Španski vozač ističe da novi tehnički propisi i hibridni sistemi umanjuju značaj vozačkih veština u F1

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, ponovo je izneo oštru kritiku na račun aktuelnog stanja u ovom sportu, posebno nakon trke na čuvenom Silverstonu. On smatra da su novi propisi i tehnologije promenili prirodu nadmetanja, zbog čega talentovani vozači više ne dolaze do izražaja kao nekada.

Nakon što su na trkama u Majamiju i na stazama poput Kanade, Monaka ili Austrije određene tehničke promene privremeno ublažile rasprave o novim pravilima za sezonu 2026, problemi su se vratili na videlo tokom Velike nagrade Velike Britanije. Na legendarnoj stazi Silverston ponovo su dominirali izazovi vezani za energetski balans i mogućnost preticanja — situacija koja prema Alonsovim rečima ne pogoduje najboljim vozačima.

Alonso je naglasio da s trenutnim pravilima više nije potrebno biti izuzetno talentovan kako bi se ostvarila prednost na stazi. “Više ne morate imati osećaj za bolid niti izuzetan talenat vozača. Nije potrebno rizikovati ni kasnije kočiti da biste pretekli rivala. Dovoljno je pritisnuti dugme ako imate više energije od protivnika”, rekao je Fernando Alonso.

Španac je podsetio i na svoje istorijske duele u prošlosti, poput prestizanja Mihaela Šumahera u Suzuki ili okršaja sa Luisom Hamiltonom u Bahreinu 2023. godine. Prema njegovim rečima, danas takve situacije postaju sve ređe jer električni i hibridni sistemi diktiraju ritam trke.

Alonso je ilustrovao problem primerom sprint trke gde je Kijan Antoneli lako prestigao Hamiltona zahvaljujući očiglednoj energetskoj prednosti Mercedesa pri aktiviranju modusa za preticanje. Slične situacije očekuju se i na narednim trkama poput Spa Francoršampa.

“Ne možete rasporediti energiju tokom cele ravnine. Ako to učinite između prve i pete krivine, ostatak kruga ste bez šanse. Morate čekati do Bus Stop šikane kod krivine 14 da iskoristite sve što imate”, objasnio je Alonso dodajući: “Ove godine imamo manje snage nego prošle, pa čak manje nego bolidi Formule 2.”

Španski veteran takođe ističe da su čuvene brze krivine na stazama poput Spa ili Silverstona sada praktično postale “stanice za punjenje baterija”, što dodatno menja dinamiku trkanja. Ovakva zapažanja Fernando Alonso deli sa ciljem da pokrene raspravu o budućnosti sporta neposredno pred nova pravila koja će stupiti na snagu od 2026.

Japanski proizvođač najavio nastup sa Hilux prototipom na vodonik u kategoriji Mission 1000, cilja prelazak na emisiju bez CO2

Toyota planira da napravi veliki iskorak u svetu relija, najavljujući učešće na Dakar reliju 2027. godine sa potpuno novim vozilom na vodonični pogon. Nakon što je Audi protresao Dakar inovativnim hibridnim prototipom koji je do pobede doveo Karlosa Sainza i Lukasa Kruza četiri godine nakon debija, japanski gigant sada priprema svoj odgovor – DKR GR FC Hilux prototype, automobil pokretan gorivom ćelijom na vodonik koji ne emituje CO2.

Ovaj projekat razvijan je nekoliko godina u saradnji Toyote sa Overdrive timom, koji već ima iskustva sa Side by Side vozilima pokretanim hidrogenom. U okviru kategorije alternativnih energija Mission 1000, Toyota će testirati Hilux na zahtevnim uslovima Dakar relija, fokusirajući se na unapređenje ključnih aspekata tehnologije kao što su hlađenje sistema, pouzdanost i energetski menadžment.

DKR GR FC Hilux prototype zadržaće eksterijer sličan fabričkom modelu tima, ali ispod karoserije krije se napredni pogonski sklop zasnovan na gorivim ćelijama koje koriste vodonik. Tokom trke biće pređenih 1.000 kilometara unutar Mission 1000 formata – što predstavlja idealnu priliku za proveru i dalji razvoj ove ekološke tehnologije.

Plan Toyote nije ograničen samo na demonstraciju – cilj je da se u bliskoj budućnosti hidrogenski prototipovi ravnopravno takmiče i u glavnoj klasi protiv tradicionalnih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. To bi zahtevalo promene regulative i prilagođavanje balansa performansi (BOP), dok Toyota paralelno razvija i potpuno obnovljivu benzinsku tehnologiju zajedno sa Repsolom.

Japanska kompanija ne isključuje mogućnost da se oba tipa tehnologije – hidrogenska i ona sa obnovljivim gorivima – uskoro bore rame uz rame za pobedu u najtežem svetskom reliju. Ako plan uspe, Toyota bi mogla postati prvi tim koji pobeđuje Dakar bez emisije štetnih gasova.

Pored priprema za Dakar, Toyota razvija još jedan hidrogenski projekat namenjen prestižnoj trci izdržljivosti – 24 sata Le Mana. Novi TR LH2 prototip zasnovan je na aktuelnom modelu japanske marke, ali koristi tečni vodonik kao pogon. Ovaj automobil već je prikazan tokom demonstracionih vožnji na prošlogodišnjem izdanju Le Mana kada ga je vozio Kazuki Nakajima.

U Bajinoj Bašti počele 61. MOSI igre, uz učešće sportista iz 33 opštine i grada Srbije, Crne Gore, Republike Srpske i Federacije BiH

Svečanim otvaranjem u sredu uveče u Bajinoj Bašti, zvanično su započete 61. Međuopštinske omladinske sportske igre (MOSI). Uprkos snažnom pljusku koji je pogodio grad neposredno pre ceremonije, organizatori su uspešno realizovali planirani program, a sportska atmosfera je zadržala entuzijazam svih prisutnih.

Na ovogodišnjim MOSI igrama očekuje se učešće sportista iz čak 33 opštine i grada sa prostora Srbije, Crne Gore, Republike Srpske i Federacije Bosne i Hercegovine. Tokom trajanja igara, od 9. do 12. jula, ukupno će nastupiti 285 sportskih ekipa – od kojih je 198 muških i 87 ženskih – koje će se nadmetati u brojnim sportskim disciplinama.

Organizatori ističu značaj ovakvih manifestacija za promociju sporta, prijateljstva i regionalne saradnje među mladima sa Balkana. Poseban doprinos daju raznovrsnost takmičarskih disciplina i veliki broj učesnika iz različitih sredina.

Ceremonija otvaranja protekla je uz prisustvo brojnih gostiju i delegacija iz svih zemalja učesnica. I pored nepovoljnih vremenskih uslova, Bajina Bašta je još jednom pokazala da može biti odličan domaćin velikih sportskih događaja na regionalnom nivou.

Takmičenja će se održavati na više lokacija u gradu, a narednih dana očekuju se susreti u fudbalu, košarci, odbojci i drugim popularnim disciplinama. Igre traju do 12. jula, kada će biti proglašeni najuspešniji timovi i pojedinci.