evrope takmičiće se reprezentacije Afrike, Azije, Severne Amerike, Latinske Amerike i Okeanije. Svaka od njih ima definisane sastave: Afrika predvodi Kgopotso Mononyane (Supersport300), Nicole Van Aswegen (Supersport) i Cameron Anthony Durow (MX2). Azijski tim vodi Krittapat Keankum (Supersport300), Naoko Takasugi (Supersport) te Manaka Kawai (MX2). Severna Amerika računa na Matthewa Chapina (Supersport300), Josha Herrina (Supersport) i Maylu Herrick kao kapitenku MX2 klase. Za Latinsku Ameriku nastupaju Isis Carreño (Supersport300), Humberto Maier (Supersport) i Marco Antezana kao vođa MX2 ekipe.

Značaj događaja za motociklistički sport

Igre okupljaju ukupno 71 vozača iz 25 zemalja sveta što ih čini jedinstvenim događajem za razvoj mladih talenata ali i afirmaciju žena u moto sportu. Na taj način FIM Interkontinentalne igre, sa uključivanjem discipline motocross MX2 pod vođstvom Daniele Guillén, potvrđuju svoju misiju promocije raznovrsnosti i jednakosti u motosportu širom sveta.

Španski vozač koristi specijalnu kacigu sa bojama španske zastave u Monci, odajući počast ključnom čoveku iz svoje karijere.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, odlučio je da na Velikoj nagradi Italije nastupi sa novim dizajnom kacige. Ovaj put, umesto tradicionalnih plavih i žutih boja Asturije, Alonso će nositi crveno-žutu kombinaciju. Time direktno ističe rojigualda – boje španske zastave, a sve kao omaž svom prvom menadžeru i velikom prijatelju, Adriánu Camposu. Poseban trenutak za Alonsa dolazi upravo na stazi u Monci, gde je još 1999. godine započeo svoju međunarodnu karijeru u seriji Euro Open by Nissan.

Odluka o promeni dizajna nije slučajna. Adrián Campos bio je ključan za razvoj mladih talenata iz Španije i osnivač tima koji danas dominira Formulom 2. Takođe, bio je prvi koji je prepoznao potencijal Alonsa i usmerio ga ka svetu jednoseda. Na ovaj način, Alonso želi da podseti javnost koliko je Camposov doprinos ostavio trag na generacije vozača.

Specijalna kaciga kao simbol zahvalnosti

U fokusu ovog vikenda su boje koje simbolizuju nacionalni ponos – crvena i žuta dominiraju prednjim delom kacige. Belo polje zauzima zadnji deo, dok su sponzori sada oni koje prati Fernando Alonso tokom aktuelne sezone sa Aston Martinom. Zanimljivo je da originalni dizajn kacige Adriána Camposa iz vremena kada je vozio za Minardi imao druge sponzore i nešto drugačiju postavku boja.

Međutim, osnovni motiv ostaje isti – podsećanje na period kada su strast i ljubav prema trkama bili ispred profesionalizma. U to vreme Minardi nije imao sredstva za velike rezultate u Formuli 1, ali tim je poslužio kao odskočna daska mnogim španskim vozačima.

Neprevaziđen uticaj Adriána Camposa na španski auto-moto sport

Adrián Campos bio je dvostruki vozač Formule 1 sa Minardijem tokom dve sezone. Kasnije postaje tim menadžer i mentor brojnim mladim talentima. Njegov najpoznatiji štićenik bio je upravo Fernando Alonso, ali kroz njegov tim prošli su i vozači poput Álexa Paloua i Nikole Tsolova koji danas vodi u Formuli 2.

Zvanična poruka Aston Martina povodom ovog gest pokazuje koliko značaja ima ova posveta: “Adrián je prvi prepoznao talenat Fernanda, postao mu prvi menadžer i vodio ga kroz niže kategorije.” Ovo priznanje stiže nakon što je Campos preminuo početkom 2021. godine ostavljajući bogat sportski trag.

Povezanost Monce sa počecima Alonsove karijere

Monca ima posebno mesto u srcu Fernanda Alonsa jer se tu takmičio još od svojih najranijih dana kao profesionalac. Prvi put nastupio je na ovoj stazi daleke 1999. godine kada se trkao u Euro Open by Nissan seriji.

Nakon toga usledila su brojna gostovanja sa različitim ekipama – od Minardija do Renaulta pa sve do Aston Martina danas. Upravo zbog toga izbor Monce kao mesta za ovakvu posvetu dobija dodatnu težinu.

Kroz istoriju Minardija prošlo je nekoliko poznatih španskih vozača: pored Camposa tu su Luis Pérez-Sala i Marc Gené, a Fernando Alonso bio je poslednji iz tog niza koji se kasnije proslavio širom sveta.