Bezzecchi trijumfovao u Brazilu i postao prvi vozač Aprilie sa četiri vezane pobede, dok Ducati beleži pad forme
Marco Bezzecchi, vozač Aprilie iz Riminija, nastavio je svoju izvanrednu seriju pobeda trijumfom na trci za Veliku nagradu Brazila, čime je upisao četvrtu uzastopnu pobedu u MotoGP šampionatu. Aprilia je tako preuzela lidersku poziciju, dok se Ducati suočava sa izazovima i padom forme, što je jasno pokazano neraspoloženjem Gigi Dall’Igne nakon što je Marc Márquez završio kao četvrti, a Francesco Bagnaia izleteo sa staze.
Za razliku od ozbiljnih lica u taboru Ducatija, u Apriliji je vladala euforija, posebno kod izvršnog direktora Massima Rivole, koji je pobedu slavio zagrljajem sa Felipeom Massom, nekadašnjim vozačem Formule 1. Aprilia je dominaciju potvrdila dvostrukim plasmanom na vrhu u Brazilu, sa čak tri RS-GP motocikla među prvih pet, a sva četiri u prvih deset. Sličan rezultat postignut je i u Tajlandu, gde su četiri Aprilie bile među pet najboljih. Iako je Sprint trka dala prednost Ducatiju osvajanjem prvog i drugog mesta, glavna trka je ponovo pripala tim iz Noalea.
Nekada je Ducati bio sinonim za tehničku nadmoć zahvaljujući većem broju motocikala i boljim podacima, ali sada Aprilia sa novom, izuzetno uravnoteženom mašinom, prema rečima test vozača KTM-a Danija Pedrose, preuzima primat zahvaljujući odličnoj aerodinamici, trakciji i maksimalnom iskorišćenju snage. Desmosedici Ducatija više ne može da drži korak sa tempom Aprilie.
Bezzecchi je ovim trijumfom postao prvi vozač Aprilie sa četiri uzastopne pobede, računajući poslednje dve trke 2025. (Portugal i Valensija) i prve dve trke 2026. (Tajland i Brazil). Impresivno je da je na svim tim trkama vodio od starta do cilja, ne ostavljajući konkurenciji priliku za preokret. “U Sprintu sam bio uspavan na startu, ali sam za glavnu trku sebi rekao: ‘Danas, ne'”, istakao je Bezzecchi i prvi put u karijeri preuzeo lidersku poziciju u kraljevskoj klasi, čime je Aprilia dobila lidera prvi put od Aleixa Espargara iz 2022. godine.
Glavni rival u borbi za titulu mogao bi biti Jorge Martín, koji se nije popeo na pobedničko postolje još od osvajanja titule na Velikoj nagradi Solidarnosti 2024. godine, ali sada, posle 490 dana, smatra da vozi na istom ili boljem nivou. “Još uvek nisam potpuno usklađen sa Aprilijom, ali kada to postignem, biće još bolje”, rekao je Martín.
U Ducati timu ostaje nada u kvalitet Marca Márqueza i mogućnost prilagođavanja motocikla za stabilniju vožnju, jer je u poređenju sa 2025. primećeno više nestabilnosti. Sledeća trka je u Austinu, koja je tradicionalno bila uspešna za Márqueza, ali i sam priznaje da ne očekuje mnogo. “Nedostaje nam brzina, još malo”, rekao je vozač sa brojem 93, objašnjavajući da mora voziti konzervativno kako bi nastavio da skuplja bodove i ostane u konkurenciji. Trenutno zaostaje 22 poena za Bezzecchijem.
Pedro Acosta je izgubio lidersku poziciju, iako je bio jedini KTM vozač sa solidnim rezultatom, dok je Maverick Viñales završio poslednji. “Nedostaje nam maksimalna brzina, bez toga ne možemo da prestignemo”, priznao je Acosta. S obzirom na trenutnu formu i učinak u više uzastopnih trka, Aprilia sada čvrsto preuzima ulogu lidera šampionata.
