Fernando Alonso konačno do cilja sa AMR26, Andrea Kimi Antonelli slavio i preuzeo vođstvo u šampionatu nakon trke u Suzuki
Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion, uspeo je da završi trku sa Aston Martinom AMR26 na Velikoj nagradi Japana, ali je plasman na 18. mesto uz zaostatak od preko 20 sekundi za Sergiom Perezom u Cadillacu naglasio probleme britanskog tima u novoj sezoni Formule 1. Očekivanja u ekipi iz Silverstona su bila znatno veća, ali rezultati u Suzuki jasno pokazuju da projekat još uvek nije na željenom nivou. Alonso je uspeo da pređe svih 53 kruga na stazi Suzuka, čime je Aston Martin završio tek treću trku u sezoni sa kompletnim programom, ali bez pozitivnih naznaka kada je reč o konkurentnosti bolida. Sam Alonso je poručio: “Sledećih 10 trka biće isto”, naglašavajući da završetak trke nije povod za slavlje, već nužan minimum za tim ovakvog renomea.
Za razliku od Aston Martina, Andrea Kimi Antonelli nastavlja da impresionira u ovogodišnjem šampionatu. Italijanski vozač zabeležio je drugi uzastopni trijumf u Formuli 1 i preuzeo je lidersku poziciju u generalnom plasmanu. Antonelli je, posle lošeg starta, iskoristio kasnu promenu pneumatika i incident u kojem je Ollie Bearman udario u zid u 13. krugu, što ga je direktno lansiralo na čelo trke. Do kraja je suvereno sačuvao prednost i upisao ubedljivu pobedu, potvrđujući reputaciju jednog od najtalentovanijih mladih vozača.
Mercedes je i u Suzuki demonstrirao superiornost, posebno u brzini na jedan krug i trkačkom ritmu, ali su problemi sa startovima ponovo došli do izražaja. George Russell je nakon lošeg starta morao da se probija izvan top 3, dok su Oscar Piastri i Lando Norris u McLarenima iskoristili priliku da ugroze “srebrne strele”. Ipak, Mercedes je i pored tehničkih izazova nastavio pobednički niz, a Antonelli je upisao svoje ime u istoriju trke u Japanu.
Velika nagrada Japana je ponudila uzbudljivu trku sa brojnim preticanjima, iako nova pravila i dalje izazivaju polemike među vozačima i ljubiteljima sporta. Fernando Alonso je ocenio da je preticanje postalo “manevar preživljavanja”, ističući da je sada sve svedeno na korišćenje baterije ili DRS-a, bez klasičnih pokušaja kasnog kočenja ili uzimanja spoljašnje linije kroz krivine. “To više nije Formula 1 kakvu znamo i ne treba je tako promovisati”, rekao je Alonso u izjavi za medije.
Naredne trke će biti ključne za Aston Martin i njihovu saradnju sa Hondom, dok Andrea Kimi Antonelli nastavlja borbu za titulu i potvrđuje da je Mercedes trenutno dominantan tim u šampionatu.
