Noris i Pjastri dominantni u sprint trci, Šarl Lekler treći, Mercedes po prvi put nadmašen od strane Ferstapena u sezoni

Lando Noris i Oskar Pjastri ostvarili su dvostruku pobedu za Meklaren u sprint trci za Veliku nagradu Majamija, potvrđujući povratak britanskog tima na vrh Formule 1. Trka je održana na stazi u Majamiju, a Noris je stigao do cilja ispred timskog kolege Pjastrija, dok je Šarl Lekler iz Ferarija zauzeo treće mesto posle odličnog starta i konstantnog pritiska na vozače Meklarena.

Andrea Kimi Antoneli završio je kao četvrti na stazi, ali je zbog kazne od pet sekundi pao na šestu poziciju. Džordž Rasel iz Mercedesa zauzeo je peto mesto. Mercedes se tako našao van podijuma, a Maks Ferstapen iz Red Bula prvi put ove sezone nadmašio je jedan od automobila nemačkog tima.

Tok trke obeležila je sjajna reakcija vozača Meklarena i Leklera na startu, dok je Karlos Sainc imao lošu reakciju i izgubio pozicije od Estebana Okona i Serhija Peresa. Sainc se potom borio sa vozačima Hasa, ali zbog karakteristika svog bolida nije uspevao da napreduje. Hamilton je tokom četvrtog kruga uspešno pretekao Ferstapena za šestu poziciju, ali mu je Holanđanin vratio poziciju nekoliko krugova kasnije.

Za Antonelija trka nije krenula dobro jer ga je loš start koštao boljeg plasmana, dok su Hadžar i Kolapinto dali dodatnu dinamiku sredinom trke atraktivnim preticanjima. Lekler se u završnici trke približio Pjastriju ali nije uspeo da ga prestigne zbog proklizavanja pri kočenju.

Fernando Alonso ostvario je svoj najbolji plasman ove godine osvajanjem 16. mesta, što pokazuje napredak Honde koja sada drži korak sa konkurencijom. Strol i oba Kadilaka završili su iza Alonsa.

Ova dvostruka pobeda Meklarena jasno ukazuje da će borba za titulu biti neizvesna tokom ostatka sezone, a Mercedes više nije siguran lider kao na početku godine.

Muller trijumfovao ispred Cassidyja i Rowlanda, Pepe Martí sedmi uz odličnu strategiju tima CUPRA – Mortara preuzeo vođstvo u šampionatu

Nico Muller je ostvario svoju prvu pobedu za tim Porsche u Formuli E, trijumfujući na domaćoj trci u Berlinu i obeleživši jubilej nemačkog proizvođača na savršen način. U uzbudljivoj i taktički zahtevnoj trci, Muller je iskoristio optimalan trenutak za odlazak u boks, što mu je donelo ključnu prednost i omogućilo da se odvoji od rivala sa čak 4,7 sekundi razlike. Trka je bila obeležena žestokom borbom na stazi, brojnim promenama pozicija i taktičkim nadmudrivanjem tokom zaustavljanja.

Porsche je početak trke odradio oprezno, spustivši se do devete i desete pozicije, strpljivo čekajući pravi trenutak za napad. Tokom sredine trke Pascal Wehrlein je imao tehničkih problema sa prednjom desnom gumom zbog čega je morao ranije u boks i izgubio šansu da se bori za pobedu. Tada je na scenu stupio Nico Muller: prvi je aktivirao ‘attack mode’ posle prolaska kroz pit-lane, nametnuo izuzetno jak tempo i preuzeo vođstvo koje nije ispuštao do kraja.

Na podijumu su mu se pridružili Nick Cassidy (Citroën) i Oliver Rowland (Nissan), koji su tokom trke uspevali da napreduju zahvaljujući pravovremenim reakcijama svojih timova. Posebno treba istaći vožnju Španca Pepe Martíja iz ekipe CUPRA – zahvaljujući izvrsnoj strategiji njegovog tima tokom zaustavljanja i punjenja energije uspeo je da sa 15. pozicije dođe do pete tokom ciklusa boksa, a nakon intenzivne završnice završio kao sedmi. Ovo mu je treća uzastopna trka sa osvojenim bodovima čime se popeo na deseto mesto u generalnom plasmanu šampionata.

Njegov timski kolega Dan Ticktum nije imao sreće – posle greške pri pokušaju ulaska među prvih pet počeo je da gubi tempo i na kraju odustao iz trke. Edoardo Mortara, završivši kao četvrti, preuzeo je lidersku poziciju u ukupnom poretku vozača jer Pascal Wehrlein ovog puta nije osvojio poene.

Porsche ostaje lider među konstruktorima i proizvođačima pogonskih jedinica pred nastavak dvostrukog programa u Berlinu. Sledeća trka biće održana bez planiranih stajanja ali sa dvostrukim ‘attack mode’-om na istoj stazi Tempelhof.

Nemački vozač nije uspeo da krene u sprint trku jer je njegov Audi R26 planuo tokom formiranja startne postave, dok je Gabriel Bortoleto jedini branio boje tima.

Niko Hülkenberg, vozač ekipe Audi, bio je prinuđen da odustane pre samog početka sprint trke na Velikoj nagradi Majamija, nakon što je njegov bolid Audi R26 zahvatio požar tokom formiranja startne postave. Incident se dogodio u subotu, kada su poslednje pripreme za kratku trku bile u toku, ostavljajući tim iz Ingolštata sa samo jednim automobilom na stazi – onim kojim upravlja Gabriel Bortoleto.

Problem na Hülkenbergovom bolidu detektovan je još dok su mehaničari bili u boksu. Uočen je curenje hidraulične tečnosti, a ni izlazak automobila na stazu nije pomogao da se stanje normalizuje. Na kraju jedne od pravaca, zadnji deo vozila se zapalio i Hülkenberg je morao odmah da zaustavi automobil i napusti ga zbog bezbednosti.

Ovo nije prvi put da Niko Hülkenberg propušta start trke zbog tehničkih problema. Slična situacija dogodila mu se i tokom prve trke sezone u Australiji, kada takođe nije uspeo da započne takmičenje. Tada je to bila najbolja trka za ekipu Audi jer je Gabriel Bortoleto osvojio prve bodove za nemački tim. Ni Brazilac nije bio pošteđen problema – u Kini ove godine on takođe nije mogao da startuje zbog tehničkih poteškoća.

Slični problemi zadesili su i druge ekipe ove godine: McLarenovi vozači i Alex Albon takođe su beležili odustajanja pre samog starta. “Imali smo raznovrsna očekivanja za ovaj vikend, ali kvalifikacije za sprint su prošle dobro za nas. Nisu bile savršene, ali smo izvukli maksimum”, izjavio je Niko Hülkenberg nakon subotnjih kvalifikacija. Međutim, dobru pripremu nije uspeo da prenese i na samu sprint trku.

Audi je ovog vikenda debitovao sa novim direktorom tima – Allanom McNishom iz Škotske – koji ističe važnost analize podataka sa staze u Majamiju: “Vidimo koliko je konkurencija jaka i moramo se fokusirati na sledeći korak. Reakcija vozača na balans automobila nam daje dobre smernice”, rekao je McNish. Ipak, početak nove ere za Audi ne protiče idealno jer tim nastavlja borbu sa pouzdanošću svojih bolida.