Max Verstappen i Dani Juncadella vodili su do tri sata pre kraja, ali ih je tehnički kvar udaljio od pobede na prestižnoj trci

Mercedes-AMG GT3 #80 tima Winward Racing trijumfovao je na izuzetno uzbudljivoj trci 24 sata Nirburgringa održanoj 16. maja 2026. godine, dok su Max Verstappen, Dani Juncadella, Jules Gounon i Lucas Auer ostali bez šansi za pobedu zbog ozbiljnog kvara na svom automobilu svega tri sata pre kraja. Trka je privukla veliku pažnju navijača zbog učešća četvorostrukog F1 šampiona Maxa Verstappena.

Start trke obeležio je Dani Juncadella u Mercedes-AMG GT3 #3 tima Verstappen Racing Team, koji je odmah nakon starta napredovao za jednu poziciju i postavio snažan tempo. Nakon prve satnice volan je preuzeo Max Verstappen, koji je uprkos ranoj grešci van staze uspeo da se vrati i započne impresivnu seriju preticanja. Posebno su se izdvojili njegovi manevri protiv Adama Christodouloua i dupli preticanje koje ga je dovelo do vođstva, nakon incidenta sa Audijem #75.

Kako se trka razvijala kroz noć, strategija izbora pneumatika bila je ključna — Aston Martin #34 tima Walkenhorst izgubio je prednost zbog pogrešne odluke u promenljivim uslovima. Istovremeno su brojni timovi imali pehove: Thierry Vermeulen udario je u zid, a Kévin Estre morao da odustane posle teškog oštećenja automobila. U kasnim noćnim satima Juncadella se vratio za volan i ponovo doveo Mercedes #3 do vođstva u napetom duelu sa Marom Engelom iz Winward Racinga (#80).

Posle žestoke borbe između Verstappena i Engela odmah po izlasku iz boksa tokom noći — uključujući direktan kontakt na stazi — holandski vozač predaje automobil Julesu Gounonu uz prednost od čak 27 sekundi. Gounon i Auer potom rutinski održavaju lidersku poziciju sve do nesrećnog trenutka kada tri sata pre kraja otkazuje osovina prenosa snage na Mercedesu #3. Tim uspeva da završi trku, ali daleko iza vodećih.

Pobednički tim Mercedes-AMG GT3 #80 (Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller i Maxime Martin) iskoristio je priliku za sigurnu završnicu i drugi trijumf svakog člana ekipe na ovom kultnom takmičenju. Drugu poziciju osvojio je Lamborghini Huracán GT3 #84, dok se Aston Martin Vantage GT3 #34 popeo na treće mesto podijuma. Četvrto i peto mesto pripalo je BMW M4 GT3 vozilima sa brojevima 99 i 81.

Trka na “Zelenom paklu” još jednom je potvrdila nepredvidivost endurance takmičenja — ni vrhunska forma ni savršena strategija nisu garantovali pobedu Maxu Verstappenu i njegovoj ekipi.

Italijan ostvario drugu pobedu u karijeri, trka u Montmelou obeležena nizom teških incidenata i crvenih zastava

Fabio Di Đanantonio je trijumfovao na MotoGP trci za Veliku nagradu Katalonije na stazi u Montmelou, u jednoj od najdramatičnijih i najincidentnijih trka poslednjih godina. Italijan je ovom pobedom stigao do svoje druge pobede u karijeri, a prva za ekipu Valentina Rosija, dok su brojne nesreće i čak tri crvene zastave obeležile tok takmičenja.

Trka je startovala po prijatnim vremenskim uslovima, sa temperaturom vazduha od 20 stepeni i asfalta od 33 stepena. Marc Márquez nije nastupio zbog povrede, dok je Augusto Fernández vozio Yamahu. Svi vozači odlučili su se za srednje tvrde pneumatike. Brad Binder imao je problem pre starta i morao je da krene iz pit lejna, što ga je odmah bacilo na začelje.

Na samom početku Pedro Acosta preuzeo je vođstvo ispred Álexa Márqueza, ali ga je ubrzo obišao Raúl Fernández uz kontakt. Jorge Martín pokušavao je da napreduje kroz poredak, ali su ga blokirali Johann Zarco i Franco Morbidelli. Marco Bezzecchi se našao tek na osmom mestu iza kolega iz tima VR46. Nakon nekoliko borbi za poziciju između Acoste, Fernándeza i Márqueza, usledio je prvi dramatičan incident: Acosta je signalizirao tehnički problem podižući ruku pri izlasku iz krivine 10, a Álex Márquez nije uspeo da ga izbegne te se sudario sa njim i završio van staze uz težak pad blizu zida. Tokom incidenta točak sa Ducatija udario je motocikl Di Đanantonija koji se takođe našao na zemlji, dok je Raúl Fernández zadobio udarac delom motora u rame.

Direkcija trke odmah je pokazala crvenu zastavu kako bi omogućila medicinsku intervenciju. Na sreću svih prisutnih Álex Márquez bio je svestan pri transportu do bolnice radi dodatnih pregleda. Trka je restartovana prema poretku iz 11. kruga uz distancu od 13 krugova (12+1). Svi osim Enee Bastianinija i povređenog Márqueza dobili su priliku za nastavak.

Druga vožnja donela je novi incident — ovog puta Marini, Zarco i Bagnaia su pali posle kontakta između Zarcoa i Marinija što dovodi do još jedne crvene zastave jer se Bagnaia našao na zemlji opasno blizu Ogure. Treći restart zakazan je za 12 krugova.

U finalnom nastavku Acosta zadržava vodeću poziciju ispred Mira i Martina, ali već u petoj krivini Raúl Fernández udara Martina koji pada — njegova peta nezgoda tog vikenda. Komesari nisu dodelili kaznu za ovaj incident.

U nastavku Mir ostaje tik iza Acoste dok Bagnaia i Di Đanantonio održavaju priključak. Quartararo pada na peto mesto praćen Aldeguerom, Oguróm i Bezzecchijem. Di Đanantonio koristi priliku da prestigne Bagnaiju pa zatim Mira — čime otvara duel sa Acostom koji ga uspešno blokira do desete krivine gde Italijan prolazi unutrašnjom linijom preuzimajući čelnu poziciju bez šanse za rivala iz KTM-a.

Dok Di Đanantonio povećava prednost ka cilju Mir prestiže Acostu pred kraj pravca a zatim isto čini Aldeguer nekoliko zavoja kasnije. U poslednjem zavoju Ai Ogura pokušava napad na Acostu što rezultira kontaktom — Španac završava van staze a Ogura dobija kaznu “Long Lap” koju ne može da odradi pa mu sude tri sekunde što ga spušta sa četvrtog na deveto mesto.

Pobeda pripada Fabiju Di Đanantoniju — drugo slavlje u MotoGP karijeri (prvo još Katar 2023), ali premijerno kao vozaču ekipe Valentina Rosija koja proslavlja uspeh pred domaćim navijačima legende ovog sporta.

Nakon trke komesari su otvorili istragu o pritiscima guma kod Mira, Topraka Razgatlıoğlua, Jacka Millera i Francesca Bagnaie.

Di Đanantonio najbrži na Katalunji, Beceki šesti i ostaje lider šampionata ispred Martina, a loš vikend za Apriliju

Fabio Di Đanantonio je trijumfovao na Velikoj nagradi Katalonije voženoj na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, dok je Marco Bezzecchi sačuvao lidersku poziciju u generalnom plasmanu MotoGP šampionata za sezonu 2026. Trka je obeležena brojnim incidentima i dva prekida crvenom zastavom, što je dodatno zakomplikovalo borbu za bodove među vodećim vozačima.

U prvoj fazi trke došlo je do težeg pada domaćeg favorita Alexa Márqueza, koji nije uspeo da završi pred svojom publikom. Nedugo zatim, novi incident izazvao je povredu Johanna Zarca, čime su se redosledi i strategije timova značajno promenili. Ni nastavak nije protekao mirno — Jorge Martín, koji se tokom dana nalazio na virtuelnom vrhu generalnog plasmana, bio je učesnik sudara u kojem su stradao i Raúl Fernández. Drama se nastavila kada je Pedro Acosta izgubio kontrolu nad KTM-om nakon agresivnog napada Ai Ogure u završnici.

U konačnici je Fabio Di Đanantonio stigao do pobede za ekipu VR46 na motociklu Ducati, potvrdivši status najkonzistentnijeg vozača ove godine. Joan Mir zauzeo je drugo mesto i tom prilikom objavio da će naredne sezone napustiti Hondu i preći u Gresini tim. Na trećem stepeniku podijuma našao se Fermín Aldeguer sa još jednim Ducatijem.

Marco Bezzecchi završio je kao šesti što mu omogućava da sa ukupno 139 bodova (11 osvojenih u Barseloni) sačuva lidersku poziciju pred sledeću rundu u Mugellu. On sada ima 12 bodova više od Jorgea Martina koji nije uspeo da osvoji poene na ovoj trci usled nesreće. Fabio Di Đanantonio ostvario je značajan napredak i sada drži treće mesto ukupnog poretka sa 116 bodova.

Velika nagrada Katalonije tako ostaje upamćena po velikom broju incidenata koji su uticali na raspored snaga pred nastavak sezone, a sve oči sada su uprte ka narednoj rundi koja će biti održana na legendarnoj stazi Mugello.