Vozač Aston Martina ističe neophodnost unapređenja kroz kombinaciju motora, šasije i aerodinamike nakon razočaravajućeg nastupa u Monaku
Fernando Alonso, vozač Aston Martina, nakon neuspeha u kvalifikacijama za Veliku nagradu Monaka gde je zauzeo 21. mesto, otvoreno je govorio o izazovima sa kojima se tim suočava i potrebi za značajnim napretkom do 2030. godine. Očekivanja pred trku bila su visoka, ali realnost na stazi pokazala je ozbiljne probleme koji prate ekipu još od početka sezone.
Tokom vikenda u Monaku, Alonso i njegov tim rano su shvatili da će plasman u drugu rundu kvalifikacija (Q2) biti veliki uspeh. Mike Krack, jedan od čelnika tima, to je i najavio pre zvaničnih rezultata. Na kraju, Španac je završio tek na 21. mestu i vodio bitku samo sa svojim timskim kolegom Lanceom Strollom.
Problemi sa performansama bolida nisu nova stvar za Aston Martin. Od starta sezone ponavljaju se tehničke poteškoće, a situacija se dodatno pogoršala na sporim stazama poput Monaka gde slabosti šasije dolaze do izražaja uprkos pokušajima da se kompenzuju ograničenja motora Honda. Shintaro Orihara, glavni inženjer Honde na stazi, izjavio je: „Znamo da moramo još da unapredimo bolid za budućnost.” Sličan ton prisutan je i kod drugih članova tima – svi su saglasni da je potrebna potpuna posvećenost razvoju.
Alonso jasno identifikuje šta treba popraviti: „Moramo pronaći dve ili tri sekunde,” rekao je Španac i precizirao oblasti koje zahtevaju pažnju – motor, menjač, povraćaj energije kao i investiranje u aerodinamičke pakete i filozofiju automobila.
Aston Martin trenutno oseća posledice komplikovane filozofije razvoja Formule 1 – ni mehanički deo ni vozači nisu zadovoljni tempom napretka. Ni povratak pune brzine u Monaku nije doneo rešenje problema. „Ne možemo ništa više uraditi sa ovom generacijom bolida; to je ono što imamo do 2030… ili čak duže”, dodao je Alonso.
Španac napominje da nije vreme za otvorenu kritiku trenutnih pravila F1: „Ne treba javno kritikovati bolide – mada neki od nas to rade – ali već postoje komentari o mogućoj promeni motora od 2027. godine.”
Iako još nije potvrdio svoju budućnost posle ove sezone, Alonso poručuje: „Ako ostane ista generacija bolida do 2030., mi moramo imati najbrži automobil tada.” Fokus tima sada prelazi na razvoj novog paketa unapređenja tokom letnje pauze kako bi smanjili zaostatak u odnosu na konkurenciju.
