Na drugom slobodnom treningu za GP Sjedinjenih Američkih Država, Šarl Lekler bio je brži od Kimi Antonelija i Maksa Ferštapena, dok je Fernando Alonso pao na šesnaesto mesto.

Šarl Lekler zabeležio je najbrže vreme na drugom slobodnom treningu za Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država u Ostinu. U konkurenciji su bili Kimi Antoneli i Maks Ferštapen, koji su zaostali svega nekoliko desetinki. Ova sesija obećava uzbudljivu borbu za pol-poziciju, a pored toga donosi i neočekivane promene u formi pojedinih vozača, kao što je Fernando Alonso.

Borba vodećih timova i napredak Leklera

Lekler je dominirao i tokom prvog slobodnog treninga, potvrdivši dobru formu na stazi Circuit of the Americas. Njegovo najbolje vreme u drugom treningu iznosilo je tek 0,042 sekunde ispred Kimi Antonelija i 0,189 sekundi ispred Maksa Ferštapena. Ipak, čini se da četiri vodeća tima nisu otkrila sve karte već su više testirala različite postavke bolida. Kao rezultat toga, razlike među njima su minimalne, što dodatno pojačava iščekivanje kvalifikacija. McLaren se činio nešto sporijim u odnosu na glavne rivale. U međuvremenu, Williamsov tim teško pronalazi pravi ritam na ovoj zahtevnoj stazi.

Problemi Fernanda Alonsa i izazovi za Karlosa Sainza

Na prvom slobodnom treningu Fernando Alonso ostavio je dobar utisak zauzevši dvanaestu poziciju. Međutim, tokom druge sesije pao je na šesnaesto mesto sa zaostatkom od sedam desetinki u odnosu na referentno vreme koje bi mu omogućilo ulazak u Q3. To znači da mu šanse za napad na bodove deluju sve manje ostvarivo pred nastavak vikenda u Teksasu. Pored toga, situacija nije bila povoljna ni za Williams jer su oba vozača imala značajan vremenski deficit prema konkurenciji. Carlos Sainz takođe nije uspeo da ostvari bolje rezultate — bio je dvadeseti ispred Serhia Pereza i Aleksa Albona. Ove brojke sugerišu da će Williams imati jedan od najtežih trkačkih vikenda ove godine.

Maks Ferštapen brz sa srednje tvrdim gumama

Maks Ferštapen zabeležio je najbolje vreme koristeći prvi set srednje tvrdih pneumatika tokom rane faze druge sesije. Pratili su ga Džordž Rasel i Kimi Antoneli sa vrlo sličnim vremenima. Lando Noris i Isak Hadžar bili su unutar pola sekunde razlike od vodećih vozača zajedno sa Leklerom, što dodatno naglašava izuzetnu izjednačenost među favoritima ovog vikenda.

Kontekst pred nastavak vikenda

Fernando Alonso odlučio se za tvrdu komponentu guma tokom jednog pokušaja i zauzeo petnaestu poziciju sa osam desetinki slabijim vremenom od granice potrebne za Q3 plasman. Carlos Sainz završio je devetnaesti ispred oba Cadillaca. Vremena ostaju neizvesna jer petak često donosi neprecizne reference zbog promenljivih uslova i strategija timova prilikom priprema za kvalifikacije i trku.

Kazne za Franco Colapinta, Gabriela Bortoleta i Arvida Lindblada olakšavaju pozicije Alonsu i Sainzu u trci Formule 1 u Ostinu.

Fernando Alonso i Carlos Sainz mogli bi imati značajnu prednost na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država zahvaljujući kaznama koje su izrečene trojici vozača iz sredine poretka. Ove kazne, koje se odnose na promenu komponenti pogonskih jedinica, otvaraju mogućnost da se Alonso i Sainz približe top-10 startnim pozicijama u subotnjoj kvalifikacionoj trci.

Kazne menjaju raspored na startu trke Formule 1

Prema najavi FIA, Franco Colapinto (Alpine), Gabriel Bortoleto (Audi) i Arvid Lindblad (Racing Bulls) kažnjeni su zbog prekoračenja dozvoljenog broja promena komponenti pogonskih jedinica tokom sezone Formule 1. Zbog toga će njihovi bolidi biti pomereni unazad na startnoj poziciji za nedeljnu trku koja je zakazana za 21 čas po lokalnom vremenu. Najtežu kaznu dobio je Gabriel Bortoleto, koji će biti pomeren za čak 20 mesta zbog zamene baterije i centralne jedinice električnog motora. Ovo ga gotovo sigurno šalje na začelje grida. S druge strane, Franco Colapinto će pasti deset mesta jer je premašio dozvoljeni broj centralnih jedinica Mercedesovog električnog motora, dok će Arvid Lindblad dobiti pet mesta kazne zbog zamene motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Nove šanse za Alonsa i Sainza u Ostinu

Ove promene daju veliku priliku Alonsu i Sainzu da poboljšaju svoje startne pozicije. Njihovi timovi, Aston Martin (AMR26) i Williams (FW48), mogu da profitiraju od pomeranja direktnih konkurenata iz Racing Bullsa koji koristi snažan motor razvijen od strane Red Bull-a uz podršku Forda. Za španske vozače ova situacija predstavlja mogućnost da preokrenu tok zahtevne sezone Formule 1 2026, posebno na stazi Circuit of the Americas u Ostinu. U kampu Aston Martina prepoznaju napredak još od prvog slobodnog treninga, ali zadržavaju dozu opreza pred nastavak vikenda. Pedro de la Rosa, ambasador tima iz Silverstona, istakao je: „Neophodno je dobro razumeti ponašanje meke gume — to će biti ključno kako u kvalifikacijama tako i tokom same trke.” U međuvremenu, Williams koristi petak uglavnom kao test dan za svoj FW48, dok Carlos Sainz smatra da njegov bolid nije među četrnaest najboljih ove godine ali očekuje priliku ukoliko se ukaže tokom samog toka trke.

Kontekst Velike nagrade SAD i implikacije kazni

Pomeranja usled tehničkih kazni mogla bi značajno uticati na konačan plasman kako Fernanda Alonsa tako i Carlosa Sainza ovog vikenda. Njihova sposobnost da iskoriste oslobođena mesta zavisiće od performansi tokom kvalifikacija zakazanih za subotu od 23 časa po lokalnom vremenu. U svakom slučaju, novonastale okolnosti dodatno podižu tenziju pred nastavak borbe za bodove u ovogodišnjem šampionatu Formule 1.

Španski vozač ističe značaj dolaska IndyCar šampionata na stazu Katalonija, naglašavajući desetogodišnji dogovor i blizinu rodnog mesta.

Álex Palou, aktuelni šampion IndyCar serije, izrazio je veliko zadovoljstvo povodom potvrde da će se od 18. jula naredne godine održavati trka IndyCar šampionata na stazi u Montmelu, pored Barselone. Ovaj istorijski dogovor podrazumeva desetogodišnju saradnju između američkog takmičenja i Circuit de Barcelona-Catalunya. To je prvi put u više od dvadeset godina da će IndyCar preći granice Severne Amerike i organizovati trku na evropskom tlu, a ključnu ulogu u tome imao je upravo Palou.

Desetogodišnji dogovor menja istoriju IndyCara

Odluka o dovođenju trke IndyCar serije u Barselonu rezultat je višemesečnih pregovora između Penske Entertainmenta i FIRA de Barcelona, uz podršku domaćih vlasti. Palou je priznao da nije mogao ni da zamisli ovakav razvoj događaja pre samo nekoliko meseci. “Neverovatno je što mogu da dovedem IndyCar ovde, to nisam očekivao. Sve strane su mnogo radile i presrećan sam što sam deo toga”, izjavio je Palou tokom svečanosti organizovane u njegovu čast.

Palouova inicijativa i značaj za region

Katalonski vozač otkriva da je aktivno učestvovao u povezivanju američke serije sa lokalnim organizatorima. Kada su mu prvi put preneli ideju o mogućnosti dolaska IndyCara u Evropu, isprva nije verovao da će realizacija biti tako brza. “Kada sam saznao da se radi o desetogodišnjem ugovoru, bio sam iznenađen. Mislio sam da će proces trajati duže”, dodaje Palou. Prema njegovim rečima, Barselona kao destinacija nudi vrhunske uslove i bogatu sportsku tradiciju: “Barselona po pitanju infrastrukture i istorije… neverovatna je.”

Novi izazovi za šampiona i navijače

Značaj dolaska IndyCara prevazilazi sportski aspekt — ovo će biti prvi put da se takmičenje održava van Sjedinjenih Država i Kanade još od prošlog veka. Palou smatra da upravo prisustvo internacionalnih zvezda može privući brojne navijače iz Evrope. “Ovo bi mogao biti najveći događaj za IndyCar nakon 500 milja Indijanapolisa”, istakao je on. Posebno naglašava priliku koju dobija lokalna publika: “Navijači mogu slobodno prolaziti kroz padok, približiti se automobilima i pilotima, što pravi veliku razliku.”

Pritisak nastupa pred domaćom publikom

Zbog velikih očekivanja koja nosi nastup pred domaćim navijačima, Palou priznaje određenu dozu pritiska ali i uzbuđenja: “Biće veći pritisak jer će tu biti porodica, prijatelji koji ne mogu putovati u SAD kao i fanovi koji do sada trke gledaju noću na TV-u.” Ipak, veruje da će atmosfera biti posebna jer će mnogi imati priliku uživo pratiti spektakularan moto-sport događaj na evropskom tlu.

Budućnost evropskog IndyCara počinje u Barseloni

Završni deo dogovora potvrđuje dugoročnu viziju — trka ostaje na stazi Katalonija najmanje narednih deset godina. Po mišljenju Paloua, ovo nije samo njegova domaća trka već praznik za sve internacionalne vozače iz IndyCar serije: “Nadam se spektaklu kakav do sada nismo videli van Amerike.” Na kraju, ostaje dovoljno vremena do 18. jula sledeće godine kako bi organizatori spremili događaj koji obećava novu eru za američki šampionat na evropskom kontinentu.