Prva trka električne serije u Španiji donosi novi izazov za timove, uz optimizam organizatora Alejandra Agaga i Alberta Longa

Fórmula E će po prvi put održati trku u Španiji 21. marta 2026. godine na stazi Jarama Madrid-RACE, a očekuje se prisustvo oko 30.000 gledalaca. Ovaj događaj predstavlja ispunjenje višegodišnje ambicije osnivača takmičenja, Alejandra Agaga i Alberta Longa, koji su godinama radili na tome da električni šampionat dobije svoju trku u rodnoj zemlji, ali su političke okolnosti odložile realizaciju više od decenije.

Prema rečima Alberta Longa, glavnog operativca Fórmule E, Jarama bi mogao postati stalna lokacija u kalendaru šampionata: “Verujem da smo pronašli stazu na kojoj možemo ostati mnogo godina”, istakao je Longo. Timovi i vozači entuzijastično dočekuju izazov koji donosi madridska staza, posebno zbog specifičnih uslova asfalta koji će biti izuzetno zahtevan za pneumatike, što otvara mogućnost za iznenađenja tokom trke. Longo je naglasio: “Simulacije koje smo radili pokazuju da nas očekuje pravi spektakl. Jarama ima abrazivan asfalt koji će dovesti do većeg trošenja guma. Očekujemo i neočekivane situacije, s obzirom da je ovo prvi put da vozimo ovde.”

Dodatna novina je i izmenjena konfiguracija staze u odnosu na prošlogodišnje testove — izrađena je nova chicane na ulazu u startno-ciljnu pravac, što će dodatno doprineti atraktivnosti trke. Longo je izjavio da je podrška publike u Madridu premašila sva očekivanja organizatora: “Nismo očekivali ovakvu privlačnost trke, ali velika zainteresovanost donosi i dodatnu odgovornost. Podrška koju smo dobili ispunjava nas ponosom, ali i obavezom da ispunimo očekivanja španske publike.”

Organizatori ističu da je cilj da Fórmula E nakon ove trke stekne najmanje 30.000 novih navijača u Španiji. Longo je dodao: “Bilo bi nam posebno drago da posle trke možemo reći da smo dobili toliko novih fanova. Nadamo se da će Jarama biti rasprodata.”

Nakon madridskog E-Prixa, Fórmula E će krenuti ka budućnosti, jer se u aprilu očekuje predstavljanje novih Gen4 bolida, koji su trenutno u fazi testiranja kod proizvođača. Novi automobili trebalo bi da donesu značajan napredak u performansama, sa maksimalnim brzinama do 330 km/h, a Longo najavljuje da bi ova generacija mogla oboriti rekorde na pojedinim stazama. Dalje, Generacija 5 bolida biće, prema očekivanjima organizatora, najbrži električni trkački automobili na svetu.

U svetlu poređenja sa Formulom 1, koja je nedavno pokrenula proces elektrifikacije, Longo ističe da mu ne smetaju paralele: “Drago mi je što se o nama priča. Ako Formula 1 želi da ide ka elektrifikaciji, dobrodošli su u budućnost, ali Fórmula E već ima 14 godina prednosti.”

Trka na Jaramu označava važan korak za promociju električnog automobilizma u Španiji i najavljuje uzbudljiv nastavak sezone u Fórmuli E.

Danijel Džejms Rigs, unuk čuvenog Bobija Rigsa, osuđen je na 20 godina zatvora zbog zlostavljanja maloletnica.

Danijel Džejms Rigs, unuk legendarnog tenisera Bobija Rigsa, osuđen je na 20 godina zatvora nakon što je proglašen krivim za seksualno zlostavljanje dve maloletne devojčice. Rigs, koji je radio kao teniski trener u Floridi, iskoristio je svoju poziciju autoriteta da bi vrbovao i zlostavljao svoje žrtve u periodu od 2021. do kraja 2024. godine. Prema navodima tužilaštva, Rigs je koristio aplikaciju Snepčet pod lažnim imenima kako bi komunicirao sa devojčicama i zahtevao od njih slanje eksplicitnih materijala. Takođe, optužen je da je jednu od žrtava seksualno zlostavljao tokom putovanja na domaće i međunarodne turnire, uključujući takmičenja širom SAD i u Brazilu. Federalni sudija u Južnoj Floridi izrekao je kaznu od 240 meseci zatvora nakon što je Rigs priznao krivicu za primoravanje i podsticanje maloletnica na seksualne aktivnosti.

Svi zvanični Ford Raptor automobili, uključujući Sainza, Ekströma i Krotova, eliminisani su iz trke posle prvog dana zbog kvarova na motoru

Carlos Sainz, poznati reli vozač, morao je da odustane sa Portugal relija nakon što su svi zvanični Ford Raptor automobili, uključujući vozila Mattiasa Ekströma i Dennisa Krotova, eliminisani iz takmičenja već tokom prve etape. Niko od trojice vozača nije uspeo da završi početnih 180 kilometara staze, a nijedan od njih neće nastaviti takmičenje sledećeg dana na putu ka Badajozu.

Sainz, koji je prvi put vozio sa suvozačem Danijem Oliverasom, zaustavio se na 123. kilometru zbog kvara motora. Nekoliko kilometara kasnije, Mattias Ekström je imao nezgodu udarivši u električnu instalaciju, što ga je takođe sprečilo da nastavi trku. Dennis Krotov je prekinuo vožnju usled tehničkog problema koji je takođe potekao od motora.

“Svi Ford automobili su imali motorne probleme, isti kvar na svakom, i niko od nas neće startovati sutra jer su svi motori otkazali. Tim trenutno istražuje uzrok i sada su sve samo pretpostavke, potrebno je detaljnije utvrditi tačan problem”, izjavio je Sainz za medije nakon što je potvrđeno povlačenje iz relija.

Ova situacija predstavlja veliki udarac za Ford, ali i za novu posadu Sainz-Oliveras, kojima je potrebno više kilometara zajedničke vožnje kako bi stekli iskustvo: “Ovo je prava šteta jer nam je ozbiljno ograničilo vožnju sa Danijem [Oliverasom]. Uspeli smo da pređemo vrlo malo kilometara”, naglasio je Sainz.

Vozila su stigla do kampa Grandola, ali su prevezena putem, a ne završetkom staze, nakon čega je američki tim doneo odluku o definitivnom povlačenju svih Fordovih automobila iz daljeg takmičenja. Ovo je težak udarac i za španske navijače, koji neće imati priliku da prate svog idola naredna tri dana, koliko je reli trebalo da se vozi kroz ekstremsku oblast.