Italijanski teniser ostvario rutinsku pobedu u drugom kolu Mastersa u Monte Karlu, dok su plasman u narednu fazu izborili i Beretini, Hurkač i Ečeveri.

Janik Siner, drugi teniser sveta, plasirao se u osminu finala Mastersa u Monte Karlu nakon što je u drugom kolu ovog prestižnog turnira savladao Francuza Uga Ambera rezultatom 6:3, 6:0. Meč je trajao svega 65 minuta, a Siner je tokom čitavog duela pokazao zašto se nalazi u samom vrhu ATP liste, dominirajući protiv protivnika koji se trenutno nalazi na 34. poziciji.

Italijanski as nije dozvolio Francuzu nijednu priliku da ugrozi njegovu igru, a svojom sigurnošću i agresivnom igrom brzo je rešio oba seta u svoju korist. Prvi set Siner je dobio uz sigurnu igru na svom servisu, dok je u drugom setu potpuno nadigrao Ambera, ne prepustivši mu nijedan gem.

Nakon ove pobede, Siner će u osmini finala igrati protiv pobednika meča između Argentinca Fransiska Serundola i Čeha Tomaša Mahača. Očekuje se da će i u nastavku turnira Siner biti jedan od glavnih favorita za osvajanje trofeja, s obzirom na formu koju pokazuje na početku sezone na šljaci.

Pored Sinera, plasman u drugo kolo Mastersa u Monte Karlu ostvario je i njegov sunarodnik Mateo Beretini, kome je španski teniser Roberto Bautista Agut predao meč prvog kola pri rezultatu 4:0 za Italijana. Beretini će u narednoj rundi odmeriti snage sa Rusom Danilom Medvedevom, što će svakako biti još jedan zanimljiv duel u ovom delu žreba.

Na turniru su dalje prošli i Poljak Hubert Hurkač, kao i Argentinac Tomas Martin Ečeveri, koji su takođe obezbedili mesto u drugom kolu. Masters u Monte Karlu, jedan od najprestižnijih turnira na šljaci, ove godine se igra za bogat nagradni fond od 6.309.095 evra.

Navijači širom sveta s nestrpljenjem prate dešavanja u Monte Karlu, a svi ljubitelji tenisa očekuju nastavak odličnih mečeva i uzbudljivih duela u borbi za titulu.

Marco Bezzecchi vodi sa 36 poena više od Marca Márqueza, dok jedini podijum za Ducati donosi Fabio Di Giannantonio u Brazilu

Marc Márquez, šampion i vozač tima Ducati Lenovo, nalazi se 36 poena iza lidera šampionata Marca Bezzecchija nakon početka sezone MotoGP 2026. Ducati je u uvodnim trkama ostao bez pobede nedeljom, dok je jedini plasman na podijum ostvario Fabio Di Giannantonio u Brazilu. Davide Tardozzi, šef tima Ducati Lenovo, istakao je da Márquez nije na 100% svojih mogućnosti, uz napomenu da je neophodno da inženjeri pruže dodatnu podršku kako bi tim povratio konkurentnost.

Stručnjaci iz sveta MotoGP-a, uključujući Ramóna Forcadu, bivšeg šefa mehaničara Jorge Lorenza u Yamahi, saglasni su da Ducati bez Márqueza gubi jasnoću u razvoju i performansama. Forcada je naveo da odsustvo Márqueza, koji se još uvek nije potpuno oporavio od povreda zadobijenih u incidentu u Indoneziji (u kojem je učestvovao i Bezzecchi), negativno utiče na tim. “Bez Marca, Ducati se gubi”, istakao je Forcada u izjavi za medije, dodajući da vozači poput Márqueza i Fermína Aldeguera više ne pronalaze pravu referencu na stazi.

Situaciju dodatno komplikuje to što Aprilia beleži značajnu prednost, ostvarivši šest od devet podijuma u Velikim nagradama zahvaljujući vozačima Bezzecchiju, Jorgeu Martinu i Raúlu Fernándezu. Ducati se nada da će testiranja u Heresu i nakon trke doneti promenu dinamike u korist italijanskog tima.

Márquez je istakao da se i dalje ne oseća potpuno komforno na motociklu, a nesreća u Austinu dodatno je usporila njegov povratak na vrh u uslovima koji mu tradicionalno odgovaraju. Forcada je ocenio da je alarmantno to što Márquez mora da vozi “lakši” motocikl, jer mu to oduzima mogućnost da instinktivno reaguje u kritičnim situacijama na stazi.

Uprkos izazovima, Márquez je na pojedinim trkama, poput Tajlanda i sprinta u Brazilu, pokazao da i bez potpune fizičke spreme može taktički nadmudriti rivale. Ipak, nedostatak maksimalne forme reflektuje se u izostanku pol pozicija i u slabijem ritmu tokom trka, što je bilo posebno vidljivo u Sjedinjenim Američkim Državama.

Predstojeća pauza u šampionatu daje vremena šampionu da nastavi oporavak u rodnoj Cerveri, dok Ducati nastavlja rad na unapređenju motocikla. Tim iz Bolonje je svestan da povratak Marca Márqueza u punoj formi može značiti preokret u sezoni, a MotoGP šampionat ostaje u iščekivanju povratka jednog od najvažnijih aktera na stazu.

Neizvesna budućnost šampiona: Alonso, Verstapen i Hamilton razmatraju nastavak ili povlačenje pred novom erom F1

Formula 1 ulazi u period velikih promena, dok tri najpoznatija imena šampionata – Fernando Alonso, Maks Verstapen i Luis Hamilton – razmatraju svoje sledeće korake. U trenutku kada F1 beleži rekordne poslovne rezultate i privlači globalne partnere iz sveta industrije i tehnologije, sportski aspekt donosi neizvesnost oko sudbine najvećih zvezda ovog sporta.

Maks Verstapen, trostruki svetski šampion, nedavno je u Japanu izjavio: “Želim da budem u Formuli 1 zbog zabave, ali to više nije slučaj”, jasno stavljajući do znanja da razmišlja o svojoj budućnosti. Njegov ugovor sa Red Bullom traje do 2028. godine, ali postojanje klauzule koja mu omogućava izlazak iz ugovora ukoliko ne bude među prva dva vozača u šampionatu dodatno pojačava spekulacije. Verstapen je ove sezone dominirao u periodu efektivnog poda, a njegova motivacija je isključivo vezana za uživanje u vožnji, što aktuelna F1, prema njegovim rečima, ne pruža.

Fernando Alonso, najiskusniji vozač na gridu koji u julu puni 45 godina, takođe je ostavio otvorena vrata za povlačenje. “Aston Martin će osvojiti šampionat, siguran sam u to. Pitanje je da li ću ja tada biti za volanom”, poručio je Alonso. Iako se suočava sa slabijom pozicijom svog tima i ličnim izazovima, nivo njegove vožnje ostaje visok, a odluka o nastavku karijere biće doneta u skladu sa ambicijama i mogućnostima za borbu na vrhu.

Luis Hamilton, drugi najstariji vozač (rođen 1985. godine), prešao je u Ferrari 2025. godine, ali nakon teškog početka sa novim timom i dalje veruje u svoje mogućnosti. “Podseća me na dane kartinga kada stalno menjate pozicije kao u jo-jo igri”, izjavio je Hamilton, naglašavajući povratak motivacije nakon osvojenog podijuma u Kini, što je bio njegov prvi posle više od godinu dana. Hamilton ima dvogodišnji ugovor sa mogućnošću produženja na treću sezonu, ali njegovu poziciju već prate mladi vozači poput Olivera Bearmana koji napreduje kroz Haas i ima podršku Ferrarija.

Dok neki vozači poput Šarla Leklera (ugovor sa Ferrarijem do 2030. godine), Oskara Pjastrija (McLaren do 2028.), Džordža Rasela (Mercedes do 2027.) i Landa Norisa (McLaren do 2027.) imaju dugoročne ugovore, većina preostalih asova moraće da donese ključne odluke tokom ove sezone, pri čemu se očekuje da će letnja trkačka pauza doneti važne najave, posebno tokom trka u Mađarskoj i Belgiji.

Nova pravila F1, koja stupaju na snagu 2026. godine, dodatno komplikuju situaciju. Među vozačima ne postoji konsenzus o promenama poput pravila 50/50, modova bolida i novih mogućnosti preticanja. Povratak turbo V8 motora najavljen za 2031. godinu mogao bi uticati na odluke pojedinih vozača, ali trenutno nema naznaka da će to promeniti atmosferu u narednim sezonama.

Pored Alonsa, Verstapena i Hamiltona, na listi vozača kojima ističu ugovori nalaze se i Frederik Antonelli, Lens Strol, Esteban Ocon, Oliver Bearman, Aleksander Albon, Karlos Sainc, Niko Hilkenberg, Gabrijel Bortoletto, Lijam Loson, Isak Hadžar, Arvid Lindblad i Franko Kolapinto. Formula 1 se tako suočava sa mogućnošću da u kratkom roku izgubi svoja tri najistaknutija imena, što bi moglo da donese veliku promenu u poretku i atmosferi šampionata već od 2026. godine.