Monako dočekuje prvu evropsku trku sezone, uz najave ukidanja aktivne aerodinamike i potencijal za više preticanja na legendarnim ulicama.
Pripreme za Veliku nagradu Monaka u Formuli 1 ulaze u završnu fazu, dok prestižni grad-država ponovo postaje epicentar automobilskog luksuza i vrhunske tehnologije. Prva evropska stanica ovogodišnjeg šampionata donosi atmosferu prepunu glamura, ali i brojne promene koje bi mogle uticati na tok trke. Ulice Monaka su već preplavljene vozilima visokih performansi, dok luksuzni jahte i zgrade vredne milione evra dodatno podižu ekskluzivnost događaja.
Ovogodišnja trka donosi revoluciju na stazi: od sledeće sezone više neće biti obavezne dve promene guma koje su naišle na kritike celokupnog grida zbog nedostatka takmičarskog smisla. Umesto toga, pažnja je usmerena ka pravilima za 2026. godinu koja bi mogla povećati spektakl na ovom uskom urbanom krugu. Ključna novina je ukidanje aktivne aerodinamike, kao i smanjenje dostupne energetske rezerve za bolide. Ograničenje pri brzinama iznad 230 km/h moglo bi poboljšati bezbednost, posebno u zoni bazena gde se vozači iz tunela približavaju velikim brzinama.
Ove izmene otvaraju mogućnost da manji bolidi omoguće više pokušaja preticanja nego prethodnih godina — što potvrđuje primer Lancea Strolla iz 2025, koji je uspešno pretekao rivala odmah nakon tunela pred šikanu Nouvelle. U kontekstu aktuelnog šampionata očekuju se taktičke varijacije koje bi mogle promeniti ishod u Monaku.
Među favoritima, Mercedes sa Antonellijem nastavlja dominaciju poslednjih sezona zahvaljujući odličnim adaptacijama italijanskog vozača na bolid W17, koji je ove godine izgubio samo sprint trku u Majamiju protiv Landa Norrisa iz McLarena. McLaren i Ferrari takođe pretenduju na sam vrh – Ferrari posle slabije forme u Kanadi stiže motivisan obnovljenim ugovorom Charlesa Leclerca kome domaći navijači pružaju snažnu podršku.
Za španske vozače Monako predstavlja novu priliku: Carlos Sainz beleži napredak sa Williamsom čiji razvoj ga čini konkurentnijim nego ranije tokom 2026. godine, a trenutno bez poteškoća nadmašuje timskog kolegu Alexa Albona koji se povezuje sa Aston Martinom za narednu sezonu prema navodima RacingNews-a.
Aston Martin ne krije ambicije sa Fernandom Alonsom; njihov AMR26 beleži konstantan napredak od Australije do danas, dok Honda motor obećava bolje performanse nego početkom godine. Sve to sugeriše da bismo mogli videti Alonsa među boljima u poretku ovog vikenda.
Uoči starta Velike nagrade Monaka jasno je da nas očekuje uzbudljiva borba timova i vozača pod novim pravilima koja mogu promeniti tradicionalni tok ove legendarne trke.
