Britanac slavio ispred Oskara Pjastrija, dok Mercedes i dalje vodi u generalnom plasmanu uprkos slabijem nastupu u sprintu

Lando Noris, vozač tima McLaren, zabeležio je pobedu u sprint trci na Velikoj nagradi Majamija, potvrdivši napredak svog tima na početku sezone Formule 1 2026. godine. Sprint nije ponudio spektakularnu akciju kao prethodne runde, ali je doneo značajne promene u borbi za vrh šampionata i pokazao da su četiri ekipe sada bliže nego ranije.

Mercedes je sezonu otvorio dominantno sa tri uzastopne pobede, ali promena balansa stigla je upravo u Majamiju. Iako Andrea Kimi Antoneli i Džordž Rasel i dalje drže prednost u generalnom poretku, ona je sada manja – Antoneli ima sedam bodova više od Rasela i dvadeset više od Šarla Leklera iz Ferrarija. Mercedesovi vozači nisu uspeli da se popnu na podijum sprinta što im šalje upozorenje pred nastavak šampionata.

Najviše razloga za zadovoljstvo ima McLaren. Nakon teškog starta sezone, tim je pronašao pravi ritam: odlična kvalifikacija pretočila se u potpuni uspeh tokom sprinta gde je Noris vodio od početka do kraja trke, a njegov timski kolega Oskar Pjastri završio na drugom mestu. McLaren koristi Mercedesovu pogonsku jedinicu koja im daje prednost i uspešno su implementirali niz tehničkih unapređenja.

“Bila je to dobra trka, lepo je pobediti čak i kada je reč o sprintu. Dobro smo radili sa unapređenjima i ona su nam mnogo pomogla”, istakao je Lando Noris posle osvajanja prvog mesta. Britanac, koji je ranije bio skeptičan prema novim pravilima Formule 1 za 2026. godinu, ovom pobedom vraća samopouzdanje koje ga je krasilo tokom titule osvojene u Abu Dabiju.

Sprint trka u Majamiju ipak nije donela toliko preticanja koliko se očekivalo – duel Antonelija i Rasela privukao je pažnju navijača, kao i borba Maksa Ferstapena sa Luisom Hamiltonom te potera Leklera za Pjastrijem. Najvažnije jeste da četiri tima – Mercedes, Ferrari, McLaren i Red Bull – deluju veoma izjednačeno pred nastavak sezone.

Ferrari ostaje opasan rival Mercedesu ali ne uspeva da napravi odlučujući korak ka vrhu, dok Red Bull čeka svoju priliku preko Ferstapena ako mu se ukaže šansa. Williams beleži napredak ka Q3 zahvaljujući rešavanju problema sa težinom bolida; Karlos Sainc imao je poteškoće tokom kvalifikacija za sprint zbog tehničkih problema pa nije ostvario značajan rezultat. Aston Martin trenutno može samo da parira Cadillac timu – Fernando Alonso završio je dobro trku ali daleko od ambicija dvostrukog svetskog šampiona.

Pitanje ostaje da li će promene pravila doneti još više akcije ili će specifičnosti staze Majami uticati na broj preticanja — više će biti jasno tokom glavne trke vikenda.

Muller trijumfovao ispred Cassidyja i Rowlanda, Pepe Martí sedmi uz odličnu strategiju tima CUPRA – Mortara preuzeo vođstvo u šampionatu

Nico Muller je ostvario svoju prvu pobedu za tim Porsche u Formuli E, trijumfujući na domaćoj trci u Berlinu i obeleživši jubilej nemačkog proizvođača na savršen način. U uzbudljivoj i taktički zahtevnoj trci, Muller je iskoristio optimalan trenutak za odlazak u boks, što mu je donelo ključnu prednost i omogućilo da se odvoji od rivala sa čak 4,7 sekundi razlike. Trka je bila obeležena žestokom borbom na stazi, brojnim promenama pozicija i taktičkim nadmudrivanjem tokom zaustavljanja.

Porsche je početak trke odradio oprezno, spustivši se do devete i desete pozicije, strpljivo čekajući pravi trenutak za napad. Tokom sredine trke Pascal Wehrlein je imao tehničkih problema sa prednjom desnom gumom zbog čega je morao ranije u boks i izgubio šansu da se bori za pobedu. Tada je na scenu stupio Nico Muller: prvi je aktivirao ‘attack mode’ posle prolaska kroz pit-lane, nametnuo izuzetno jak tempo i preuzeo vođstvo koje nije ispuštao do kraja.

Na podijumu su mu se pridružili Nick Cassidy (Citroën) i Oliver Rowland (Nissan), koji su tokom trke uspevali da napreduju zahvaljujući pravovremenim reakcijama svojih timova. Posebno treba istaći vožnju Španca Pepe Martíja iz ekipe CUPRA – zahvaljujući izvrsnoj strategiji njegovog tima tokom zaustavljanja i punjenja energije uspeo je da sa 15. pozicije dođe do pete tokom ciklusa boksa, a nakon intenzivne završnice završio kao sedmi. Ovo mu je treća uzastopna trka sa osvojenim bodovima čime se popeo na deseto mesto u generalnom plasmanu šampionata.

Njegov timski kolega Dan Ticktum nije imao sreće – posle greške pri pokušaju ulaska među prvih pet počeo je da gubi tempo i na kraju odustao iz trke. Edoardo Mortara, završivši kao četvrti, preuzeo je lidersku poziciju u ukupnom poretku vozača jer Pascal Wehrlein ovog puta nije osvojio poene.

Porsche ostaje lider među konstruktorima i proizvođačima pogonskih jedinica pred nastavak dvostrukog programa u Berlinu. Sledeća trka biće održana bez planiranih stajanja ali sa dvostrukim ‘attack mode’-om na istoj stazi Tempelhof.

Nemački vozač nije uspeo da krene u sprint trku jer je njegov Audi R26 planuo tokom formiranja startne postave, dok je Gabriel Bortoleto jedini branio boje tima.

Niko Hülkenberg, vozač ekipe Audi, bio je prinuđen da odustane pre samog početka sprint trke na Velikoj nagradi Majamija, nakon što je njegov bolid Audi R26 zahvatio požar tokom formiranja startne postave. Incident se dogodio u subotu, kada su poslednje pripreme za kratku trku bile u toku, ostavljajući tim iz Ingolštata sa samo jednim automobilom na stazi – onim kojim upravlja Gabriel Bortoleto.

Problem na Hülkenbergovom bolidu detektovan je još dok su mehaničari bili u boksu. Uočen je curenje hidraulične tečnosti, a ni izlazak automobila na stazu nije pomogao da se stanje normalizuje. Na kraju jedne od pravaca, zadnji deo vozila se zapalio i Hülkenberg je morao odmah da zaustavi automobil i napusti ga zbog bezbednosti.

Ovo nije prvi put da Niko Hülkenberg propušta start trke zbog tehničkih problema. Slična situacija dogodila mu se i tokom prve trke sezone u Australiji, kada takođe nije uspeo da započne takmičenje. Tada je to bila najbolja trka za ekipu Audi jer je Gabriel Bortoleto osvojio prve bodove za nemački tim. Ni Brazilac nije bio pošteđen problema – u Kini ove godine on takođe nije mogao da startuje zbog tehničkih poteškoća.

Slični problemi zadesili su i druge ekipe ove godine: McLarenovi vozači i Alex Albon takođe su beležili odustajanja pre samog starta. “Imali smo raznovrsna očekivanja za ovaj vikend, ali kvalifikacije za sprint su prošle dobro za nas. Nisu bile savršene, ali smo izvukli maksimum”, izjavio je Niko Hülkenberg nakon subotnjih kvalifikacija. Međutim, dobru pripremu nije uspeo da prenese i na samu sprint trku.

Audi je ovog vikenda debitovao sa novim direktorom tima – Allanom McNishom iz Škotske – koji ističe važnost analize podataka sa staze u Majamiju: “Vidimo koliko je konkurencija jaka i moramo se fokusirati na sledeći korak. Reakcija vozača na balans automobila nam daje dobre smernice”, rekao je McNish. Ipak, početak nove ere za Audi ne protiče idealno jer tim nastavlja borbu sa pouzdanošću svojih bolida.