Aston Martin bez bodova posle pet trka, Alonso i Strol beleže odustajanja, Honda fokusirana na specifičnu pripremu za Monte Karlo
Aston Martin se suočava sa izuzetno teškim početkom sezone, pošto nakon pet održanih trka nije uspeo da osvoji nijedan bod i trenutno zauzima poslednje mesto na tabeli zajedno sa ekipom Cadillac. Ključni problemi su povezani sa motorom koji isporučuje Honda i koji ima ozbiljne poteškoće sa vibracijama, kao i sa šasijom koju je dizajnirao Adrian Newey, a koja se pokazala kao neadekvatna za zahteve ovogodišnjeg takmičenja.
Fernando Alonso je tokom dosadašnjeg dela sezone bio prinuđen da tri puta odustane iz trka, dok je Lance Stroll takođe zabeležio tri odustajanja. Kanađanin je uspeo da završi dve trke – na domaćem terenu zauzeo je 15. mesto, dok je u Majamiju bio 17. Alonso je u Japanu bio 18., a u Majamiju završio kao 15. Ovakav skor unosi dodatnu zabrinutost pred naredne izazove.
U iščekivanju trke u Monaku, gde kvalifikacije imaju posebno veliki značaj zbog specifičnosti staze i otežanog preticanja na urbanom krugu Monte Karla, Honda intenzivno radi na unapređenju pogonske jedinice. Shintaro Orihara, generalni direktor staza i glavni inženjer Honde, istakao je: „Staza u Monaku je veoma jedinstvena i naše pogonske jedinice zahtevaju posebnu pripremu kako bi se prilagodile uslovima. Sproveli smo specijalizovane simulacije (driver-in-loop) u AMR Technology Campus-u radi optimizacije podešavanja upravljanja energijom.”
Orihara takođe naglašava važnost hlađenja pogonske jedinice na sporim deonicama karakterističnim za Monako: „Moramo pronaći dobro rešenje za hlađenje motora radeći blisko sa Aston Martinom kako bismo omogućili optimalne performanse kako pri čistom vazduhu tako i pri vožnji u gustoj koloni.”
Za razliku od prethodnih rundi u Majamiju i Kanadi koje su vožene po Sprint formatu, vikend u Monaku vraća tradicionalni model sa tri sata slobodnih treninga. Orihara zaključuje: „Optimizacija menadžmenta energije i korišćenje vremena na stazi tokom treninga biće ključni faktori. Povratne informacije vozača biće presudne jer upravljanje energijom direktno utiče na upravljivost automobila. S obzirom na veliki broj krivina niske brzine u Monaku, maksimiziranje upravljivosti može doneti dragocene sekunde po krugu.”
Predstojeća trka predstavlja novu priliku za Aston Martin da uz podršku Honde pokuša da preokrene negativan niz rezultata.
