Antonelli završio šesti nakon ponovljenih grešaka na startu i kazne zbog prelaska granica staze, zadržao prednost u generalnom plasmanu ispred Džordža Rasela

Andrea Kimi Antonelli, vozač Mercedesa, suočio se sa izazovima tokom sprint trke za Veliku nagradu Majamija, gde je posle niza problema na startu i više prelazaka granica staze završio na šestom mestu. Nakon uspeha u Kini i Japanu, mladi Italijan naišao je na prve ozbiljnije poteškoće u sezoni Formule 1. Iako je Mercedes dominirao početkom prvenstva, serija tehničkih i taktičkih grešaka ovog vikenda dovela je do pada forme tima.

Sprint trka u Majamiju nije prošla po planu za Antonellija. Startovao je sa druge pozicije, ali nije uspeo da odbrani mesto zbog slabog starta — problem koji ga prati još od Australije, kada su vozači Ferarija dominirali početnim krugovima. Slična situacija desila se i u Japanu, gde mu je sigurnosno vozilo omogućilo napredak zahvaljujući dobroj strategiji ulaska u boks. Međutim, ovog puta loša reakcija na startu rezultirala je gubitkom pozicija već do prve krivine.

“Izgubio sam svu sigurnost i počeo sam veoma loše da vozim”, priznao je Andrea Kimi Antonelli nakon trke. Nekadašnji F1 vozač i sadašnji komentator Pedro de la Rosa analizirao je uzroke: “Start je kombinacija veoma dugačke prve brzine i turbo punjača koji ne hvata obrtaje.” Tokom sprinta čak ni Džordž Rasel nije uspeo da ga pretekne odmah na početku, ali su problemi nastavili da se ređaju tokom ostatka trke.

Antonelli je više puta prešao granice staze što mu je donelo kaznu koja ga je spustila na šestu poziciju. U borbi sa Šarlom Leklerom bio je nedovoljno agresivan za napad na podijum: “On se veoma loše snalazi u duelu točak uz točak, pomera se prilikom kočenja i rizikujemo sudar”, žalio se Lekler tokom trke. Iako nije izgubio veliki broj bodova zahvaljujući padu Mercedesa tek nakon uvodnih pobeda ove sezone, Antonelli ostaje lider šampionata sa sedam bodova prednosti nad Raselom.

Problemi sa startovima već duže vreme muče Antonellija; sam vozač priznaje da su radili na poboljšanju osnova tokom petonedeljne pauze: “To se svodi na postavljanje ruku ili ručica”, objasnio je Italijan ranije. Ipak, neuspeh iz Majamija pokazuje da će morati dodatno da radi kako bi ostao konkurentan u borbi za titulu.

Noris i Pjastri dominantni u sprint trci, Šarl Lekler treći, Mercedes po prvi put nadmašen od strane Ferstapena u sezoni

Lando Noris i Oskar Pjastri ostvarili su dvostruku pobedu za Meklaren u sprint trci za Veliku nagradu Majamija, potvrđujući povratak britanskog tima na vrh Formule 1. Trka je održana na stazi u Majamiju, a Noris je stigao do cilja ispred timskog kolege Pjastrija, dok je Šarl Lekler iz Ferarija zauzeo treće mesto posle odličnog starta i konstantnog pritiska na vozače Meklarena.

Andrea Kimi Antoneli završio je kao četvrti na stazi, ali je zbog kazne od pet sekundi pao na šestu poziciju. Džordž Rasel iz Mercedesa zauzeo je peto mesto. Mercedes se tako našao van podijuma, a Maks Ferstapen iz Red Bula prvi put ove sezone nadmašio je jedan od automobila nemačkog tima.

Tok trke obeležila je sjajna reakcija vozača Meklarena i Leklera na startu, dok je Karlos Sainc imao lošu reakciju i izgubio pozicije od Estebana Okona i Serhija Peresa. Sainc se potom borio sa vozačima Hasa, ali zbog karakteristika svog bolida nije uspevao da napreduje. Hamilton je tokom četvrtog kruga uspešno pretekao Ferstapena za šestu poziciju, ali mu je Holanđanin vratio poziciju nekoliko krugova kasnije.

Za Antonelija trka nije krenula dobro jer ga je loš start koštao boljeg plasmana, dok su Hadžar i Kolapinto dali dodatnu dinamiku sredinom trke atraktivnim preticanjima. Lekler se u završnici trke približio Pjastriju ali nije uspeo da ga prestigne zbog proklizavanja pri kočenju.

Fernando Alonso ostvario je svoj najbolji plasman ove godine osvajanjem 16. mesta, što pokazuje napredak Honde koja sada drži korak sa konkurencijom. Strol i oba Kadilaka završili su iza Alonsa.

Ova dvostruka pobeda Meklarena jasno ukazuje da će borba za titulu biti neizvesna tokom ostatka sezone, a Mercedes više nije siguran lider kao na početku godine.

Muller trijumfovao ispred Cassidyja i Rowlanda, Pepe Martí sedmi uz odličnu strategiju tima CUPRA – Mortara preuzeo vođstvo u šampionatu

Nico Muller je ostvario svoju prvu pobedu za tim Porsche u Formuli E, trijumfujući na domaćoj trci u Berlinu i obeleživši jubilej nemačkog proizvođača na savršen način. U uzbudljivoj i taktički zahtevnoj trci, Muller je iskoristio optimalan trenutak za odlazak u boks, što mu je donelo ključnu prednost i omogućilo da se odvoji od rivala sa čak 4,7 sekundi razlike. Trka je bila obeležena žestokom borbom na stazi, brojnim promenama pozicija i taktičkim nadmudrivanjem tokom zaustavljanja.

Porsche je početak trke odradio oprezno, spustivši se do devete i desete pozicije, strpljivo čekajući pravi trenutak za napad. Tokom sredine trke Pascal Wehrlein je imao tehničkih problema sa prednjom desnom gumom zbog čega je morao ranije u boks i izgubio šansu da se bori za pobedu. Tada je na scenu stupio Nico Muller: prvi je aktivirao ‘attack mode’ posle prolaska kroz pit-lane, nametnuo izuzetno jak tempo i preuzeo vođstvo koje nije ispuštao do kraja.

Na podijumu su mu se pridružili Nick Cassidy (Citroën) i Oliver Rowland (Nissan), koji su tokom trke uspevali da napreduju zahvaljujući pravovremenim reakcijama svojih timova. Posebno treba istaći vožnju Španca Pepe Martíja iz ekipe CUPRA – zahvaljujući izvrsnoj strategiji njegovog tima tokom zaustavljanja i punjenja energije uspeo je da sa 15. pozicije dođe do pete tokom ciklusa boksa, a nakon intenzivne završnice završio kao sedmi. Ovo mu je treća uzastopna trka sa osvojenim bodovima čime se popeo na deseto mesto u generalnom plasmanu šampionata.

Njegov timski kolega Dan Ticktum nije imao sreće – posle greške pri pokušaju ulaska među prvih pet počeo je da gubi tempo i na kraju odustao iz trke. Edoardo Mortara, završivši kao četvrti, preuzeo je lidersku poziciju u ukupnom poretku vozača jer Pascal Wehrlein ovog puta nije osvojio poene.

Porsche ostaje lider među konstruktorima i proizvođačima pogonskih jedinica pred nastavak dvostrukog programa u Berlinu. Sledeća trka biće održana bez planiranih stajanja ali sa dvostrukim ‘attack mode’-om na istoj stazi Tempelhof.