Tehnički direktor Mercedesa odbacuje teorije o favorizovanju Džordža Rasela ili Kimija Antonelija posle trke u Barseloni

Džejms Alison, tehnički direktor ekipe Mercedes, jasno je poručio da u timu iz Breklija ne postoji nikakvo favorizovanje vozača, reagujući na spekulacije koje su se pojavile nakon Velike nagrade Barselone-Katalunje. U trci koja je obeležena emotivnom pobedom Luisa Hamiltona za Ferrari, pažnju javnosti privukla je i žestoka borba između Džordža Rasela i Kimija Antonelija. Njihova međusobna bitka na stazi dovela je do gubitka dragocenog vremena, što je omogućilo Hamiltonu da preuzme vođstvo i osvoji prvo mesto.

Nakon trke, društvene mreže su bile preplavljene teorijama zavere da Mercedes navodno daje prednost jednom vozaču u odnosu na drugog. Zbog učestalih komentara, Alison se oglasio u zvaničnom programu “Nu Silver Arrows Radio Show” kako bi odagnao sve sumnje. „Ljudi su veoma vezani za svoje favorite i žele da njihov vozač bude ispred svih ostalih. Sve što mogu da kažem jeste da, ukoliko biste želeli da razumete gde se favoritizam nalazi u našoj psihi, morali biste da radite u timu. Brzo biste shvatili koliko nam je ta ideja strana. Kada to čujemo, kao da slušamo neki drugi jezik”, izjavio je Alison.

Mercedes ima bogato iskustvo sa unutrašnjim rivalstvima među svojim vozačima, posebno iz perioda kada su Luis Hamilton i Niko Rozberg vodili žestoke duele unutar tima. Iz tog razloga zvanična politika ekipe ostaje nepromenjena — potpuna sloboda na stazi bez timskih naredbi osim ako rivalstvo sa drugim ekipama postane presudno za rezultat.

Alison je istakao i praktičan razlog zbog kojeg bi svaki oblik favorizovanja bio besmislen: „U interesu svih zaposlenih u ekipi je da oba vozača ostvaruju dobre rezultate. Nama nije bitno koji od njih dvojice bude bolji; želimo dvostruku pobedu na svakoj trci i redosled nam nije važan.” On naglašava da je glavni cilj Mercedesa šampionat konstruktora: „Naša glavna borba nije za titulu pojedinca već za trofej konstruktora. Ukoliko osvojimo bonus, on zavisi od plasmana tima među konstruktorima — ne od pojedinačnih rezultata vozača. Zato favoritizam nema smisla ni u kom pogledu,” zaključio je Alison.

Max Verstappen i Lewis Hamilton ulaze u trku na Red Bull Ringu uz važne tehničke novine, dok Mercedes i Ferrari traže povratak na pobednički kolosek

Formula 1 nastavlja svoju evropsku turneju nakon pauze, dolaskom u Austriju gde će se od 26. do 28. juna voziti Velika nagrada Austrije na čuvenom Red Bull Ringu. Domaćin Max Verstappen i njegov tim Red Bull nalaze se pod pritiskom jer ove sezone još nisu zabeležili pobedu, a staza u Špilbergu predstavlja priliku da uz značajna unapređenja bolida pokušaju preokrenuti situaciju.

Red Bull tim najavio je velike tehničke inovacije za ovu trku, nadajući se da će time uspeti ostvariti prvu pobedu u sezoni i dodatno motivisati Maxa Verstappena da ostane deo ekipe. Međutim, konkurencija je izuzetno jaka – Mercedes i Ferrari su pokazali zavidan nivo forme, što dodatno komplikuje ambicije domaće ekipe.

Lewis Hamilton, vozač Mercedesa, posle turbulentne prethodne godine donosi novu energiju timu sa ciljem da iskoristi potencijal novog SF-26 koncepta automobila. Iako nije najbolji bolid na gridu, omogućava Hamiltonu više agresivnosti u krivinama i napadima. U Mercedesu raste tenzija zbog sve izraženije borbe unutar tima za poziciju lidera, a Toto Wolff je pred izazovom balansiranja između ambicija svojih vozača i interesa čitave ekipe.

Raspored vožnji počinje u petak 26. juna slobodnim treninzima (prvi od 13:30h, drugi od 17:00h), nastavlja se trećim slobodnim treningom (FP3) u subotu od 12:30h, kvalifikacijama istog dana od 16:00h, dok je glavna trka zakazana za nedelju 28. juna sa startom u 15:00 časova kada će vozači preći ukupno 71 krug.

Ova trka može imati ozbiljne posledice na nastavak šampionata – Red Bull želi prekinuti niz bez pobeda pred domaćom publikom, dok Mercedes i Ferrari traže potvrdu napretka svojih novih rešenja. Posebnu pažnju privlači unutrašnja borba unutar Mercedesa koja preti destabilizaciji tima ukoliko se ne pronađe pravo rešenje za upravljanje rivalstvom među vozačima.

Marc Márquez smanjio zaostatak na 40 poena za liderom Marcom Bezzecchijem, dok se sezona zahuktava pred ključnu trku u Holandiji

Svetsko prvenstvo u MotoGP ulazi u najuzbudljiviju fazu ove sezone, a naredni izazov vozače očekuje na čuvenom stazi Asen, poznatoj kao ‘Katedrala’ motociklizma. Posle neočekivanog obrta u prethodnim rundama, napetost među takmičarima je na vrhuncu. Ključna figura novog preokreta je Marc Márquez, koji je zahvaljujući spektakularnoj pobedi potvrdio svoj povratak među favorite za osvajanje titule. Sa poslednjim trijumfom, Márquez je smanjio bodovni zaostatak za liderom šampionata, Marcom Bezzecchijem, i sada ima samo 40 poena manje od prvoplasiranog.

Marco Bezzecchi doživeo je dvostruko razočaranje u Brnu, ostavši bez bodova dva vikenda zaredom. Njegovo vođstvo dodatno je ugroženo nakon što nije mogao da učestvuje u glavnoj trci zbog kazne za incident sa zvaničnikom. Jorge Martín se približio na samo osam bodova razlike, dok Marc Márquez sada ozbiljno preti da se priključi borbi za sam vrh. Ovakav razvoj događaja dodatno komplikuje poredak i čini nastavak prvenstva neizvesnim.

U klasi Moto2 Manu González zadržao je lidersku poziciju uprkos tome što nije pobedio u Brnu. On ima prednost od 50,5 poena ispred Izana Guevare, dok Celestino Vietti zauzima treće mesto sa malim zaostatkom. Lukas Agius želi da se uključi u borbu za treću poziciju jer mu nedostaju svega dva boda.

U konkurenciji Moto3 Maksimo Quiles nastavlja da dominira šampionatnom tabelom. Prva četiri mesta drže španski vozači: Álvaro Carpe sa 121 poenom na drugoj poziciji, Brian Uriarte sa 92 i David Almansa sa 89 poena odmah iza njega.

Trke će biti održane na stazi Asen od petka do nedelje prema sledećem rasporedu: Petak (26. jun) počinje prvim slobodnim treninzima svih klasa — Moto3 od 9:00 časova, Moto2 od 9:50 i MotoGP od 10:45 časova. Popodnevni treninzi su zakazani od 13:15 (Moto3), preko Moto2 (14:05) do MotoGP (15:00). Subota (27. jun) donosi drugi deo slobodnih treninga i kvalifikacije — FP2 kreće već od 8:40 časova (Moto3), a zatim slede ostale kategorije i njihove kvalifikacije tokom dana. Sprint trka MotoGP biće održana u subotu od 15:00 časova (10 krugova). Nedelja (28. jun) rezervisana je za glavne trke — zagrevanje MotoGP počinje u 9:40, potom sledi trka Moto3 (16 krugova) od 11:00 časova, trka Moto2 (18 krugova) startuje u 12:15 dok će glavni događaj dana — trka MotoGP na programu biti od 14:00 časova (21 krug).

Ovako zgusnut raspored garantuje intenzivnu borbu i dodatne promene na tabeli pred samu letnju pauzu.