Connect with us

Ostali sportovi

FIDE Svetsko prvenstvo za mlade u šahu završeno u Vrnjačkoj Banji: Rusija najuspešnija, Jorgić pohvalio učesnike

Posle šest takmičarskih dana u ubrzanom i brzopoteznom šahu, turnir u Vrnjačkoj Banji završen svečanom ceremonijom i porukama podrške mladim šahistima

Published

2 hours ago

on

Foto Izvor: Pink.rs

Posle šest takmičarskih dana u ubrzanom i brzopoteznom šahu, turnir u Vrnjačkoj Banji završen svečanom ceremonijom i porukama podrške mladim šahistima

U Vrnjačkoj Banji, poznatoj kao srpska prestonica turizma, svečano je zatvoreno FIDE Svetsko prvenstvo za mlade u ubrzanom i brzopoteznom šahu. Na ovom značajnom međunarodnom događaju učestvovalo je 450 mladih šahista iz čak 40 nacionalnih federacija, što je turniru dalo poseban međunarodni karakter i ugled. Tokom šest dana, šahisti su se nadmetali u ubrzanom i brzopoteznom šahu, a završni deo takmičenja bio je rezervisan za dvodnevni brzopotezni turnir u kojem je odigrano 11 kola sa tempom od tri minuta po partiji i dodatne dve sekunde po potezu.

Mladi igrači su bili raspoređeni u šest starosnih kategorija, posebno za dečake i devojčice, što je omogućilo fer takmičenje i afirmaciju talenata iz različitih uzrasta. Najveći uspeh na ovom prvenstvu zabeležila je ekipa Rusije, koja je osvojila ukupno 15 medalja – sedam zlatnih, tri srebrne i pet bronzanih. Odmah iza ruskih predstavnika bili su mladi šahisti iz Kazahstana, koji su osvojili četiri zlatne, tri srebrne i tri bronzane medalje.

Jedan od najzapaženijih trenutaka turnira bio je trijumf jedanaestogodišnjeg internacionalnog majstora Romana Shogdzhieva u kategoriji juniora do 18 godina, čime je prevazišao i starije kolege i po godinama i po šahovskoj tituli. Iako su šahisti Srbije na prethodnim turnirima osvajali medalje, ovog puta nijedna nova medalja nije pripala našim mladim predstavnicima.

Na svečanoj dodeli pehara, medalja i diploma, prisutnima su se obratili Saša Jevtić, direktor turnira, Ozgur Solakoglu, predstavnik Međunarodne šahovske federacije, Boban Đurović, predsednik opštine Vrnjačka Banja, kao i Andrija Jorgić, predsednik Šahovskog saveza Srbije, koji je svečano zatvorio prvenstvo. Jevtić se zahvalio Šahovskom savezu Srbije na ukazanom poverenju, FIDE i svom timu arbitara na profesionalnosti tokom organizacije turnira. Solakoglu je istakao borbeni duh i kreativnost mladih šahista, kao i važnost sporednih događaja poput Svetskog prvenstva u brzinskom rešavanju i međunarodnog ekipnog prvenstva, te zahvalio Ministarstvu sporta i opštini Vrnjačka Banja na podršci.

Boban Đurović je uputio čestitke svim takmičarima i izrazio nadu da su učesnici pored takmičenja uživali u lepotama Vrnjačke Banje, poželeo im je da nose lepe uspomene i da se ponovo vrate kao takmičari i turisti. Andrija Jorgić je zatvorio prvenstvo rečima: „Čestitam svim pobednicima i dobitnicima, a onima koji nisu slavili ovih dana, slaviće neki drugi put. Želim vam svima srećan put sa željom da se što pre vratite i da se družimo ponovo. Ponosan sam na sve koji su učestvovali na ovom turniru, i idemo u nove šahovske pobede.“

Pehare i medalje najboljima uručili su i Vadim Tsypin, zamenik glavnog sudije, i Đorđe Rašić, generalni menadžer kompanije Zepter Srbija. Prvenstvo je, uz bogat takmičarski program i prateće događaje, još jednom potvrdilo značaj šaha kao sporta koji okuplja mlade talente iz čitavog sveta i promoviše fer plej, prijateljstvo i upornost.

Povezano
Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Honda iznela detalje o planovima sa Aston Martinom pred trku u Majamiju

Shintaro Orihara i Koji Watanabe ističu da je rešenje problema vibracija prioritet, uz nastavak intenzivnog rada uoči sledeće faze sezone

Published

59 minutes ago

on

April 21, 2026

By

Shintaro Orihara i Koji Watanabe ističu da je rešenje problema vibracija prioritet, uz nastavak intenzivnog rada uoči sledeće faze sezone

Honda i Aston Martin nastavljaju intenzivan rad na unapređenju performansi svoje pogonske jedinice pred predstojeću trku Formule 1 u Majamiju. Nakon izazova u Japanu, gde je tim imao problema sa vibracijama, japanski proizvođač odlučio je da pruži transparentan uvid u svoj proces kroz zvanično saopštenje na društvenim mrežama. U fokusu je rešavanje tehničkih poteškoća, dok je postizanje vrhunskog učinka ostavljeno za kasnije faze sezone.

Shintaro Orihara, glavni inženjer Honde na stazi, zajedno sa Koji Watanabeom, liderom projekta, istakao je da je fokus na „pronalaženju rešenja“ i da je tim neprestano radio na izmeni i unapređenju odgovora na problem vibracija, koji je bio posebno izražen na stazi u Japanu. Prema Orihari, problemi su detektovani kod sistema od upravljačke kolone, a cilj je da se u Majamiju predstavi unapređena specifikacija pogonske jedinice koja bi trebalo da olakša rad Fernandu Alonsu i Lanceu Strollu.

Orihara je naglasio: „Radili smo protiv vremena kako bismo usavršili mere odgovora.“ On je dodao da rad nikada nije prestajao, čak ni tokom pauze između trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, i da su članovi Aston Martina i Honda Racing Corporation zajedno nastavili razvoj u istraživačkom centru HRC u Sakuri, tri sata udaljenom od Tokija.

U saopštenju nije bilo izjava koje bi sugerisale preveliki optimizam, već je podvučeno da „sve ide po planu“ i da su svi potezi u skladu sa novim smernicama FIA i strategijama za naredni period. Iako Honda očekuje da promena pravila neće značajno smanjiti prednost Mercedesa, novi propisi u vezi sa energetskim upravljanjem trebalo bi da olakšaju postojeće izazove.

Orihara je zaključio: „Znamo da će biti potrebno vreme, ali smo posvećeni nastavku rada u fabrici.“ Tim ističe da je reč o normalnom procesu za prilagođavanje pogonske jedinice koja trenutno ne ispunjava očekivanja. Honda je do sada završila samo trku u Japanu, što dodatno naglašava izazove sa kojima se suočavaju, posebno u poređenju sa prethodnim neuspešnim projektom sa McLarenom.

Aston Martin i Honda nastavljaju zajednički razvoj, sa ciljem da postignu stabilnost i konkurentnost na narednim trkama, uz jasan akcenat na tehnički napredak i timsku saradnju.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Pedro Acosta ostvario konstantan napredak pred MotoGP trku u Jerezu

Dani Pedrosa ističe Acostinu regularnost i perspektivu u KTM timu, Bezzecchi i Márquez ostaju rivali za vrh

Published

2 hours ago

on

April 21, 2026

By

Dani Pedrosa ističe Acostinu regularnost i perspektivu u KTM timu, Bezzecchi i Márquez ostaju rivali za vrh

Pedro Acosta, mladi motociklista iz Mazarróna, nalazi se u centru pažnje pred Gran Pri Španije u Jerezu, legendarnoj pisti Ángel Nieto koju mnogi smatraju „Katedralom juga“ MotoGP karavana. Ova trka označava početak evropske turneje sezone i tradicionalno privlači veliki broj navijača i stručnjaka koji očekuju ključne pomake u plasmanu. U aktuelnoj sezoni, Acosta je već pokazao izuzetnu regularnost, predvodio je šampionat u Tajlandu, a sa 65 osvojenih bodova ulazi u nastavak sezone kao ozbiljan kandidat za najviši plasman.

I dok se u paddocku i dalje diskutuje o potencijalu Marca Bezzecchija i aktuelnim dilemama oko forme Marca Márqueza, mnogi posmatrači smatraju da je upravo Pedro Acosta najveća nada za uspeh KTM tima. Acosta je tokom dosadašnjeg toka sezone zabeležio čak 12 podijuma na nedeljnim trkama, što jasno pokazuje njegovu konstantnost i sposobnost da se nosi sa pritiskom. Međutim, pobeda mu još izmiče, ali njegovi nastupi ukazuju na to da je taj trenutak sve bliži.

Dani Pedrosa, bivši šampion i aktuelni test vozač KTM-a, smatra da Acosta ima sve preduslove za vrhunski rezultat. „Veliki deo zasluga za dosadašnje rezultate pripada njemu. Ne samo ove godine, već i prošle je bio najbolji u ekipi. Kada je vozač u vrhu, motocikl se brže razvija jer vozač daje bolje povratne informacije“, ocenio je Pedrosa u izjavi za medije. Pedrosa, koji sa Acostom deli boje KTM-a i učestvuje u analizama svakog treninga i trke, posebno ističe važnost stabilnosti i napretka austrijskog tima, koji je sada u boljoj poziciji nego što je bio prethodnih sezona.

Pedro Acosta sam ističe koliko mu je važno da pronađe mir i stabilnost tokom cele sezone. „Prošle godine mi se svašta dešavalo, sada je najvažnije ostati smiren, jer ako se pogubiš, ne znaš zašto nešto ne ide kako treba, niti razumeš šta se događa“, naveo je Acosta. Njegova regularnost i sposobnost da izvuče maksimum iz svakog vikenda čine ga glavnim kandidatom za najviše domete u nastavku sezone.

Pored sportskih rezultata, Acosta je i centralna figura na transfer tržištu. Njegova budućnost vezuje se za prelazak u Ducati i potencijalnu saradnju sa Marcom Márquezom, mada još nema zvanične potvrde tog transfera. Sve zavisi od dogovora između timova i organizatora MotoGP šampionata.

Dani Pedrosa je još tokom zime naglasio da je reč o zanimljivom i logičnom potezu. „Nastupiću s onim timom koji mi bude dodeljen“, rekao je Pedrosa, nagoveštavajući da će veće promene u MotoGP doći 2029. godine. Takođe, izrazio je želju da u budućnosti vidi svog prijatelja Álexa Escriga iz Moto2 kategorije u istom timu. Za sada, navijači i stručnjaci s pravom polažu velike nade u Acostu, verujući da bi upravo predstojeći trkački vikend u Jerezu mogao označiti početak njegovog novog uspona.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Promene u pravilima Formule 1 otvaraju mogućnost napretka za Aston Martin

Izmene FIA regulative za 2026. godinu mogu pomoći Aston Martinu da poboljša performanse i izađe iz rezultatske krize

Published

4 hours ago

on

April 21, 2026

By

Izmene FIA regulative za 2026. godinu mogu pomoći Aston Martinu da poboljša performanse i izađe iz rezultatske krize

Nakon što su u Formuli 1 otkazane trke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, a tokom priprema za narednu stanicu u Majamiju, došlo je do važnih promena u pravilima za sezonu 2026. godine. Kako je saopšteno, nova pravila, fokusirana pre svega na kvalifikacije i bezbednost, trebalo bi da stabilizuju vrh tabele, gde Mercedes i dalje dominira, ali bi mogla značajno da olakšaju Aston Martinu da započne proces oporavka nakon slabog starta.

Aston Martin, zajedno sa Cadillacom, nalazi se na začelju grida od početka novog ciklusa regulativa. Ovakva situacija je rezultat problema sa pouzdanošću i performansama, pri čemu model AMR26 nije uspeo ni da izdrži trku ni da pokaže konkurentnu brzinu. Ipak, očekuje se da Aston Martin uskoro dobije novu specifikaciju automobila koja bi trebalo da unapredi pouzdanost, a tokom leta (u Velikoj Britaniji ili Belgiji) planira se uvođenje “paketa B” sa posebnim fokusom na sportski potencijal.

Promene u pravilima, koje je FIA objavila, između ostalog uključuju smanjenje prikupljanja energije na 7 MJ u kvalifikacijama i promene u snazi raspoloživoj tokom trke – 350 kW na zonama ubrzanja, a 250 kW na ostatku kruga. Ove izmene su značajne za RA626H motor koji koristi Aston Martin, jer mogu umanjiti razliku u odnosu na konkurente i donekle kompenzovati probleme sa energetskim rasporedom. Ipak, očekivanja ostaju realna – Aston Martin još uvek ima zaostatak veći od tri sekunde po krugu, a vozači Fernando Alonso i Lance Stroll suočavaju se i sa problemima u brzim krivinama, težinom automobila i udobnošću vožnje.

Iako promene neće odmah prebaciti Aston Martin sa dna na vrh, mogu ubrzati proces prilagođavanja novim pravilima. Mercedes, sa vozačima George Russellom i Andream Antonellijem, nastavlja da drži lidersku poziciju, dok Red Bull, uprkos tehničkim problemima sa Maxom Verstappenom, i dalje ima konkurentan pogonski agregat RBPT-Ford. Ferrari nastavlja da koristi prednosti hardvera, dok Honda, čiji se motor koristi i u Aston Martinu, zaostaje za konkurencijom, uključujući i Audi koji je debitovao sa potpuno novom pogonskom jedinicom.

Toto Wolff, šef tima Mercedes, istakao je: “Princip nove norme je da omogući korak napred timovima koji su u zaostatku sa pogonskom jedinicom. To neće promeniti sliku šampionata ili trka, već je mera sprovedena precizno, jasno i transparentno.”

Poznavaoci Formule 1 procenjuju da će Aston Martin realnu priliku za značajniji napredak imati tek 2027. godine, dok se sledeće sezone očekuju postepeni i ograničeni koraci, kako je i sam Fernando Alonso najavio u periodu od 10 trka. Martin Brundle, bivši vozač i aktuelni analitičar, ocenio je da je trenutno stanje u Formuli 1 “noćna mora iz bilo kog ugla” i da bez brzine i pouzdanosti, u uslovima stroge kontrole troškova i zgusnutog kalendara, nema brzog rešenja. Karun Chandhok, bivši vozač i stručni komentator, dodao je da je Aston Martinu potrebna tehnička podrška iz Honde, posebno iz Sakure, kako bi prevazišli postojeće izazove. Proces će biti dugotrajan i zahtevan, ali najnovije izmene regulišu barem minimalnu platformu za oporavak tima.

Pročitaj još

U Trendu