Italijanski motociklista Marko Beceki povredio se tokom Q2 sesije na stazi Zaksenring, što ga udaljava sa trke za Veliku nagradu Nemačke

Marko Beceki, vozač iz Italije, doživeo je ozbiljnu povredu tokom druge kvalifikacione sesije (Q2) za trku MotoGP šampionata na stazi Zaksenring u Nemačkoj. Kako je potvrdila ekipa Aprilia, Beceki je zadobio prelom ključne kosti levog ramena nakon teškog pada. Ova nesreća dodatno otežava ionako težak period za ovog motociklistu, koji je već stigao u Nemačku narušenog zdravlja.

Beceki je i pre početka vikenda na Zaksenringu imao zdravstvenih problema zbog incidenta iz prethodne trke u Asenu, gde je pri velikoj brzini završio van staze i pao u šljunak. Tada je srećom prošao bez preloma, ali posledice tog pada su se osećale i pred start kvalifikacija u Nemačkoj. “Boli me sve”, izjavio je tada italijanski vozač, nagoveštavajući da nije potpuno spreman.

Nažalost, tokom Q2 sesije na Zaksenringu situacija se dodatno pogoršala kada je Beceki ponovo izgubio kontrolu nad motorom i završio sa ozbiljnom povredom ramena. Prema zvaničnoj potvrdi njegovog tima Aprilia, ustanovljen mu je prelom ključne kosti levog ramena. Detalji o tome koliko će dugo pauzirati još nisu poznati, ali sigurno će propustiti nedeljnu trku za Veliku nagradu Nemačke.

Ova povreda dolazi u nezgodnom trenutku po Becekija koji pokušava da pronađe formu posle niza pehova ove sezone. Njegova prisutnost bila bi značajna za tim Aprilia s obzirom na konkurenciju koja vlada u aktuelnom šampionatu MotoGP-a. Posle događaja u Asenu i sadašnje nesreće na Zaksenringu jasno je da će period oporavka biti neizvestan.

Za sada nije poznato ko će zameniti Marka Becekija tokom njegovog odsustva sa staze niti kada bi mogao da se vrati takmičenju.

Vozač Dukatija do treće pol pozicije sezone na stazi Sahsenring, Aleks Markez drugi sa minimalnim zaostatkom

Mark Markez, vozač Dukatija, osvojio je pol poziciju za predstojeću Veliku nagradu Nemačke u Moto GP šampionatu, koja se vozi na čuvenoj stazi Sahsenring. Markez je u kvalifikacijama ostvario vreme od 1:19.041, čime je došao do svoje treće pol pozicije ove sezone i ukupno 105. u karijeri.

Na drugom mestu kvalifikacija završio je Aleks Markez iz tima Gresini, koji je za svojim starijim bratom Markom zaostao svega 0,061 sekundu, što svedoči o izuzetno tesnoj borbi za vrh startnog poretka.

Time je Mark Markez potvrdio odličnu formu tokom ove sezone i dodatno pojačao očekivanja pred sprint i glavnu trku na nemačkom tlu. Sahsenring tradicionalno važi za jednu od najbržih i najzahtevnijih staza u kalendaru Moto GP-a, a ovakva startna pozicija daje veliku prednost španskom asu.

Kvalifikacije su protekle u napetoj atmosferi sa vrlo malim razlikama među vodećima, a istaknuti su bili upravo članovi porodice Markez koji su pokazali dominaciju nad konkurencijom. Očekuje se da će ova pol pozicija omogućiti Marku Markezu da se bori za visoke plasmane kako u sprint trci tako i u glavnoj nedeljnoj trci.

Velika nagrada Nemačke predstavlja važan deo šampionata i može imati ključan uticaj na konačan plasman vozača. S obzirom na trenutnu formu Marka Markeza i njegov istorijat uspeha na ovoj stazi, navijači s pravom očekuju uzbudljivu borbu za pobedu.

Španac stigao do 77. pol pozicije u MotoGP-u na Sachsenringu, koristeći taktiku sa više izlazaka na stazu, dok je Aleks Markes završio drugi

Mark Markes je ostvario izvanredan rezultat osvajanjem pol pozicije za trku MotoGP šampionata na Velikoj nagradi Nemačke, održanoj na stazi Sachsenring. Španac je došao do svoje 77. pol pozicije u MotoGP-u i ukupno 105. u svetskom šampionatu, primenivši nekonvencionalnu strategiju sa više izlazaka na stazu, čime je srušio rekord kruga na omiljenoj nemačkoj pisti.

Kvalifikacije su se vozile po prijatnim vremenskim uslovima — temperatura vazduha bila je 21 stepen, a asfalta 31 stepen Celzijusa, uz sunce i malo oblaka. Fermín Aldeguer je odustao od nastupa i nije imao zamenu, dok je Kal Kračlou zamenio Žoana Zarka. U Q1 posebno se istakao Frančesko Banjaja, koji je bio jedini vozač Ducati tima u toj sesiji i pokazao veliku sigurnost tokom kvalifikacija. Brazilac Diogo Moreira pratio ga je iz blizine, dok su Đoan Mir i ostali pokušavali da pronađu ritam.

U uvodnim krugovima Banjaja je preuzeo vođstvo, a Mir se odlučio za promenu pneumatika posle jednog brzog kruga. U drugom delu Q1 Moreira i Aleks Rins pokušavali su da pariraju Banjaji koji se oslonio na tvrdi prednji i novi meki zadnji pneumatik. Pecco Banjaja je dodatno popravio vreme i zajedno sa Fabiom Kvartararom prošao u Q2, dok Honda tim nije uspeo da obezbedi plasman među deset najboljih.

U Q2 pažnja je bila usmerena ka Marku Markesu koji je prvi izašao na stazu, a pratili su ga Raul Fernandes, Horhe Martin, Marko Beceki i Pedro Akosta. Banjaja zbog ograničenog broja guma ostaje duže u boksu. Prvu vožnju predvodio je Markes ali ga ubrzo prestiže Fabio Di Đanantonio za svega 56 hiljaditinki sekunde razlike.

Beceki je doživeo težak pad u sedmoj krivini što ga dodatno fizički iscrpljuje nakon incidenta iz Asena; morao je da napusti kvalifikacije bez povratka na stazu. Raul Fernandes koristi priliku i postavlja najbrže vreme u sledećem pokušaju ali Markes menja motocikl kako bi zbunio konkurente — odluka koja mu omogućava slobodan prostor pri trećem izlasku.

U završnici Di Đanantonio vraća prvo mesto ali potom Franko Morbideli koristi zavetrinu tima VR46 da se probije napred. Tada Ogura zauzima treće mesto dok Aleks Markes popravlja svoja vremena u drugim i trećem sektoru te dolazi do druge pozicije iza starijeg brata Marka.

Pol pozicija pripala je Marku Markesu — deveti put zaredom na Sachsenringu — uz novi rekord staze koju tradicionalno naziva svojom “baštom”. Aleks Markes završava drugi ispred Di Đanantonija i Raula Fernandesa, dok lider šampionata Horhe Martin nije uspeo dalje od devetog mesta.