Španac treći put odustao u pet trka Formule 1 ove sezone, ali ističe napredak Aston Martina i veruje u bolji rezultat na sledećoj stazi

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, nije uspeo da završi trku za Veliku nagradu Kanade, čime je doživeo treće odustajanje u prvih pet trka sezone Svetskog prvenstva Formule 1 za 2026. godinu. Za razliku od prethodnih odustajanja u Australiji i Kini, koja su bila uzrokovana ozbiljnim problemima sa pouzdanošću bolida, ovoga puta razlog je bio neadekvatan položaj sedišta zbog kojeg Španac nije mogao da nastavi posle manje od 30 krugova na stazi Žil Vilnev u Montrealu.

Tokom vikenda Alonso je pokazao određeni napredak i konkurentnost na treninzima i kvalifikacijama, ali to nije bilo dovoljno da izbori bodove. Pedro de la Rosa, ambasador Aston Martina, objasnio je situaciju: “Nije mu bilo udobno u sedištu. Tim je pokušavao da izvrši izmene još od subote, ali to nije bilo dovoljno. Ako niste udobni, ne možete da vozite i tim je odlučio da odustane”, rekao je De la Rosa.

Sam Fernando Alonso istakao je frustraciju zbog slabog tempa tokom trke: “Više nego samo odustajanje, frustrirajuće je što nismo imali ritam. Dobro smo startovali, ali smo postepeno gubili pozicije i vratili se na našu prirodnu poziciju. Nismo imali brzinu da zadržimo dobar početak”, izjavio je Alonso za zvaničnu televiziju Formule 1. On je dodao da mu je borba kroz prvu deonicu bila zabavna jer se na mekoj gumi probio do blizine top-10 mesta: “Bilo je zabavno – start i osvajanje pozicija. Možemo više da rizikujemo nego drugi.” Ipak, rezultat izostaje.

Alonso smatra da tim sada ima nešto više na čemu može graditi optimizam pred narednu trku: “Ostali smo bez bodova, ali videćemo šta će biti sledeće nedelje. Mislim da nam je ovaj vikend bio nešto bolji nego prethodni – malo konkurentniji. Nadam se da možemo nastaviti ovaj trend.” Posebno ističe važnost sledeće trke koja se vozi ulicama Monte Karla: “Sledeća trka je Monako – veoma drugačija staza i veoma spora. Motor će biti manje važan pa možda postoji više nade”, zaključio je Alonso.

Aston Martin AMR26 pokazao je određene znake napretka uprkos brojnim izazovima koji sprečavaju ekipu iz Silverstona da redovno bude među vodećima ovogodišnjeg šampionata.

Španski vozač zadovoljan devetim mestom na Velikoj nagradi Kanade nakon rizične odluke sa pneumaticima i uspešne vožnje kroz poredak

Karlos Sainc, vozač Vilijamsa, završio je Veliku nagradu Kanade na devetom mestu, osvojivši važne bodove u izuzetno zahtevnim uslovima trke održane u Montrealu. Tokom vikenda koji je obeležila promenljiva kiša, Sainc je istakao da je pre starta preuzeo rizik odabirom pneumatika za srednje vlažne uslove, što ga je primoralo na ranu promenu strategije.

“Bila je to veoma rizična odluka jer sam morao da odlučim osam minuta pre starta dok je još padala kiša”, rekao je Sainc posle trke. “Ja sam bio taj koji je naveo tim na grešku”, priznao je Španac, koji se posle prve promene guma našao na začelju kolone. “U jednom trenutku pomislio sam da ću završiti poslednji”, priznao je Sainc. Ipak, nakon prelaska na srednje tvrde pneumatike njegov bolid Vilijamsa pokazao je izuzetan tempo i omogućio mu napredak do devete pozicije.

Sainc navodi da su u drugom delu trke rezultati počeli drastično da se popravljaju: “U tom periodu držao sam isti tempo kao Meklareni koji su bili ispred mene – uspeo sam da vozim veliku deonicu trke i napravim dobar povratak.” Deveto mesto donelo mu je ukupno šest bodova u šampionatu – treći put u pet poslednjih trka kada se našao među osvajačima bodova.

Opisuje i svoje razmišljanje pred start: “Hteli smo da pokušamo nešto drugačije na početku, ali sam pogrešio ja jer sam insistirao da krenemo sa intermedijum gumama. Kada sam morao da donesem odluku osam minuta pre početka bilo je još dosta kiše, ali ona se smirila baš pred formacioni krug. Šteta, ali kada krećete sa 15. pozicije spremni ste na više rizika.”

Sainc zaključuje: “Uspeo sam dobro da povratim tokom trke, posebno u drugom stintu gde smo imali odličan ritam čak i u odnosu na Meklarene koji su mi bili blizu. Da mi je neko posle drugog kruga rekao da ću biti deveti – odmah bih potpisao.”

Gledajući unapred ka evropskoj fazi šampionata koja počinje u Monaku, Sainc ostaje optimista: “Nadam se nastavku pozitivnog niza iz poslednjih trka gde se sve češće borimo za bodove. Danas sam tokom drugog stinta bio najbrži od svih iz sredine poretka – mislim da nam hladni uslovi odgovaraju i mogu maksimalno iskoristiti potencijal guma. Još nam fale dve ili tri desetinke po krugu do statusa najboljeg tima sredine grida.”

Za Karlos Sainca specifični uslovi staze sa slabim prijanjanjem predstavljaju dodatnu motivaciju: “Ovo su situacije koje mi leže – kada je hladno i staza klizava volim takvu vožnju i obično ostvarujem dobre rezultate. Istina je da smo svi blokirali prednje gume pri kraju, ali bila je zanimljiva trka i mogao sam dodatno doprineti rezultatu tima kroz dobru vožnju.”

Španac vodio 59 krugova na 500 milja Indijanapolisa, ali ključni potezi konkurenata odlučili ishod trke

Aleks Palou, lider IndyCar šampionata, priznao je posle završetka trke na 500 milja Indijanapolisa da njegov tim nije imao potrebnu brzinu za borbu za pobedu. Španac je tokom većeg dela trke bio u vođstvu i predvodio kolonu čak 59 od ukupno 200 krugova, ali su odlučujući momenti pripali konkurentima.

Palou je u analizi nakon trke istakao period između 120. i 130. kruga kao presudan za konačan rasplet: „Mislim da se trka odlučila između krugova 120 i 130“, rekao je Palou. U tom delu su rivali koji su kasnije vodili borbu za pobedu – Feliks Rosenkvist, Patricio O’Ward i Markus Armstrong – napravili rani ulazak u boks, dok su Palou, Dejvid Malukas i Skot Maklaflin ostali na osnovnoj strategiji.

Ovakva odluka pokazala se manje uspešnom. „Nismo imali optimalnu strategiju“, priznao je Palou. Ipak, Španac je dobio još jednu, pa čak i dve prilike da napadne vodeće u poslednjih deset krugova. „Imali smo šansu na kraju, ali istina je da nismo imali potrebnu brzinu da se borimo za pobedu, jednostavno smo ostali zaglavljeni u saobraćaju“, dodao je aktuelni lider šampionata.

Pre same završnice i incidenta koji je doveo do crvene zastave osam krugova pre kraja, Palou je izgubio kontakt sa Malukasom zbog obilazaka vozača koji su bili zaostatku. To ga je koštalo nekoliko pozicija i udaljilo od mogućnosti za finalni napad sličan onome što je izveo O’Ward.

„Žao mi je što nismo mi ti koji slavimo danas, ali uradili smo sve što smo mogli. Tužno je što nismo mi pobednici, ali drago mi je zbog Feliksa što je došao do ove pobede“, zaključio je Palou.

Ovim rezultatom Aleks Palou ostaje lider generalnog plasmana IndyCar šampionata dok se sezona nastavlja sledećim izazovima.