Italijanska motociklistička legenda nastupiće sa istorijskim prototipom koji je doneo BMW-u pobedu na Le Manu 1999. godine

Valentino Rosi, jedan od najpoznatijih motociklista svih vremena, vraća se na Festival brzine u Gudvudu, gde će ovog puta zameniti motocikl volanom legendarnog automobila – BMW V12 LMR. Ova specijalna prilika zakazana je za petak, 10. jul, kada će Rosi biti glavna zvezda manifestacije u Vest Saseksu i deliti stazu sa vozačem Formule 1 Landom Norisom.

BMW V12 LMR predstavlja vrhunac inženjeringa iz saradnje BMW Motorsport-a i Williams-a, a ostao je upamćen po tome što je 1999. godine osvojio čuvenu trku 24 časa Le Mana, donoseći bavarskom proizvođaču prvu ukupnu pobedu na tom takmičenju. Tada su za volanom bili Janik Dalma, Joahim Vinkelhok i Pierluiđi Martini, koji su trijumfovali zahvaljujući pouzdanosti i efikasnosti vozila protiv jakih rivala kao što su Toyota, Mercedes i Audi.

Za ovu priliku, BMW Classic je pripremio poseban primerak automobila sa crnom dekoracijom Monster Energy-ja i prepoznatljivim brojem ’46’ na boku vozila – brojem koji prati Rosija kroz celu karijeru. Automobil pokreće atmosferski V12 motor zapremine šest litara sa 580 konjskih snaga.

Rosi nije stranac Gudvudu – prvi put se pojavio još 2015. godine nakon pobede u MotoGP trci TT Assen, kada je publici priredio spektakl vozeći Yamahu YZR-M1 sa posebnom dekoracijom. Tada je pokazao veliku znatiželju prema automobilizmu testirajući modele poput Mazda 787B, Lancia Delta S4 iz Grupe B i Porschea 962 Dereka Bela.

Festival brzine u Gudvudu poznat je po tome što okuplja najbolje iz sveta Formule 1, MotoGP-a, relija i trka izdržljivosti na jednoj stazi. Za Valentina Rosija ovo predstavlja simboličan spoj dve profesionalne karijere: one šampiona na dva točka i aktuelnog takmičara u Svetskom prvenstvu izdržljivosti (WEC) i GT serijama.

Očekuje se da trenutak kada motor legendarnog BMW-a V12 LMR zagrmi pred publikom uz crnu Monster Energy dekoraciju i broj ’46’ bude jedan od nezaboravnih događaja Festivala ove godine.

Bivši timski kolega smatra da je Fernando Alonso u Aston Martinu suočen sa najvećim izazovima, ali i dalje pokazuje želju za nastavak takmičenja

Fernando Alonso, dvostruki šampion Formule 1, nalazi se u centru pažnje uoči predstojećeg Velike nagrade Mađarske, dok njegova trenutna forma u Aston Martinu izaziva zabrinutost među poznavaocima sporta. Očekuje se da će poboljšanja na bolidu koja stižu na Hungaroringu biti ključna za odluku o njegovoj budućnosti u timu. Adrian Newey, jedan od vodećih stručnjaka tima, istakao je: “On pažljivo prati novi paket unapređenja; ako funkcioniše, nadam se da ćemo ga gledati još jednu sezonu.”

Međutim, stanje nije nimalo jednostavno za Alonsa. Njegov bivši timski kolega i prijatelj Giancarlo Fisichella otišao je korak dalje u svojoj analizi gostujući u zvaničnom podkastu Formule 1 “Beyond The Grid”. “Možda je ovo najteži trenutak njegove karijere. Ima 44 godine i bori se za poslednja četiri mesta. To nije dobro za njega; mora pronaći novu motivaciju”, ocenio je Fisichella.

Italijan je bio deo Renault tima zajedno sa Alonsom tokom sezona 2005. i 2006, kada su zajedno postizali velike uspehe pod vođstvom Flavija Briatorea i prepoznatljivim Mild Seven bojama bolida. Upravo zato njegov sud ima posebnu težinu u ovom trenutku.

Fisichella naglašava koliko su unapređenja tokom sezone ključna za opstanak na vrhu Formule 1: “Za nekoliko trka stiže B verzija bolida i možda će tada Fernandu biti zanimljivije.” On dodaje da su rezultati Aston Martina ove godine ispod očekivanja – tim je osvojio svega jedan bod i daleko je iza glavnih rivala poput Cadillaca koje voze Sergio Perez i Valtteri Bottas.

Govoreći o budućnosti španskog asa, Fisichella ističe da postoje jasne indicije da Alonso želi da ostane još jednu sezonu ukoliko vidi napredak kod tima: “Čuo sam da želi još jednu godinu ako bude napretka.” On takođe priznaje izuzetnu fizičku spremnost Alonsa: “Ne iznenađuje me to – on i Lewis Hamilton su u sjajnoj formi, imaju mnogo iskustva i još su veoma brzi.”

Kao neko ko ima tri pobede u Formuli 1 (Brazil 2003 sa Jordanom, Australija 2005 i Malezija 2006 sa Renaultom), Fisichella dobro poznaje izazove vrhunskog sporta i veruje da će naredne trke biti presudne za nastavak karijere Fernanda Alonsa.

Španac stigao u Nemačku posle teške trke u Asenu, očekuje povoljniji scenario i borbu za vrh protiv Đorđa Martina i Pecka Banjaje.

Mark Markes, vozač Ducati tima, najavio je drugačiju borbu na predstojećoj trci MotoGP šampionata koja se vozi na stazi Sachsenring. Nakon što je u Asenu uspeo da izbegne padove i povrede na zahtevnoj desničarskoj konfiguraciji staze, Markes sada ističe da mu uslovi u Nemačkoj mnogo više odgovaraju. Prošlog vikenda, Markes je završio trku bez incidenata, dok je Marco Beceki doživeo nezgodu na nedeljnoj trci u Holandiji, što je omogućilo Špancu da smanji bodovni zaostatak za rivalom iz Riminija. Ipak, razlika od 40 poena u odnosu na lidera Đorđa Martina ostaje značajna.

Dve uzastopne pobede Marka Markesa na Balaton Parku i Brnu vratile su ga u borbu za titulu. U poslednjem nastupu u Asenu osvojio je 13 bodova, što je znatno manje od prethodnih učinaka (37 i 32 boda), ali dovoljno da ostane konkurentan pred omiljenu nemačku stazu. Sachsenring predstavlja pravu tvrđavu za Marka Markesa: do sada ima impresivnih 12 pobeda na ovom mestu, od čega čak devet u klasi MotoGP. Iako još nije potpuno fizički spreman zbog problema sa desnom rukom, Markes važi za glavnog favorita kako u sprintu tako i u glavnoj trci.

Staza Sachsenring sadrži deset levih krivina od ukupno trinaest, što savršeno odgovara specifičnom stilu vožnje Marka Markesa. “U Asenu smo znali da ćemo morati da grizemo i patimo, ali uspeli smo da izvučemo maksimum i osvojimo važne bodove za prvenstvo. Ovde na Sachsenringu situacija je drugačija: fizički će biti teškoće, ali ova konfiguracija zahteva manje energije i možemo odmah biti među najbržima”, izjavio je Markes.

Pecko Banjaja dolazi na ovu rundu sa željom da zaboravi razočaravajući nastup iz Asena gde se morao povući sa trke uprkos velikom radu tima. Vozač iz Čivasa trenutno zauzima osmo mesto generalnog plasmana sa 130 poena i priznaje da ne očekuje mnogo od Sachseninga: “Vikend u Asenu bio je težak i mnogo mi je teško palo što sam morao da se povučem posle svega što smo radili kao tim. Ova staza nije bila među mojim favoritima istorijski gledano, ali nastupamo sa maksimalnom odlučnošću jer nam treba dobar rezultat za kraj prve polovine sezone pre letnje pauze”, rekao je Banjaja.

Predstojeći vikend obećava uzbudljive duele jer će upravo rezultati sa Sachseninga značajno uticati na rasplet borbe za titulu pre odlaska vozača na zasluženi predah.