Alonso nadmašio timskog kolegu Lancea Strolla, Aston Martin suočen s najtežom kvalifikacionom sesijom u sezoni

Fernando Alonso je na kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana na stazi Suzuka zabeležio 21. poziciju, što predstavlja najlošiji plasman Aston Martina od početka sezone. Španski vozač uspeo je da nadmaši timskog kolegu Lancea Strolla i tako zabeleži skor 39-0 u međusobnim duelima tokom kvalifikacija. Ipak, Alonso je istakao da su očekivanja za samu trku ograničena, a glavni cilj biće da Aston Martin završi trku bez tehničkih problema.

Trka u Suzuki, domu Honde, pokazala je ozbiljne slabosti bolida AMR26 na zahtevnoj japanskoj stazi. Tokom celog vikenda, Aston Martin je imao poteškoća sa balansiranjem vibracija, ali prema zvaničnim informacijama iz tima primećen je određeni napredak u pouzdanosti vozila. Ipak, Alonso je realan kada govori o trenutnoj formi tima i ne očekuje brze promene.

“Ova trka je podjednako teška kao i prve dve u sezoni. U Japanu je tokom celog vikenda bilo komplikovano. I narednih 10 trka biće izazovne, unapred mogu reći da nećemo videti nikakve promene. Radimo naporno na poboljšanju situacije, ali u Formuli 1 nema čuda od vikenda do vikenda. Moramo nastaviti da radimo, jer će prva polovina godine biti teška i nadamo se da će druga biti bolja”, izjavio je Alonso.

Pitanje pouzdanosti polako se poboljšava, ali performanse Aston Martina ostaju ispod očekivanja. Alonso je dodao: “Više bih voleo da imam brzi McLaren, čak i sa svim njegovim nedostacima, nego pouzdan bolid koji je poslednji. Biti pouzdani i završavati poslednji nije zadovoljavajuće. Ne gledamo situaciju samo površno, ali promene ne dolaze preko noći. Potrebni su meseci rada, reprogramiranje projekata i pravljenje novih smernica.”

Ambasador tima Pedro de la Rosa istakao je da je napredak Aston Martina kompleksan proces: “Nije samo do motora, postoji još mnogo faktora.” On je dodao da staza Suzuka dodatno otežava situaciju zbog svog karaktera i velikih brzina kroz brze krivine, što dodatno ograničava mogućnosti boljeg plasmana.

Alonso nije optimista ni kada je u pitanju naredni period, ističući da će narednih nekoliko meseci biti gotovo identični po pitanju performansi. “U Majamiju će bolid biti isti, ali se nadamo rešenjima u narednim mesecima. Suzuka je promenjena novom regulativom, pa su brze krivine postale mesta za regeneraciju energije, što menja način na koji se vozi i donosi frustracije”, zaključio je Alonso.

Aston Martin se tako suočava sa zahtevnim izazovima u nastavku sezone, a naredni ciljevi biće usmereni na pronalaženje rešenja koja bi omogućila konkurentniji nastup u drugom delu šampionata.

Italijanski vozač postavio vreme 1:28.778, Mercedes dominira, Max Verstappen eliminisan u Q2

Kimi Antonelli, mladi italijanski vozač, nastavlja da impresionira u Formuli 1 osvajanjem druge uzastopne pol pozicije, ovog puta na stazi Suzuka u okviru Velike nagrade Japana. Antonelli je postavio izvanredno vreme od 1:28.778, čime je bio gotovo tri desetinke brži od svog timskog kolege iz Mercedesa, Georgea Russella. Ovim rezultatom Mercedes je zauzeo prva dva mesta na startnoj rešetki, potvrđujući odličnu formu svog bolida na zahtevnoj japanskoj stazi.

Tokom kvalifikacija, Antonelli je briljirao i pokazao zašto ga mnogi smatraju najvećom senzacijom predstojeće sezone 2026. godine. Mercedesovi bolidi su delovali izuzetno stabilno i brzo, što je omogućilo mladom italijanskom vozaču da još jednom nadmaši iskusnijeg Russella. Ovo je drugi put zaredom da Antonelli startuje sa prve pozicije, što mu daje šansu da se bori za preuzimanje liderske pozicije u ukupnom poretku vozača.

Sa druge strane, Max Verstappen doživeo je veliko razočaranje, jer je eliminisan u drugoj rundi kvalifikacija (Q2). Njegov bolid RB22 ni ovog vikenda nije pokazao potrebnu brzinu i stabilnost. Verstappena su u kvalifikacijama nadmašili timski kolega Hadjar i Lindblad, što se nije desilo još od incidenta u Australiji kada je eliminisan u Q1 zbog nesreće. Problemi sa tempom Red Bulla su očigledni, a ekipa i dalje ne uspeva da pronađe optimalnu formu pred nastavak sezone.

Dodatne probleme imala je i ekipa sa pogonskim jedinicama Honda, čiji bolid AMR26 nije uspeo da pronađe ritam tokom celog vikenda. Tehnički problemi, vibracije i loša pouzdanost nastavili su da muče tim, a razlika od čak 1,9 sekundi ih je udaljila od prolaska u Q1. Situaciju dodatno pogoršava činjenica da ih je Cadillac već pretekao na tabeli, pa je ovaj tim trenutno statistički najsporiji u čitavoj konkurenciji. Njihov glavni cilj za trku ostaje da bezbedno završe sve krugove.

S obzirom na dominaciju Mercedesa i izvanrednu formu Kimi Antonellija, očekuje se izuzetno zanimljiva trka na stazi Suzuka. Utrka je zakazana za nedelju, 29. mart, sa početkom u 7:00 po lokalnom vremenu, a vozači će voziti ukupno 53 kruga. Svi ljubitelji Formule 1 sa nestrpljenjem očekuju da li će mladi Italijan uspeti da pretvori drugu pol poziciju u novu pobedu i eventualno preuzme vođstvo u šampionatu.

Mladi Italijan najbrži u kvalifikacijama, Džordž Rasel bez izgovora, Karlos Sainc na 16. mestu, Fernando Alonso tek 21.

Kimi Antonelli, mladi vozač Mercedesa, ostvario je pol poziciju u kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana, čime je nastavio sjajan niz nakon svoje istorijske pobede u Kini. Antonelli je u Suzuki ostvario najbrže vreme, ostavivši iza sebe timskog kolegu Džordža Rasela koji ni ovog puta nije uspeo da mu ozbiljno pripreti. Mercedes je time potvrdio da ove sezone ima dva ravnopravna kandidata za titulu, što unosi dodatnu neizvesnost u šampionat.

Veliko iznenađenje priredio je Oskar Pjastri iz Meklarena, koji je u kvalifikacijama bio brži od Šarla Leklera, Landa Norisa i Luisa Hamiltona. Australijanac je tokom celog vikenda bio veoma inspirisan i predstavlja glavnu pretnju Mercedesima na trci u Suzuki. Luis Hamilton, koji je očekivao da bude bliže svojoj prvoj pobedi sa Ferarijem, bio je najveći gubitnik kvalifikacija.

Pierre Gasly iz Alpine tima iznenadio je sedmim mestom, uprkos tome što je njegov bolid prošle godine bio najlošiji, pa je ovim rezultatom ostavio iza sebe Isaka Hadžara, Enca Bortoleta, Arvida Lindblada i čak aktuelnog šampiona Maksa Verstapena. Gaslyjev timski kolega, Franco Colapinto, startovaće sa 15. pozicije, sa vremenom zaostalim sekundu za Francuzom, dok je argentinski vozač ponovo ostao u senci svog tima.

Karlos Sainc, koji vozi za Williams, uspeo je da pobedi timskog kolegu i plasira se na 16. mesto, nakon što je njegov FW48 tokom vikenda pokazao oscilacije u performansama. Iako šanse za osvajanje bodova nisu velike, Sainc je pokazao napredak u kvalifikacijama. S druge strane, Fernando Alonso je sa Hondinim motorom uspeo da osvoji tek 21. mesto, ispred Lensa Strola, potvrdivši probleme sa performansama svog tima.

Najveće iznenađenje kvalifikacija je Mak Verstapen, višestruki pobednik na Suzuki i aktuelni šampion, koji je završio van prvih deset i startovaće sa 11. pozicije. Verstapen je prethodne četiri trke u Suzuki završavao kao pobednik, ali su ga ovog puta nadmašili mladi vozači, poput Isaka Hadžara i debitanta Arvida Lindblada, koji voze sa istim Red Bull Powertrains motorom. Verstapenova pozicija obradovala je njegovog timskog kolegu Hadžara, ali i pokazala da su mladi vozači sve konkurentniji.

Carlos Sainc je odličnom vožnjom u poslednjem krugu Q1 uspeo da ostavi iza sebe Franca Colapinta i Aleksa Albona i tako se plasira u Q2. Alonso je popravio vreme u odnosu na slobodne treninge, smanjivši zaostatak na 2,7 sekundi za vodećim vozačem, što je za sekundu bolje nego tokom ostatka vikenda, ali mu je to donelo samo 21. mesto na startu trke. Timski podaci pokazuju da je trka za Veliku nagradu Japana potpuno otvorena, a kvalifikacije su pokazale koliko je konkurencija u Formuli 1 ove sezone izjednačena.