Zvanično merenje održano pred Balkan Boxing 7, borci spremni za subotnje duele u Sportskom centru Bobana Veličković

U Boru je dan uoči velike bokserske revije Balkan Boxing 7 održano zvanično merenje takmičara, čime su borci i organizatori najavili pravi sportski spektakl koji nas očekuje u subotu, 28. marta, u Sportskom centru Bobana Veličković. U organizaciji Balkan Boxinga, publika će imati priliku da uživa u niz atraktivnih mečeva, a zainteresovani još uvek mogu da obezbede ulaznice putem sajta Tickets.rs ili na prodajnim mestima u Boru do samog početka borbi.

Merenje je održano u lokalu Makijato, prekoputa hale, gde su se borci našli licem u lice i demonstrirali izuzetnu odlučnost i spremnost. Svi bokseri su pristupili vagi na vreme, osim Miloša Janjanina, koji će u Bor stići na dan borbe, pa njegov rival Matej Čatleski iz Severne Makedonije nije imao priliku da ga upozna pre meča. Atmosfera je bila napeta, a pogledi među protivnicima jasno su pokazali koliko su motivisani da ostvare pobede u predstojećim duelima.

Posebnu pažnju privukli su naši šampion Almir Memić i njegov rival iz Gruzije, Iago Kizirija, koji su razmenili intenzivne poglede tokom suočavanja na vagi, najavljujući izuzetno zanimljiv meč u super-srednjoj kategoriji u šest rundi. Slična tenzija vladala je i između Marka Marića iz Švajcarske i Karolja Botoša iz Mađarske, kao i lokalnog borca Miljana Đorđevića iz Zaječara i Karlosa Rivera iz Venecuele, što dodatno podiže očekivanja ljubitelja boksa.

Fight card Balkan Boxing 7 donosi nekoliko zanimljivih parova: Almir Memić (5-0, 2 KO) boriće se protiv Iaga Kizirije (Gruzija, 11-18, 7 KO) u super-srednjoj kategoriji, dok će Miljan Đorđević (21-2, 11 KO) odmeriti snage sa Karlosom Riverom (Venecuela, 32-11-1, 21 KO) u kruzer kategoriji. Marko Marić (Švajcarska, 5-0, 4 KO) sastaje se sa Karoljem Botošem (Mađarska, 3-5, 3 KO), a publika će videti i duele Mateja Čatleskog (Severna Makedonija, 2-0) protiv Miloša Janjanina (BiH, 17-79, 14 KO), Benjamina Poturaka (BiH, 1-0, 1 KO) protiv Pala Olaha (Mađarska, 11-73-4, 8 KO), kao i Matije Radovića (Crna Gora, 1-0) protiv Ivana Krivačevića, za koga će ovo biti profesionalni debi.

Borbe počinju u subotu od 18 časova, a sudeći po atmosferi na merenju i najavama boraca, publiku u Boru očekuje veče puno uzbuđenja i vrhunskog boksa. Organizatori poručuju da će ovo biti jedan od najjačih bokserskih događaja u regionu, dok su borci spremni da daju maksimum i prirede nezaboravan sportski doživljaj.

Španac u bolidu Vilijamsa izvukao maksimum u prvoj rundi, Kolapinto i Albon ostali iza njega, ali zaostatak za vodećima i dalje veliki

Karlos Sainc, vozač Vilijamsa, završio je kvalifikacije za Veliku nagradu Japana na 15. mestu u prvoj rundi (Q1), uspešno ostavljajući iza sebe Franka Kolapinta iz Alpina i timskog kolegu Aleksa Albona. U drugoj rundi (Q2) Sainc je zauzeo 16. poziciju, uprkos još jednoj snažnoj vožnji, što mu je donelo isto mesto i na startnoj rešetki za trku na Suzuki.

“To je maksimum sa ovim bolidom u ovom delu sezone. Nažalost, trenutno se borimo samo da uđemo u Q2, pokušavamo da prestignemo bolide poput Kolapinta u Alpinu ili Bearmana u Hasu, koji su sada brži od nas, ali zadovoljan sam svojom vožnjom”, ocenio je Sainc, ističući realnost trenutnog tempa Vilijamsa.

Sainc je naglasio da je lično zadovoljan što izvlači maksimum iz automobila na početku godine, ali da je istovremeno frustriran zbog ograničenja i velikog zaostatka u odnosu na bolide iz sredine tabele, kao i na vodeće, koji su brži za sedam do osam desetinki po krugu, odnosno čak dve sekunde.

Nova FIA regulativa koja je smanjila dozvoljenu količinu energije za kvalifikacije sa 9 na 8 megadžula nije značajno promenila situaciju po mišljenju Sainca. “Tokom većeg dela vikenda bilo je u redu, ali u kvalifikacijama smo opet imali problema sa ‘superclippingom’, što nam je otežalo vožnju na pravcima, posebno u Suzuki. S jedne strane jeste bolje, s druge nije”, ocenio je Sainc u izjavi za medije.

Franco Kolapinto će startovati odmah ispred Sainca, a dvojica su već imala zanimljiv duel u Kini, u kojem je Sainc bio uspešniji. Ipak, španski vozač ne daje preveliki značaj ovom mini-okršaju i smatra da Kolapinto sa bolidom Alpina ima prednost. “Sutra ćemo ponovo startovati blizu i borićemo se kao i uvek. To su F1 trke i, iako ne volim da se borim za 15. mesto, moram da budem optimista i zahvalan što vozim F1 u Suzuki”, zaključio je Sainc uz dozu razočaranja zbog trenutnih mogućnosti tima.

Alonso nadmašio timskog kolegu Lancea Strolla, Aston Martin suočen s najtežom kvalifikacionom sesijom u sezoni

Fernando Alonso je na kvalifikacijama za Veliku nagradu Japana na stazi Suzuka zabeležio 21. poziciju, što predstavlja najlošiji plasman Aston Martina od početka sezone. Španski vozač uspeo je da nadmaši timskog kolegu Lancea Strolla i tako zabeleži skor 39-0 u međusobnim duelima tokom kvalifikacija. Ipak, Alonso je istakao da su očekivanja za samu trku ograničena, a glavni cilj biće da Aston Martin završi trku bez tehničkih problema.

Trka u Suzuki, domu Honde, pokazala je ozbiljne slabosti bolida AMR26 na zahtevnoj japanskoj stazi. Tokom celog vikenda, Aston Martin je imao poteškoća sa balansiranjem vibracija, ali prema zvaničnim informacijama iz tima primećen je određeni napredak u pouzdanosti vozila. Ipak, Alonso je realan kada govori o trenutnoj formi tima i ne očekuje brze promene.

“Ova trka je podjednako teška kao i prve dve u sezoni. U Japanu je tokom celog vikenda bilo komplikovano. I narednih 10 trka biće izazovne, unapred mogu reći da nećemo videti nikakve promene. Radimo naporno na poboljšanju situacije, ali u Formuli 1 nema čuda od vikenda do vikenda. Moramo nastaviti da radimo, jer će prva polovina godine biti teška i nadamo se da će druga biti bolja”, izjavio je Alonso.

Pitanje pouzdanosti polako se poboljšava, ali performanse Aston Martina ostaju ispod očekivanja. Alonso je dodao: “Više bih voleo da imam brzi McLaren, čak i sa svim njegovim nedostacima, nego pouzdan bolid koji je poslednji. Biti pouzdani i završavati poslednji nije zadovoljavajuće. Ne gledamo situaciju samo površno, ali promene ne dolaze preko noći. Potrebni su meseci rada, reprogramiranje projekata i pravljenje novih smernica.”

Ambasador tima Pedro de la Rosa istakao je da je napredak Aston Martina kompleksan proces: “Nije samo do motora, postoji još mnogo faktora.” On je dodao da staza Suzuka dodatno otežava situaciju zbog svog karaktera i velikih brzina kroz brze krivine, što dodatno ograničava mogućnosti boljeg plasmana.

Alonso nije optimista ni kada je u pitanju naredni period, ističući da će narednih nekoliko meseci biti gotovo identični po pitanju performansi. “U Majamiju će bolid biti isti, ali se nadamo rešenjima u narednim mesecima. Suzuka je promenjena novom regulativom, pa su brze krivine postale mesta za regeneraciju energije, što menja način na koji se vozi i donosi frustracije”, zaključio je Alonso.

Aston Martin se tako suočava sa zahtevnim izazovima u nastavku sezone, a naredni ciljevi biće usmereni na pronalaženje rešenja koja bi omogućila konkurentniji nastup u drugom delu šampionata.