Connect with us

Ostali sportovi

Honda najavljuje dodatnu podršku Fernandu Alonsu i Lanceu Strollu pred Veliku nagradu Kanade

Shintaro Orihara iz Honde otkriva planove za unapređenje vožnje Aston Martin tima na stazi Gilles Villeneuve, fokusirajući se na bolju upravljivost i strategiju energije

Published

on

F1 Miami GP Auto Racing

Shintaro Orihara iz Honde otkriva planove za unapređenje vožnje Aston Martin tima na stazi Gilles Villeneuve, fokusirajući se na bolju upravljivost i strategiju energije

Honda sa optimizmom dočekuje predstojeću Veliku nagradu Kanade u Formuli 1, koja se ovog vikenda vozi u Montrealu. Japanski proizvođač veruje da će napredak koji je Aston Martin prikazao na prethodnoj trci u Majamiju biti potvrđen i na stazi Gilles Villeneuve. Dok se očekuju dodatna tehnička unapređenja posle kanadskog trkačkog vikenda, cilj Honde je da Fernando Alonso i Lance Stroll steknu veću sigurnost za volanom, što bi trebalo da im omogući bolje performanse.

Šintaro Orihara, glavni trkački inženjer Honde, istakao je važnost nedavno ostvarenih poboljšanja: „Na Velikoj nagradi Majamija potvrdili smo napredak u smanjenju vibracija baterije i opštoj pouzdanosti naše pogonske jedinice. To nam je takođe bila ključna prilika da učimo o upravljanju energijom prema novim pravilima za 2026. godinu, a taj rad nastavljamo u Kanadi“, izjavio je Orihara.

Orihara smatra da će unapređenja na bolidu AMR26 pozitivno uticati na vožnju Fernanda Alonsa i Lancea Strolla. „U Montrealu, koji je domaća trka za Lancea, fokusiraćemo se na poboljšanje upravljivosti automobila i strategiju korišćenja energije kako bismo vozačima omogućili veću sigurnost. To nam je jedan od glavnih ciljeva ovog vikenda. Ako uspemo da povećamo njihovo poverenje pri ulasku u krivine i održavanju brzine, automatski ćemo popraviti njihova vremena po krugu“, dodao je on.

Japanski inženjer detaljno je analizirao specifičnosti staze Gilles Villeneuve: „Kanada donosi novi format sprint trke, zbog čega će prvi slobodni trening biti izuzetno važan — imamo samo 60 minuta da optimizujemo sve postavke. Takođe, staza ima dugu pravac gde je od suštinskog značaja optimalna raspodela energije tokom tog dela kruga. Postoji i niz sporih krivina pre zadnje ravnine kao i prve dve krivine koje zahtevaju poseban pristup. Ne smemo zanemariti mogućnost kiše i nižih temperatura koje mogu otežati prijanjanje — zato će upravljivost biti još bitnija uz preciznu isporuku obrtnog momenta iz MGU-K sistema“, zaključio je Orihara.

Nakon Kanade tim očekuje još veća unapređenja koja bi mogla dodatno poboljšati konkurentnost Aston Martina tokom nastavka sezone.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Johann Zarco: Povreda kolena i kajanje posle incidenta u Kataloniji

Francuski motociklista Johann Zarco napustio bolnicu nakon teškog pada na Velikoj nagradi Katalonije, suočava se sa operacijom ligamenta kolena

Published

on

By

Francuski motociklista Johann Zarco napustio bolnicu nakon teškog pada na Velikoj nagradi Katalonije, suočava se sa operacijom ligamenta kolena

Johann Zarco, iskusni francuski motociklista i vozač LCR Honde, vratio se u Francusku nakon što je otpušten iz Opšte bolnice u Kataloniji. Zarco je doživeo težak pad tokom trke za Veliku nagradu Katalonije u šampionatu MotoGP, zbog čega je zadobio povredu ligamenata levog kolena. Nakon povratka iz Španije, posetio je specijalistu Bertranda Sonnery-Cottera u Lionu, koji mu je preporučio operaciju za dve nedelje.

Incident na stazi Montmeló dogodio se nakon prvobitnog pada Aleksa Márqueza. “Imao sam modro stopalo,” priznao je Johann Zarco. “Stavili su mi led na modricu i bol se malo smanjila. Tada sam trebao da odlučim da odustanem od nastavka trke. Između slika pada Aleksa i udarca u moje stopalo, osećao sam se veoma loše. Nisam više bio koncentrisan kada smo ponovo formirali startnu rešetku. Žalim što sam odlučio da nastavim trku,” rekao je Zarco za francuski list L’Equipe.

Zarco je detaljno opisao kako se nesreća odvijala nakon ponovnog starta: “Vidio sam da me Marini povlači i nisam mogao dovoljno brzo da zakočim da ga izbegnem.” Zatim se našao zaglavljen unutar Ducatija Pecca Bagnaie: “Izleteo sam sa njegovim motorom, a leva noga mi je ostala zarobljena između točka, sedišta i izduvne cevi. Bio sam zaglavljen u šljunku, vrištao od bola; noga me pekla, a svi koji su prilazili bojali su se da me dodirnu kako ne bi pogoršali povrede. Na kraju sam morao sam da izvučem nogu pre nego što su mi pomogli,” evocira Zarco.

Ovaj incident bio je posebno traumatičan za Francuza: “Imobilisali su me, otvorili kombinezon i dali infuziju protiv bolova… Nikada nisam prošao kroz nešto slično i bilo je zaista zastrašujuće,” zaključuje iskusni takmičar.

Prema informacijama tima LCR Honda, Johann Zarco će za dve nedelje biti podvrgnut operaciji oštećenih ligamenata levog kolena kod doktora Sonnery-Cottera u Lionu. Tek nakon toga biće poznato kada može nastaviti sa oporavkom i eventualnim povratkom na stazu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Beograd će ugostiti IRONMAN 70.3 trku 2026. godine – prestonica na mapi svetskog triatlona

IRONMAN 70.3 Belgrade okupiće više od hiljadu takmičara iz celog sveta 13. septembra 2026, jačajući sportsku poziciju Beograda.

Published

on

By

IRONMAN 70.3 Belgrade okupiće više od hiljadu takmičara iz celog sveta 13. septembra 2026, jačajući sportsku poziciju Beograda.

Beograd će 13. septembra 2026. biti domaćin trećeg izdanja renomiranog međunarodnog triatlonskog takmičenja IRONMAN 70.3 Belgrade, čime srpska prestonica dodatno učvršćuje svoje mesto među globalnim centrima vrhunskog sporta.

Na konferenciji za medije, organizatori su saopštili da se očekuje dolazak više od hiljadu atletičara, kako profesionalaca tako i amatera, koji će u Beograd doći iz svih krajeva sveta. Ova manifestacija će okupiti i brojne ljubitelje sporta i pratnju učesnika, što doprinosi promociji sportskog duha, ali i razvoju turizma i privrede grada.

IRONMAN 70.3 trka poznata je po svojoj zahtevnoj disciplini koja obuhvata plivanje, biciklizam i trčanje na ukupno 113 kilometara, a Beograd je već dva puta uspešno bio domaćin ovog takmičenja. Organizatori ističu da će naredni događaj doneti dodatne inovacije u organizaciji i još veći nivo profesionalizma.

Na konferenciji su predstavljeni planovi realizacije trke, posebna pažnja posvećena je sigurnosti takmičara i logistici na gradskim saobraćajnicama. Istaknuto je da IRONMAN 70.3 nije samo sportski izazov za nepokolebljive atlete, već i prilika za promociju zdravih stilova života i širenje pozitivnih vrednosti među mladima.

Očekuje se da Beograd u septembru 2026. još jednom potvrdi status regionalnog centra za vrhunske sportske događaje, dok organizatori pozivaju sve zainteresovane da prate naredne informacije o prijavama i detaljima trke.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Valentino Rosi: Povratak na stazu posle nesreća nije izbor, već instinkt

Devetostruki šampion sveta oduševljen pobedom Fabija Di Đanantonija u Barseloni, ali ističe strah i snagu vozača nakon ozbiljnih incidenata

Published

on

By

Devetostruki šampion sveta oduševljen pobedom Fabija Di Đanantonija u Barseloni, ali ističe strah i snagu vozača nakon ozbiljnih incidenata

Valentino Rosi, jedan od najvećih imena MotoGP šampionata, prisustvovao je trci za Veliku nagradu Katalonije u Barseloni, gde je izbliza pratio nastup svoje ekipe. Fabio Di Đanantonio doneo je veliko slavlje Rosijevom timu ostvarivši pobedu, dok su dramatični incidenti na stazi obeležili dan. Trka na stazi u Barseloni završena je pod snažnim utiscima zbog dva ozbiljna udesa koji su uzdrmali sve prisutne. Valentino Rosi nije ceo događaj pratio iz boksa VR46 tima, već se kretao pored same staze kako bi što bolje sagledao situaciju. Iz te perspektive bio je svedok oba incidenta koja su prestravila vozače i timove. Na kraju dana, Rosi nije krio zadovoljstvo zbog sjajnog rezultata svog tima i posebno nastupa Fabija Di Đanantonija: „Majko moja, kakav strah, bilo je teško. Bio sam tamo i video sam sve. ‘Diggia’ je mogao da se povredi takođe, ali pokazao je snagu kao zmaj, bio je neverovatno jak kada se vratio; vozio je trku za pamćenje, bio je izuzetno brz i sva preticanja izveo bez greške. U poslednje dve krivine imao je ritam sedam do osam desetinki brži od ostalih. Po meni bi mogao da vozi 1:40.0 da je trka trajala još 30 krugova. Ponosni smo na Diggiju i ceo tim – ogromna pobeda i istinska emocija“, izjavio je Rosi neposredno po završetku trke.

Rosi se prisetio slične situacije sa Markesom u Austriji 2020. godine kada ga je motocikl Johana Zarka zamalo pogodio: „Tada sam pretrpeo najveći strah ikad.“ Osvrnuo se i na pad Aleksa Markesa u Barseloni rekavši: „Na sreću sve se dobro završilo jer je ta deonica uska. Aleks Markes uspeo je da ne udari u zid pod lošim uglom pri padu. Nadam se da mu ništa nije bilo – mnogo straha.“

Na pitanje novinara da li vozač treba da nastavi nakon takvih incidenata ili može reći ‘neću više’, Valentino Rosi odgovara kroz osmeh: „Na kraju nemaš baš izbora – ne možeš samo doći do boksa i reći: ‘Plašim se, više neću voziti.’ Možda bi trebalo to uraditi“, rekao je šaljivo Rosi i dodao: „Snaga očaja te vodi dalje. Kada ponovo sedneš na motocikl, ako osećaj bude dobar… voziš.“

Pobeda Fabija Di Đanantonija donela je ogroman podstrek timu VR46 posle teškog dana ispunjenog tenzijom zbog nesreća na stazi Katalunje.

Pročitaj još

U Trendu