Vozač Škode Fabia RS Rally2 osvojio maksimalan broj bodova, Diego Ruiloba drugi, Iván Ares treći na podijumu

José Antonio Suárez nastavio je dominaciju u Superšampionatu Španije u reliju (SuperCER) osvajanjem prve pozicije na reliju u Vigu, čime je stigao do svoje četvrte pobede ove sezone. Šampion iz Asturije, poznat pod nadimkom ‘Cohete’, trijumfovao je vozeći za novi tim i obezbedio maksimalan broj bodova na debiju modela Škoda Fabia RS sa brojem šasije 300. U direktnom okršaju sa Diegom Ruilobom, Suárez je ponovo izašao kao pobednik, kao što je to bio slučaj i ranije tokom sezone.

Na drugom mestu završio je Diego Ruiloba iz tima Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale zajedno sa suvozačem Ángelom Velom, dok su treće mesto zauzeli Iván Ares i Borja Rozada u Toyoti GR Yaris Rally2. Ova trojica vozača činila su glavnu konkurenciju tokom vikenda, ali Suárezova preciznost i brzina ostavili su rivale iza sebe. Rezultati pokazuju da je Suárez trku završio za 1:10:43.2, dok je Ruiloba kasnio 21.4 sekunde, a Ares zaostao dodatnih 26.7 sekundi.

Pepe López i njegov novi privatni kolega Giovanni Fariña doneli su Hyundai timu četvrto i peto mesto nakon naporne trke prepunih izazova i odustajanja rivala. López i David Vázquez bili su četvrti sa zaostatkom od 1:21.7 minuta, dok su Fariña i Alejandro Rodríguez stigli peti sa vremenom slabijim za 3:49.4.

Nakon nesrećnog izletanja s puta Álvara Muñiza, plasman među vodećima dodatno se promenio — Muñiz sada zauzima četvrto mesto u generalnom poretku.

Na polovini sezone José Antonio Suárez ima ukupno 180 bodova, prati ga Iván Ares sa 135, a Diego Ruiloba treći je sa 118 poena. Álvaro Muñiz sakupio je do sada 103 boda, dok Pepe López ima 101.

Ovim rezultatom Suárez učvršćuje svoju lidersku poziciju pred letnju pauzu i može sebi priuštiti takmičarski luksuz da eventualno preskoči neko od preostalih četiri relija do kraja šampionata.

Vozač iz Madrida ukazuje na tehničke poteškoće i slab napredak Williamsa posle 15. mesta u kvalifikacijama za Veliku nagradu Velike Britanije

Karlos Sainc, španski vozač Formule 1, istakao je posle kvalifikacija za Veliku nagradu Velike Britanije da Williams ima ozbiljne probleme koji se ponavljaju i koje ekipa ne uspeva da reši. Nakon što je završio na 15. mestu, Sainc je detaljno govorio o izazovima sa kojima se suočava tim iz Grovea, posebno kada je reč o razvoju automobila i radu u aerodinamičkom tunelu.

Tokom kvalifikacionih vožnji na stazi Silverston, Sainc nije uspeo da pronađe ritam ni sa jednim podešavanjem bolida. “Imali smo užasan krug, ali smo ipak uspeli da pobedimo nekoliko automobila i plasiramo se u Q2. Sa savršenim krugom mogli smo možda i ispred Haasa (Bearman), ali automobil je bio toliko težak za vožnju tokom cele sesije da je bilo gotovo nemoguće spojiti idealan krug”, izjavio je Sainc.

Istakao je i probleme sa novim prednjim krilom: “Testiramo nove stvari, pokušavamo da osposobimo ovaj prednji spojler, ali jasno je da nešto ne funkcioniše u timu, posebno u tunelu za vetar. Ne pronalazimo unapređenja koja bi nas približila vodećima kao što je RB koji nam beži sedam ili osam desetinki po krugu.”

Sainc se prisetio prošlogodišnjeg napretka Williamsa: “Prošle godine smo bili šest desetinki iza Meklarena kada su oni pobeđivali na trkama, a mi osvajali poneki podijum ili top 5 rezultat. Sada smo mnogo dalje i moramo ozbiljno da razmislimo kako da popravimo situaciju.”

Španac smatra da su promenjene regulative uticale na mogućnost razvoja bolida: “Nije se mnogo promenilo u načinu rada tima od prošle godine kada su nova rešenja odmah donosila poboljšanja. Ove godine nova aerodinamička pravila očigledno ne razumemo najbolje jer ne uspevamo da pratimo tempo konkurencije, a startna osnova nam je bila slabija nego ranije.”

Na kraju, Karlos Sainc poručuje: “Moramo opet analizirati šta radimo pogrešno i vratiti se dizajnerskom studiju kako bismo pronašli rešenje koje će doneti napredak.”

Williams sada očekuje nastavak borbe za bolje pozicije dok pokušava da pronađe formulu za izlazak iz rezultatske krize.

Belgijski motociklista vodio od starta do cilja, Fevr i Koenen vozili identična najbrža vremena, Herlings šesti posle teške borbe

Lukas Koenen je u subotu zabeležio svoju petu pobedu u kvalifikacionoj trci ove sezone, demonstrirajući dominaciju od samog početka do kraja uz neprestani pritisak Romana Fevra. Na uzbudljivoj stazi, belgijski vozač je izvezao besprekornu trku, ali nije imao prostora za opuštanje jer ga je Francuz iz Kawasaki KRT tima stalno držao na manje od dve sekunde zaostatka, pokušavajući da pronađe priliku za napad.

Izuzetna ravnoteža snaga između Koenena i Fevra ogleda se i u neverovatnoj situaciji – obojica su postavili potpuno isto najbrže vreme kruga: 1:55.618. Koenen je taj rezultat ostvario u trećem krugu, dok ga je Fevr ponovio dva kruga kasnije, pokazujući koliko su obojica vozili na apsolutnom maksimumu svojih mogućnosti.

Ovim uspehom Lukas Koenen dodatno učvršćuje lidersku poziciju u ukupnom poretku šampionata i ulazi u odlučujuće nedeljne trke sa komotnom prednošću od 62 boda ispred najbližih rivala.

Težak dan imao je Džefri Herlings (Honda HRC Petronas), koji je nakon slabog starta ostao zaglavljen na začelju posle prve krivine. Tokom većeg dela trke bio je deveti, ali je zahvaljujući padovima Rubena Fernandeza i Tima Gajsera uspeo da napreduje do šeste pozicije pre kraja.

Simon Lengenfelder (Red Bull KTM) upisao je svoju prvu pobedu u kvalifikacionoj trci ove godine. Aktuelni svetski šampion pokazao je da ulazi u dobru formu u drugom delu prvenstva — vodio je od početka do kraja i sa sigurnošću kontrolisao tempo. Guillem Farres (Triumph Factory Racing) i njegov timski kolega Camden McLellan završili su kao drugi i treći, nakon što su uspeli da preteknu Janisa Reisulisa (Monster Energy Yamaha), koji se četiri kruga držao na drugom mestu pre nego što su ga rivali prestigli. Farres je nastavio snažno da pritiska lidera sve do kraja, ali Lengenfelder nije dozvolio iznenađenje i upisao prvi subotnji trijumf ove sezone.