Doviciozo ističe ozbiljnost povreda Marka Markesa i sumnja u mogućnost njegovog povratka na vrh MotoGP-a nakon novih operacija

Mark Markes, devetostruki svetski šampion u motociklizmu, suočava se sa još jednom izuzetno teškom fazom u karijeri. Od nesreće u Heresu 2020. godine, kada je zadobio tešku povredu ramena, Markes je prošao kroz niz medicinskih intervencija i operacija, što ga je više puta udaljilo sa staze. Prošla sezona donela mu je povratak na pobedničko postolje posle duže pauze, ali je pri kraju godine ponovo doživeo povredu desnog ramena tokom incidenta na Velikoj nagradi Indonezije.

Ove godine problemi su nastavili da prate Marka Markesa. Već tokom slobodnog treninga u Ostinu pretrpeo je zastrašujući pad pri brzini od skoro 200 km/h, a dodatne komplikacije usledile su posle Sprint trke na stazi Le Man. U samom finišu trke, popularni ’93’ bio je žrtva snažnog highside pada koji mu je naneo frakturu petog metatarzalnog kostiju desnog stopala. Istovremeno su se pogoršali i stari problemi sa ramenom, pa je morao hitno na dvostruku hiruršku intervenciju.

Zbog posledica ovih povreda Markes nije učestvovao ni na glavnoj trci u Francuskoj, a ovog vikenda neće biti ni na startu trke za Veliku nagradu Katalonije na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya. Povratak na stazu ostaje neizvestan — najoptimističnije prognoze pominju trku u Muđelu, ali tačan datum još nije poznat zbog složenosti trenutnog zdravstvenog stanja.

U svetlu svih ovih dešavanja oglasio se Andrea Doviciozo, trostruki vicešampion kraljevske klase (2017, 2018, 2019) i nekadašnji najveći rival Marka Markesa. U svom podcastu Doviciozo smatra da je razlika koju trenutno ima lider šampionata Marco Bezeki nedostižna za Marka: „Jaz je jednostavno preveliki da bi ga on mogao nadoknaditi“, rekao je Doviciozo i dodao: „Prošle godine uspeo je da pronađe motivaciju i rešenja u različitim situacijama. Ali tada nije bio potpuno spreman. Sada zaostaje još više.“

Doviciozo ide dalje sa procenom: „Verovatno će uspeti da poboljša svoju formu – govorim kao navijač – jer gledam trke zbog uzbuđenja borbe. Ako se vrati konkurentan kao ranije, može pokušati da osvoji titulu. Ne ove godine, ali može ozbiljno pokušati sledeće sezone. Ako se situacija ne popravi, mislim da će doći do tačke kada će morati da razmotri povlačenje.“

Doviciozo smatra i da Aprilia RS-GP ove sezone nije dominantna mašina: „Nisu očigledno superiorni – to danas u MotoGP-u nije moguće. Kao prošle godine – ni Mark Markes nije bio toliko ispred; najčešće su razlike bile minimalne, ali uspevao je da ostavi utisak nadmoćnosti kod rivala.“

Brojne povrede poslednjih godina dovele su do pitanja koliko će još dugo Markes moći da izdrži napore MotoGP-a bez ugrožavanja zdravlja i karijere.

Španski vozač Aleks Palou ostvario peti najbolji prosek dana, dok je Skot Maklaflin iz Penskea postavio najbržu simulaciju kvalifikacija na Fast Friday-u

Aleks Palou, vozač ekipe Ganasi, bio je jedan od najkonzistentnijih takmičara tokom Fast Friday treninga pred kvalifikacije za legendarnih 500 milja Indijanapolisa. Iako je ostvario šestu najbolju pojedinačnu brzinu dana (232.532 mph / 374,2 km/h), fokus ovog dana bio je na proseku iz četiri kruga simulacije kvalifikacija, gde se Palou posebno istakao.

Najbolji rezultat ipak je pripao Skotu Maklaflinu iz tima Penske, koji je sa prosečnih 232.572 mph kroz četiri uzastopne konzistentne vožnje (232.582, 232.541, 232.491 i 232.674 mph) zadivio konkurenciju i potvrdio status glavnog favorita za pol poziciju u Indianapolisu ove godine. Palou nije dostigao maksimalnu brzinu kao Maklaflin, ali njegova stabilnost kroz duže stintove donela mu je peto mesto na listi najboljih proseka dana (232.026 mph).

Feliks Rozenkvist zabeležio je najbrži krug dana (233.372 mph / 375,5 km/h), ali taj rezultat došao je uz značajnu pomoć “rebufo” efekta (vazdušne struje iza drugog vozila), što delimično umanjuje realan prikaz njegovog tempa u samostalnoj vožnji.

U pozitivnom svetlu pojavio se i Takuma Sato iz ekipe Ganasi, dvostruki pobednik Indijanapolisa 500, koji se prvi ozbiljno približio zidovima čuvenog Motor Speedway-a tokom svog pokušaja.

Fast Friday obeležili su i tehnički problemi — Kajl Kirkvud iz Andretti-Honde suočio se sa smanjenjem snage motora i nije uspeo da ostvari kvalitetan trening, dok je Santino Feruči morao da prekine svoju sesiju zbog kvara na Chevrolet pogonskoj jedinici.

Predstojeće kvalifikacije biće dodatno neizvesne jer se očekuju drugačiji vremenski uslovi: prognozira se kiša i niske temperature za subotu kada će biti održan žreb za startne pozicije prvog izlaska na stazu — što može biti presudno jer hladna pista donosi bolje rezultate u ranoj fazi dana.

Kvalifikacije za trku “500 milja Indijanapolisa” planirane su za subotu od 17:00 po srednjoevropskom vremenu, uz mogućnost pomeranja ukoliko vreme to bude zahtevalo.

Suárez i Ruiloba podelili pobede u četiri brzinska ispita, dok je Pepe López zadržao priključak uprkos tehničkim problemima

Prvo izdanje Relija Ciudad de Utiel donelo je dramatičan početak sa iznenadnim pljuskovima i žestokim duelom između Joséa Antonija Suáreza i Diega Ruilobe. Već od kvalifikacionog dela u subotu ujutru, dvojica vozača iz Pravije nametnuli su izuzetno jak tempo na blatnjavim putevima regije Utiel-Requena, koja je ove godine prvi put domaćin takmičenja u okviru Superprvenstva Španije. Ovaj reli nosi dodatni značaj jer pobedniku otvara vrata nastupa na evropskom šampionatu naredne sezone.

Tok dana obeležila je ravnopravna borba: Suárez, poznat kao ‘Cohete’, i Ruiloba su podelili pobede u sva četiri brzinska ispita – dva od njih vožena su po urbanim trasama kroz samo mesto Utiel. Posle prvog dana, José Antonio Suárez (Skoda Fabia RS Rally2) drži lidersku poziciju sa ukupnim vremenom 19:32.1 minuta, a njegov najbliži rival Diego Ruiloba (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), uz suvozača Ángela Velu, zaostaje svega 1,7 sekundi.

Pepe López (Hyundai i20N Rally2 ‘Step2’), koji se suočio s problemom na zadnjem trapu svog automobila, uspeo je da zadrži treće mesto zahvaljujući upornoj vožnji i zaostatku od 10,2 sekunde za vodećim tandemom. Na četvrtom mestu nalazi se Sergi Pérez (Toyota GR Yaris Rally2) koji vodi tesnu borbu sa timskim kolegom Ivánom Aresom (21,9 sekundi iza lidera), dok ga neposredno prati Sergi Francolí. Među debitantima na šljaci ističu se Álvaro Muñiz i Giovanni Fariña.

U konkurenciji vozila Peugeot 208 Rally4 unutar Desafío Peugeot kupa najbolje vreme ostvario je Francisco Puertas.

Zvanični rezultati posle prvog dana:
1. José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Skoda Fabia RS Rally2) – 19:32.1
2. Diego Ruiloba / Ángel Vela (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) – +1.7 sekundi
3. Pepe López / David Vázquez (Hyundai i20N Rally2 ‘Step2’) – +10.2 sekundi
4. Sergi Pérez / Axel Coronado (Toyota GR Yaris Rally2) – +21.2 sekunde
5. Iván Ares / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) – +21.9 sekundi

Nastavak relija doneće odgovor ko će osvojiti premijerno izdanje ovog takmičenja i izboriti plasman na Evropski reli šampionat naredne godine.