Connect with us

Ostali sportovi

Karlos Sainc: ‘Nešto ne funkcioniše u timu, problem je u tunelu za vetar’

Vozač iz Madrida ukazuje na tehničke poteškoće i slab napredak Williamsa posle 15. mesta u kvalifikacijama za Veliku nagradu Velike Britanije

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Darko Bandic

Vozač iz Madrida ukazuje na tehničke poteškoće i slab napredak Williamsa posle 15. mesta u kvalifikacijama za Veliku nagradu Velike Britanije

Karlos Sainc, španski vozač Formule 1, istakao je posle kvalifikacija za Veliku nagradu Velike Britanije da Williams ima ozbiljne probleme koji se ponavljaju i koje ekipa ne uspeva da reši. Nakon što je završio na 15. mestu, Sainc je detaljno govorio o izazovima sa kojima se suočava tim iz Grovea, posebno kada je reč o razvoju automobila i radu u aerodinamičkom tunelu.

Tokom kvalifikacionih vožnji na stazi Silverston, Sainc nije uspeo da pronađe ritam ni sa jednim podešavanjem bolida. “Imali smo užasan krug, ali smo ipak uspeli da pobedimo nekoliko automobila i plasiramo se u Q2. Sa savršenim krugom mogli smo možda i ispred Haasa (Bearman), ali automobil je bio toliko težak za vožnju tokom cele sesije da je bilo gotovo nemoguće spojiti idealan krug”, izjavio je Sainc.

Istakao je i probleme sa novim prednjim krilom: “Testiramo nove stvari, pokušavamo da osposobimo ovaj prednji spojler, ali jasno je da nešto ne funkcioniše u timu, posebno u tunelu za vetar. Ne pronalazimo unapređenja koja bi nas približila vodećima kao što je RB koji nam beži sedam ili osam desetinki po krugu.”

Sainc se prisetio prošlogodišnjeg napretka Williamsa: “Prošle godine smo bili šest desetinki iza Meklarena kada su oni pobeđivali na trkama, a mi osvajali poneki podijum ili top 5 rezultat. Sada smo mnogo dalje i moramo ozbiljno da razmislimo kako da popravimo situaciju.”

Španac smatra da su promenjene regulative uticale na mogućnost razvoja bolida: “Nije se mnogo promenilo u načinu rada tima od prošle godine kada su nova rešenja odmah donosila poboljšanja. Ove godine nova aerodinamička pravila očigledno ne razumemo najbolje jer ne uspevamo da pratimo tempo konkurencije, a startna osnova nam je bila slabija nego ranije.”

Na kraju, Karlos Sainc poručuje: “Moramo opet analizirati šta radimo pogrešno i vratiti se dizajnerskom studiju kako bismo pronašli rešenje koje će doneti napredak.”

Williams sada očekuje nastavak borbe za bolje pozicije dok pokušava da pronađe formulu za izlazak iz rezultatske krize.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Marc Márquez: Zadovoljan napretkom posle dominacije u treninzima za GP Malezije

Šampion MotoGP-a ističe dobar osećaj sa motociklom i prevazilaženje problema tokom treninga u Sepangu.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Marc Márquez: Zadovoljan napretkom posle dominacije u treninzima za GP Malezije – Marc Márquez GP Malezija

Šampion MotoGP-a ističe dobar osećaj sa motociklom i prevazilaženje problema tokom treninga u Sepangu.

Marc Márquez je imao snažan nastup tokom oba treninga na Velikoj nagradi Malezije, održanoj na stazi Sepang. Već od prvih krugova pokazao je visok nivo samopouzdanja, uprkos tome što je doživeo pad koji je mogao da poremeti planove. Ipak, na kraju dana uspeo je da ostane fokusiran i zadrži odličan tempo. Ovaj rezultat ga svrstava među glavne favorite pred nastavak vikenda.

Stabilnost nakon pada i prilagođavanje strategije

Márquez je istakao koliko mu je značilo što je odmah osetio dobar kontakt sa motociklom. “Od prve vožnje sam imao dobru osećaj sa motorom, što mi je bio cilj. Popodne sam pokušao da zadržim taj osećaj”, naveo je šampion. Međutim, pad u ranoj fazi drugog treninga doneo mu je nepredviđene probleme. “Pad u ranim momentima promeni ceo tok treninga i planove. Srećom, uspeo sam da se vratim u boks s istim gumama i nastavim rad po planu”, rekao je Márquez.

Podešavanja guma i konkurencija tokom vikenda

Prema njegovim rečima, izbor zadnje gume igra veliku ulogu na ovoj stazi. “Jutros sam išao jako dobro, ali razlika između meke i srednje gume pozadi drastično menja osećaj. Sa srednjom gumom motor stalno klizi, ali se sada osećam dobro u tim uslovima.” Dodaje da meka guma daje veće prijanjanje te vožnja postaje stabilnija, što dodatno izjednačava konkurenciju.Pored toga, Márquez nije zanemario rivale kao što su Marco Bezzecchi i Jorge Martín, jer su obojica još uvek ozbiljni kandidati za vrh tabele. “Pratim svoja dva rivala sa strane zbog borbe za šampionat”, rekao je on.

Planovi za naredni deo vikenda i zdravstveno stanje rivala

Márquez se osvrnuo i na povrede koje bi mogle uticati na ishod trke. Posebno se osvrnuo na zdravstveno stanje jednog od konkurenata: “Ako se ispostavi da ima potpun prelom radijusa, već sada je uradio mnogo više nego što bi trebalo.” Ipak, veruje da će uz pomoć fizioterapeuta pokušati ponovo sledeći dan.Završavajući analizu treninga, Márquez ističe važnost brze reakcije nakon incidenta: “Želeo sam da već sa prvim setom guma postavim dobro vreme kako bih nadoknadio pad i testirao šta mi treba pre poslednjeg izlaska na stazu — to smo uspeli.”

Kritika staze Sepang i očekivanja od kvalifikacija

Komentarišući samu stazu Sepang, Márquez smatra da joj je neophodno novo asfaltiranje jer trenutni asfalt zahteva promenu zbog dotrajalosti. Ipak, ocenjuje da nije u lošijem stanju nego prethodne godine.Očekuje se uzbudljiv nastavak MotoGP vikenda u Maleziji dok Márquez nastavlja borbu sa glavnim rivalima. Dobar početak daje mu dodatno samopouzdanje pred kvalifikacije.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Hulijeta Galjego tragično stradala u železničkoj nesreći na liniji Madrid – Andaluzija

Mlada atletičarka i članica kluba AD Sprint izgubila je život, među najmanje 69 žrtava sudara brzih vozova

Objavljeno pre

,

Objavio:

Hulijeta Galjego tragično stradala u železničkoj nesreći na liniji Madrid - Andaluzija – železnička nesreća Madrid Andaluzija

Mlada atletičarka i članica kluba AD Sprint izgubila je život, među najmanje 69 žrtava sudara brzih vozova

Hulijeta Galjego, talentovana španska atletičarka i članica kluba AD Sprint iz Madrida, poginula je u teškoj železničkoj nesreći na liniji Madrid – Andaluzija. Sudar vozova, koji se dogodio pri brzini od oko 170 km/h, odneo je najmanje 69 života. Ova tragedija duboko je potresla španski sport, a posebno porodicu atletike.

Železnička nesreća na liniji Madrid – Andaluzija pogodila sportski svet

Prema zvaničnim informacijama koje je saopštio Raul Čapado, predsednik Španske atletske federacije, među stradalima u železničkoj nesreći nalazi se i Hulijeta Galjego. Nesreća se desila kada se brzi voz AVE sudario sa kompozicijom „Iryo“ u italijanskom vlasništvu koja je stajala na šinama. Spasilačke ekipe još pretražuju mesto nesreće, dok su desetine tela i dalje neidentifikovane u mrtvačnici u Toledu. Osim Hulijete, žrtve su i bivša ministarka Fatima Banjes, argentinska državljanka Ana Konte, kao i policajac iz Sevilje Hose Manuel Čakon. Dvadesetšestogodišnji policajac vodi se kao nestao.

Reakcije na tragediju i posledice za porodice

Porodice putnika očajnički tragaju za informacijama o svojim najbližima koristeći internet i medije. Takođe, sedamdesetogodišnja Ana Aviles Urunjuela bila je na putu za Sevilju povodom venčanja svoje ćerke Ane Roman. Njena ćerka kroz suze navodi da joj majka ne odgovara na pozive. Alehandra Marokin moli za informacije o sestri Adrijani (27), inženjerki koja je bila u vagonu broj osam voza „Renfe“. Među nestalima se pominju i madridski železnički mehaničar David Reina Reguera (22) i državljanka Kanade Šarona Frojdman (69).

Istraga ukazuje na propust u kontroli saobraćaja

Ministar saobraćaja Španije Oskar Puente objavio je da preliminarni rezultati istrage ukazuju na ljudsku grešku operatera državne kompanije Adif. Audio-zapisi razgovora između kontrolnog centra na stanici Atoča i mašinovođa pokazuju propuste neposredno pre sudara. Vozu „Renfe“ naređeno je da nastavi normalnom brzinom, iako je drugi voz bio blokiran na šinama što je prekršilo bezbednosni protokol. S druge strane, mašinovođa voza „Iryo“ pet minuta pre tragedije prijavio je problem sa LZB sistemom kontrole vožnje. Operater mu je odgovorio da pozove u slučaju novih problema, ali nije izdao naredbu za zaustavljanje drugog voza.

Ponovljena potreba za bezbednošću u železničkom saobraćaju

Zbog ovakvih propusta došlo je do jedne od najtežih katastrofa na evropskim brzim prugama poslednjih godina. U međuvremenu, kralj Felipe VI posetio je bolnicu u Toledu gde se najmanje 15 teško povređenih bori za život. On je izjavio da društvo mora izvući pouke iz ove tragedije kako bi se sprečila slična dešavanja ubuduće. Na kraju, vest o smrti Hulijete Galjego pogodila je atletsku porodicu Španije, a njenu tragičnu sudbinu obeležila su reči Raul Čapada: “Postoje udarci koji pogađaju u samo srce atletske porodice.” Kao rezultat toga, španski sportisti i javnost upućuju saučešće porodici Galjego.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Kimi Antonelli na korak od istorije pred trku Formule 1 u Meksiku

Italijanski vozač može postati najmlađi šampion Formule 1, a Red Bull i McLaren vode bitku u poretku konstruktora.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Kimi Antonelli na korak od istorije pred trku Formule 1 u Meksiku

Italijanski vozač može postati najmlađi šampion Formule 1, a Red Bull i McLaren vode bitku u poretku konstruktora.

Kimi Antonelli nalazi se samo dva boda od toga da osvoji Trofej šampiona i postane najmlađi vozač koji je osvojio Svetsko prvenstvo Formule 1. Odluka će pasti na predstojećem Velikoj nagradi Meksika, gde će italijanski talenat najpre morati da prođe kroz slobodne treninge, a zatim i kvalifikacije pre nego što pokuša da obezbedi istorijski uspeh.

U isto vreme, Džordž Rasel i Luis Hamilton više ne drže sve u svojim rukama. Njihove šanse zavise od čuda — morali bi da pobede u svim preostalim trkama, dok Antonelli ne bi smeo da osvoji nijedan bod. S obzirom na aktuelni raspored i mogućnost otkazivanja trka u Kataru i Abu Dabiju, jasno je koliko je Italijan blizu titule. Fokus svih ljubitelja F1 biće upravo na napad Kimi Antonellija na istorijski rekord tokom ovog vikenda.

Bitka konstruktora: Red Bull protiv McLarena

Red Bull i McLaren trenutno imaju po 355 bodova u poretku konstruktora, ali austrijski tim drži prednost ispred britanskog rivala zahvaljujući boljim rezultatima tokom sezone. Ova borba za treće i četvrto mesto donosi dodatnu draž završnici šampionata. S druge strane, McLaren nastavlja sa unapređenjima svog bolida, nadajući se da će do kraja prvenstva, koje se završava u Las Vegasu, stići do značajne prednosti.

Pored toga, McLaren već planira narednu sezonu kako bi bio konkurentan od samog starta 2027. godine. Sa druge strane, Aston Martin i Williams fokusiraju se na razvoj za sledeću godinu jer su svesni da ove sezone ne mogu pružiti dovoljno podrške svojim vozačima Fernandu Alonsu i Carlosu Sainzu Jr.

Pripreme za trku u Meksiku: Satnica slobodnih treninga

Slobodni treninzi za Veliku nagradu Meksika zakazani su za petak, subotu i nedelju — od 30. oktobra do 1. novembra — na stazi Hermanos Rodrigez. Gledaoci će moći uživo da prate akciju putem specijalizovanih sportskih kanala ili direktno iz Meksika putem zvaničnih prenosa.

Zbog važnosti koju ima napad Kimi Antonellija na titulu, kao i zbog neizvesne borbe između Red Bulla i McLarena među konstruktorima, očekuje nas uzbudljiv vikend pun takmičarskog naboja.

Kontekst borbe za titulu: Šta sledi posle Meksika?

Ako se preostale trke budu održale prema planu (posebno one u Kataru i Abu Dabiju), odluka o prvaku mogla bi biti odložena za nekoliko nedelja. Međutim, ukoliko dođe do otkazivanja nekih trka zbog vanrednih okolnosti, Antonelli bi mogao biti krunisan još ranije.

Svi vozači ulaze u završnicu sa različitim ambicijama — neki jure šampionski pehar dok drugi već gledaju ka sledećoj sezoni. Bez obzira na konačan rasplet ove godine, napad Kimi Antonellija na istoriju ostaje centralna tema vikenda u Meksiku.

Pročitaj još

U Trendu