Pedro Acosta izrazio razočaranje zbog odustajanja na poslednjem krugu u Brnu i pohvalio povratak Marka Markeza nakon teške povrede

Pedro Acosta, mladi španski motociklista, izrazio je razočaranje i rezignaciju nakon što je morao da odustane u poslednjem krugu trke za Veliku nagradu Republike Češke u Brnu. Već tokom Sprint trke Acosta je doživeo pad zbog problema sa uređajem za spuštanje motocikla. Posle trke, Acosta je detaljno objasnio razloge svog odustajanja i osvrnuo se na povratak Marka Markeza u sam vrh MotoGP-a.

“Dogodilo se isto što i u petak. Kada se ovakve stvari dese… to su stvari koje nisu pod mojom kontrolom. Trebalo je da napravim dobar start i dobre prve krugove – to sam uspeo. Zatim mi je pala pritisak prednje gume, pustio sam ‘Diggiu’ da prođe jer je imao bolji tempo. Brzo se udaljio; možda nisam bio dovoljno pažljiv, ali nije bilo lako održati temperaturu gume. Pratio sam ekran da vidim kolika je grupa iza mene i video da su tu samo Joan i Fermín, pa sam odlučio da pokušam podići pritisak vozeći iza Mira. Kada mi se pritisak vratio u okvir normale, pokušao sam pojačati tempo kako bih osigurao plasman među prvih pet. Nažalost, trka je za mene trajala jedan krug previše”, rekao je Acosta.

On ističe da rešenje problema nije u njegovim rukama: “Nema odgovora trenutno. Sada sve moraju poslati u Austriju kako bi utvrdili šta se tačno dešava, jer ovo nije prvi put da nam se desilo tokom ove sezone. Ne govorim o celoj istoriji KTM-a, već o devet Grand Prix vikenda ove godine – postalo je gotovo tipično. Šta god nije pod mojom kontrolom, ne mogu promeniti. Ipak, biti konkurentan među prvih pet na ovako teškom vikendu bio je rezultat iznad očekivanja.”

Govoreći o sledećoj trci u Holandiji, Acosta kaže: “Holandija me brine nešto manje jer Yamaha tamo tradicionalno postiže dobre rezultate čak i kada nema najjaču mašinu. Oni znaju šta treba uraditi kako bi sprečili ovakve probleme ubuduće. Ja ću dati maksimum sa onim što imam – više ne mogu ni tražiti ni dati.”

Osvrćući se na povratak Marka Markeza među najbolje posle teške povrede ruke, Acosta dodaje: “Nikada ne možete reći da morate osvojiti ceo šampionat kada smo tek na osmoj trci a ostalo ih je još četrnaest. Ali Mark ostaje Mark – ovaj čovek nije zaboravio kako se vozi motocikl! Svi smo očekivali njegov povratak na vrh. Vratio se posle situacije kada mu je ruka bila skoro otkinuta; kako onda ne bi mogao nastaviti posle običnog šrafa… Čovek koji ima devet titula to sigurno nije postigao slučajno – jednu ili dve možda možeš slučajno osvojiti, ali devet nikako.”

Max Verstappen i Lewis Hamilton ulaze u trku na Red Bull Ringu uz važne tehničke novine, dok Mercedes i Ferrari traže povratak na pobednički kolosek

Formula 1 nastavlja svoju evropsku turneju nakon pauze, dolaskom u Austriju gde će se od 26. do 28. juna voziti Velika nagrada Austrije na čuvenom Red Bull Ringu. Domaćin Max Verstappen i njegov tim Red Bull nalaze se pod pritiskom jer ove sezone još nisu zabeležili pobedu, a staza u Špilbergu predstavlja priliku da uz značajna unapređenja bolida pokušaju preokrenuti situaciju.

Red Bull tim najavio je velike tehničke inovacije za ovu trku, nadajući se da će time uspeti ostvariti prvu pobedu u sezoni i dodatno motivisati Maxa Verstappena da ostane deo ekipe. Međutim, konkurencija je izuzetno jaka – Mercedes i Ferrari su pokazali zavidan nivo forme, što dodatno komplikuje ambicije domaće ekipe.

Lewis Hamilton, vozač Mercedesa, posle turbulentne prethodne godine donosi novu energiju timu sa ciljem da iskoristi potencijal novog SF-26 koncepta automobila. Iako nije najbolji bolid na gridu, omogućava Hamiltonu više agresivnosti u krivinama i napadima. U Mercedesu raste tenzija zbog sve izraženije borbe unutar tima za poziciju lidera, a Toto Wolff je pred izazovom balansiranja između ambicija svojih vozača i interesa čitave ekipe.

Raspored vožnji počinje u petak 26. juna slobodnim treninzima (prvi od 13:30h, drugi od 17:00h), nastavlja se trećim slobodnim treningom (FP3) u subotu od 12:30h, kvalifikacijama istog dana od 16:00h, dok je glavna trka zakazana za nedelju 28. juna sa startom u 15:00 časova kada će vozači preći ukupno 71 krug.

Ova trka može imati ozbiljne posledice na nastavak šampionata – Red Bull želi prekinuti niz bez pobeda pred domaćom publikom, dok Mercedes i Ferrari traže potvrdu napretka svojih novih rešenja. Posebnu pažnju privlači unutrašnja borba unutar Mercedesa koja preti destabilizaciji tima ukoliko se ne pronađe pravo rešenje za upravljanje rivalstvom među vozačima.

Marc Márquez smanjio zaostatak na 40 poena za liderom Marcom Bezzecchijem, dok se sezona zahuktava pred ključnu trku u Holandiji

Svetsko prvenstvo u MotoGP ulazi u najuzbudljiviju fazu ove sezone, a naredni izazov vozače očekuje na čuvenom stazi Asen, poznatoj kao ‘Katedrala’ motociklizma. Posle neočekivanog obrta u prethodnim rundama, napetost među takmičarima je na vrhuncu. Ključna figura novog preokreta je Marc Márquez, koji je zahvaljujući spektakularnoj pobedi potvrdio svoj povratak među favorite za osvajanje titule. Sa poslednjim trijumfom, Márquez je smanjio bodovni zaostatak za liderom šampionata, Marcom Bezzecchijem, i sada ima samo 40 poena manje od prvoplasiranog.

Marco Bezzecchi doživeo je dvostruko razočaranje u Brnu, ostavši bez bodova dva vikenda zaredom. Njegovo vođstvo dodatno je ugroženo nakon što nije mogao da učestvuje u glavnoj trci zbog kazne za incident sa zvaničnikom. Jorge Martín se približio na samo osam bodova razlike, dok Marc Márquez sada ozbiljno preti da se priključi borbi za sam vrh. Ovakav razvoj događaja dodatno komplikuje poredak i čini nastavak prvenstva neizvesnim.

U klasi Moto2 Manu González zadržao je lidersku poziciju uprkos tome što nije pobedio u Brnu. On ima prednost od 50,5 poena ispred Izana Guevare, dok Celestino Vietti zauzima treće mesto sa malim zaostatkom. Lukas Agius želi da se uključi u borbu za treću poziciju jer mu nedostaju svega dva boda.

U konkurenciji Moto3 Maksimo Quiles nastavlja da dominira šampionatnom tabelom. Prva četiri mesta drže španski vozači: Álvaro Carpe sa 121 poenom na drugoj poziciji, Brian Uriarte sa 92 i David Almansa sa 89 poena odmah iza njega.

Trke će biti održane na stazi Asen od petka do nedelje prema sledećem rasporedu: Petak (26. jun) počinje prvim slobodnim treninzima svih klasa — Moto3 od 9:00 časova, Moto2 od 9:50 i MotoGP od 10:45 časova. Popodnevni treninzi su zakazani od 13:15 (Moto3), preko Moto2 (14:05) do MotoGP (15:00). Subota (27. jun) donosi drugi deo slobodnih treninga i kvalifikacije — FP2 kreće već od 8:40 časova (Moto3), a zatim slede ostale kategorije i njihove kvalifikacije tokom dana. Sprint trka MotoGP biće održana u subotu od 15:00 časova (10 krugova). Nedelja (28. jun) rezervisana je za glavne trke — zagrevanje MotoGP počinje u 9:40, potom sledi trka Moto3 (16 krugova) od 11:00 časova, trka Moto2 (18 krugova) startuje u 12:15 dok će glavni događaj dana — trka MotoGP na programu biti od 14:00 časova (21 krug).

Ovako zgusnut raspored garantuje intenzivnu borbu i dodatne promene na tabeli pred samu letnju pauzu.