Connect with us

Ostali sportovi

Fórmula E debituje u Madridu 2026. na stazi Jarama pred 30.000 gledalaca

Prva trka električne serije u Španiji donosi novi izazov za timove, uz optimizam organizatora Alejandra Agaga i Alberta Longa

Published

on

downloaded-image-1773905500

Prva trka električne serije u Španiji donosi novi izazov za timove, uz optimizam organizatora Alejandra Agaga i Alberta Longa

Fórmula E će po prvi put održati trku u Španiji 21. marta 2026. godine na stazi Jarama Madrid-RACE, a očekuje se prisustvo oko 30.000 gledalaca. Ovaj događaj predstavlja ispunjenje višegodišnje ambicije osnivača takmičenja, Alejandra Agaga i Alberta Longa, koji su godinama radili na tome da električni šampionat dobije svoju trku u rodnoj zemlji, ali su političke okolnosti odložile realizaciju više od decenije.

Prema rečima Alberta Longa, glavnog operativca Fórmule E, Jarama bi mogao postati stalna lokacija u kalendaru šampionata: “Verujem da smo pronašli stazu na kojoj možemo ostati mnogo godina”, istakao je Longo. Timovi i vozači entuzijastično dočekuju izazov koji donosi madridska staza, posebno zbog specifičnih uslova asfalta koji će biti izuzetno zahtevan za pneumatike, što otvara mogućnost za iznenađenja tokom trke. Longo je naglasio: “Simulacije koje smo radili pokazuju da nas očekuje pravi spektakl. Jarama ima abrazivan asfalt koji će dovesti do većeg trošenja guma. Očekujemo i neočekivane situacije, s obzirom da je ovo prvi put da vozimo ovde.”

Dodatna novina je i izmenjena konfiguracija staze u odnosu na prošlogodišnje testove — izrađena je nova chicane na ulazu u startno-ciljnu pravac, što će dodatno doprineti atraktivnosti trke. Longo je izjavio da je podrška publike u Madridu premašila sva očekivanja organizatora: “Nismo očekivali ovakvu privlačnost trke, ali velika zainteresovanost donosi i dodatnu odgovornost. Podrška koju smo dobili ispunjava nas ponosom, ali i obavezom da ispunimo očekivanja španske publike.”

Organizatori ističu da je cilj da Fórmula E nakon ove trke stekne najmanje 30.000 novih navijača u Španiji. Longo je dodao: “Bilo bi nam posebno drago da posle trke možemo reći da smo dobili toliko novih fanova. Nadamo se da će Jarama biti rasprodata.”

Nakon madridskog E-Prixa, Fórmula E će krenuti ka budućnosti, jer se u aprilu očekuje predstavljanje novih Gen4 bolida, koji su trenutno u fazi testiranja kod proizvođača. Novi automobili trebalo bi da donesu značajan napredak u performansama, sa maksimalnim brzinama do 330 km/h, a Longo najavljuje da bi ova generacija mogla oboriti rekorde na pojedinim stazama. Dalje, Generacija 5 bolida biće, prema očekivanjima organizatora, najbrži električni trkački automobili na svetu.

U svetlu poređenja sa Formulom 1, koja je nedavno pokrenula proces elektrifikacije, Longo ističe da mu ne smetaju paralele: “Drago mi je što se o nama priča. Ako Formula 1 želi da ide ka elektrifikaciji, dobrodošli su u budućnost, ali Fórmula E već ima 14 godina prednosti.”

Trka na Jaramu označava važan korak za promociju električnog automobilizma u Španiji i najavljuje uzbudljiv nastavak sezone u Fórmuli E.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Fernando Alonso jedini svetski šampion koji je izbegao ‘Zid šampiona’ u Montrealu

Legendarna krivina na stazi Žil Vilnev godinama je bila kobna za asove poput Michaela Schumachera, Damona Hilla i Jacquesa Villeneuvea, ali Fernando Alonso ostaje neporažen

Published

on

By

Legendarna krivina na stazi Žil Vilnev godinama je bila kobna za asove poput Michaela Schumachera, Damona Hilla i Jacquesa Villeneuvea, ali Fernando Alonso ostaje neporažen

Staza Žil Vilnev u Montrealu sinonim je za adrenalinske izazove, ali i za poseban respekt koji vozači gaje prema čuvenoj poslednjoj krivini – famoznom ‘Zidu šampiona’. Ova brza šikana sa slepom izlaznom linijom poznata je širom sveta po brojnim incidentima velikih imena Formule 1. Nadimak ‘Zid šampiona’ datira još od Velike nagrade Kanade iz 1999. godine, kada su tri tadašnja svetska prvaka – Damon Hill, Jacques Villeneuve i Michael Schumacher – završili trku upravo udarivši u ovaj betonirani zid. Od tog trenutka, mesto je postalo simbol nepredvidivosti i tehničkog izazova čak i za najbolje vozače na svetu.

Na stazi gde se dostižu brzine preko 300 kilometara na čas, svaki prolazak kroz završnu šikanu zahteva savršenu preciznost. Najmanja greška u ulasku ili previše agresivan napad na ivicu može dovesti do sudara sa betonom – ovde nema prostora za opraštanje, jer izletanje znači direktan kontakt sa zidom bez ikakvih zona izletanja ili asfaltiranih zaštitnih površina. Svaka Velika nagrada Kanade donosi isto pitanje: ko će sledeći okusiti čuveni zid?

Tokom godina, mnogi su iskusili njegovu nemilosrdnost – kako iskusni asovi tako i mlade nade. Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Lewis Hamilton i Max Verstappen samo su neka od imena koja su tokom karijere imala bliske susrete sa ovim delom staze.

Međutim, Fernando Alonso ostaje upamćen kao jedini svetski šampion koji nikada nije nastradao na ‘Zidu šampiona’. Španski as, koji je titulu prvaka osvojio 2005. godine, redovno beleži dobre nastupe u Montrealu i važi za vozača koji ovaj izazov rešava hladne glave. Iako ove godine ne spada među favorite za pobedu zbog konkurentnosti bolida Aston Martina, Alonso će ponovo pokušati da završi trku bez incidenata na najpoznatijem zidu Formule 1.

Ova tradicija dodatno doprinosi njegovoj reputaciji vozača sa besprekornim osećajem za rizik i kontrolu pod pritiskom – osobinama koje su ga izdvojile kroz celu karijeru.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Novak Đoković i vodeći teniseri najavili bojkot medijskih aktivnosti na Rolan Garosu

Najveće zvezde ATP i WTA, među kojima su Đoković, Siner, Sabalenka i Gof, protestuju zbog raspodele prihoda na Grend slem turnirima

Published

on

By

Najveće zvezde ATP i WTA, među kojima su Đoković, Siner, Sabalenka i Gof, protestuju zbog raspodele prihoda na Grend slem turnirima

Najbolji svetski teniseri i teniserke, uključujući Novaka Đokovića, Janika Sinera, Arinu Sabalenku i Koko Gof, planiraju da bojkotuju medijske obaveze tokom predstojećeg Rolan Garosa u znak protesta zbog načina raspodele prihoda sa turnira. Ova odluka dolazi nakon što su igrači detaljno proučili pravilnik takmičenja kako bi bili sigurni da neće biti novčano kažnjeni, budući da će ispoštovati samo obavezne kratke izjave neposredno posle mečeva.

Prema planu najavljenom za petak, oni koji su zakazani za konferencije za novinare napustiće medijski centar tačno nakon 15 minuta. Time žele simbolično da ukažu na činjenicu da Grend slem turniri u proseku izdvajaju samo 15% ukupnog profita za nagradni fond. Osim toga, većina igrača odbiće dodatne intervjue za glavne emitere turnira, “TNT Sports” i “Jurosport”, a sve vanterenske aktivnosti biće svedene na minimum.

U centru ovog spora nalazi se zahtev prvih 20 igrača sa ATP i WTA lista da se procenat izdvajanja od ukupnih prihoda povisi na 22%, što bi ih izjednačilo sa standardima ATP i WTA tura. Iako je nagradni fond za ovogodišnji Rolan Garos povećan za 9,5%, ukupni prihodi turnira su porasli čak 14%, pa je procenat koji ide igračima zapravo manji nego prethodnih godina.

Teniseri ističu da je ovakav model raspodele nepravedan i traže od organizatora Grend slemova hitnu promenu pravila. Predstojeći Rolan Garos održaće se od 24. maja do 7. juna, a ovaj potez najboljih tenisera mogao bi značajno uticati na odnos između sportista i organizatora najvećih svetskih turnira.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Gigi Dall’Igna: Nesreća Aleksa Markeza obeležila haotičan vikend Ducati tima u Kataloniji

Aleks Markez teško pao u 12. krugu, dok je Fabio Di Đanantonio ostvario pobedu, a Fermín Aldeguer i Frančesko Banjaja kompletirali podijum za Ducati

Published

on

By

Aleks Markez teško pao u 12. krugu, dok je Fabio Di Đanantonio ostvario pobedu, a Fermín Aldeguer i Frančesko Banjaja kompletirali podijum za Ducati

Gigi Dall’Igna, tehnički direktor Ducati tima, istakao je koliko je trka za Veliku nagradu Katalonije bila teška i stresna nakon teškog incidenta Aleksa Markeza tokom glavne trke MotoGP šampionata u Barseloni. U nedelju na stazi Montmelo viđena su dva prekida crvenom zastavom i čak tri starta zbog ozbiljnih padova, među kojima su se posebno izdvojili incidenti Aleksa Markeza u 12. krugu i Johana Zarka na prvom restartu.

Upravo pad Marka Marka Marka izazvao je najviše zabrinutosti – vozač Gresini Ducatija doživeo je težak sudar nakon tehničkog problema Pedra Akoste, što je rezultiralo dodatnim kontaktima na stazi jer su delovi motora pogodili Raula Fernandeza i Fabija Di Đanantonija. Na kraju, Di Đanantonio iz tima VR46 uspešno je iskoristio poslednji restart i trijumfovao u uzbudljivoj završnici.

Pored njega, Fermín Aldeguer iz Gresinija ostvario je svoje najbolje ovosezonsko drugo mesto, dok je aktuelni šampion Frančesko Banjaja (Pecco Bagnaia) zauzeo treću poziciju uprkos tome što je bio umešan u incident koji je prouzrokovao Zarko. “Moglo je biti mnogo gore… Barcelona nam je još jednom pokazala koliko ovaj sport može biti opasan”, rekao je Gigi Dall’Igna i dodao: “Ovo su trenuci koji nas sve podsete na prave vrednosti motociklizma. Nakon dugog i mučnog dana, sve drugo pada u drugi plan.”

Dall’Igna se posebno osvrnuo na odličnu vožnju Fabija Di Đanantonija: “Čestitke Diggiji i ekipi VR46 na drugoj pobedi u MotoGP-u. Pokazao je zrelost i sjajno iskoristio priliku posle crvenih zastava.” Takođe, pohvalio je povratak Fermína Aldeguera nakon zimske povrede: “Aldeguer se vratio na podijum hrabrom vožnjom.” Osvrćući se na Banjaju, istakao je da treće mesto donosi veliki moral timu posle turbulentnog dana.

Na kraju izlaganja, Dall’Igna nije zaboravio ni Aleksa Markeza: “Velika šteta za Aleksa. Imao je ritam da možda pobedi posle trijumfa u sprintu dan ranije. Želimo mu brz oporavak i povratak na stazu.” Slično poželeo i Zarku posle njegovog pada.

Ova dramatična trka ostaje upamćena po punom podijumu Ducatijevih vozača, ali pre svega po velikim incidentima koji su ukazali na rizike koje MotoGP nosi.

Pročitaj još

U Trendu